1樓：一哥
裘千丈是裘千仞的哥哥，他自尊心可強了。逢人就說裘千仞算個什麼，好的東西還不都是我裘千丈讓到他那兒去的。實際上裘千丈可哈裘千仞了，巴不得跟他合為一體，於是他老是慫恿弟妹，我們仨結成一體，都叫裘千公尺好了。
小老妹裘千尺，雖然武功不咋地，骨氣我認為還是比大哥強，而且人家生來就和二哥裘千仞走得近，是不？[微笑]
2樓：無形發車最為致命
哈哈amoy作為計單城市，最重要的任務就是撕裂閩南乃至胡建。
你們好好想想，東南，東部乃至西南遠離天子腳下的省份是不是都有乙個準直轄的計單或者直轄市？
想明白這點就知道，廈漳泉一體化根本就是偽命題。
3樓：精心
早期的福建計畫打造三個城市群福州寧德+泉州莆田+廈門漳州
但是現在來看，福建最終會成為雙子星，只有福州和廈門兩個城市群
泉州的經濟，人口規模都是高於廈門的，與廈門同城化並沒有什麼好處。對泉州而言，廈泉漳天生就是乙個不利的戰場。廈門由於地理位置占得先機。
這就是為什麼三市中，泉州必定是同城化意願最低的一方。廈泉經濟關係的主要方面，屬於水平分工。廈泉漳同城化越成功，泉州就越處於從屬地位。
泉州是閩商的主要發源地，留住乃至吸引企業總部，乃是泉州經濟的本能。作為擁有過福建最輝煌歷史的泉州，很難容納廈門展現出的雄心。
漳州則正相反。加入廈門，利益最大。廈門的港口、機場、教育、醫療等，可以大幅提公升漳州的公共服務和基礎設施水平。
只要用廈門概念，對於外來的資金和勞動力的吸引力就會成倍增加。漳州的招銀、角美，實際上已經納入廈門經濟圈。漳州新市區也在向廈門大幅靠攏。
加入廈門，對於漳州人而言，幾乎沒有任何歷史和心理包袱。三市同城，漳州獲利最大——而且越緊密，獲利就越大。
漳州負載著廈門的雄心。在未來的區域競爭中，得漳州者得「天下」。只有成功整合漳州，廈門才具有和泉州競爭區域龍頭的資格，才有可能在更遠的將來，將泉州吸入廈門。
反之，廈門就只能在區域分工中平行於泉州，時局有變，就有重被泉州經濟圈吸收的危險。
再來看資源。
區域整合的利益，來自於資源的互補。廈門擁有的是資本和專案，缺少的是土地和勞動力。顯然，廈門和漳州的資源要素可以互補，而同泉州則會競爭。從戰略角度，廈門最短缺的不在地，而在水。
縱觀廈門發展的全部歷史，水，一直是高懸在廈門頭上的達摩克里斯之劍。廈門水源，絕大部分來自漳州。「龍江精神」凸顯出的，乃是廈門對漳州水資源致命的依賴[xii]。
土地之所以短缺，很大程度上乃人為所致（農轉用指標）；而水資源短缺，才是廈門的阿喀琉斯之踵。在這一資源上，漳州和廈門恰存互補。
廈門整合漳州(乃至龍巖)的核心動力，就是水。在水的分配上，穩定的機制遠未形成[xiii]。廈門必須抓住同城化之機，徹底整合全流域的水資源，不論代價多少。
同城化，水資源是乙個迴避不了的問題。不會永遠有低成本的優質水源。不僅是水量的問題，更是水質的問題[xiv]。
但在這方面，屬於晉江流域的泉州，完全可以作壁上觀，抽身事外。
「龍頭」不是封的。對於廈門而言，首要的目標就是要深度整合漳州——最優的策略是合併。非如此，不能形成足夠的腹地；非如此，不足以充分利用漳州的土地，特別是水資源；非如此，漳州的區域地位無法實現質的提公升；非如此，廈漳就不足以吸引泉州加入廈門經濟圈。。
福州一翼，或許具有省域的重要性，而只有廈漳泉，才具有國家級的重要性。廈泉漳三市爭雄，先整合者得先機。合，才有資本；合，才有腹地。
廈門必先合漳州，方能舉兩地之力，上聯龍巖，東叩泉州，南控金門，前出台海。
廈門的短板，在於城市結構。單中心的結構，限制了廈門的規模，抑制了廈門的雄心。「城市病」不會隨時間不治自癒。
決策者必須放棄僥倖心理。越早正視這一點，廈門就越主動。未來五年，廈門要盡快從「鷺江道-鼓浪嶼」，轉向「觀音山-翔安」，進而形成一東一西，兩翼齊飛的雙中心結構。
廈門要挑起區域的重擔，必先撐起自身的重量。自身問題不解決，任何區域角色都是空談
現在廈漳泉的同城化還是舉步維艱，但是廈門地鐵六號延伸到角美，城際R1（廈門地鐵八號線），翔安機場，這三個可以算是利好的訊息了。
4樓：
工作原因經常廈門漳州兩頭跑，兩地都常住，說幾點個人視角。
廈漳大橋其實叫做龍海大橋比較合適，兩頭都是接著龍海的地，其實並沒有連線廈門。龍海市因為這個橋財政負擔很大。
現在漳州人很多會去廈門高崎機場搭飛機，廈門過段時間就要把機場搬去翔安了，離晉江機場大概五六十公里，兩個機場挺近的。但就是南邊半個漳州的人以後估計得去潮汕揭陽機場搭飛機，那邊會近一些。
漳州高新區平整了整個九龍江南岸從靖城到廈門灣南岸非常大片的平原土地，路都修好了，連線到漳州港開發區。估計是自己搞吧，R3線估計是沒有資金，也不會通車了。
經適男追美女，追了N年，美女心心念念隔壁的高富帥，同理，同城化估計還是得好多年。
5樓：Reinhard
發表一下個人觀點吧。
廈漳泉一體化已經速度很快了，閩南地區人口和財富往廈門聚集的程度，相信廈漳泉人民深有體會。然後再說說難處：
一是地形。福建地區通病，八山一水一分田，廈門去往漳州、泉州以前有多不方便大家都能感受到，原來竟然還只有一條鷹廈線，如今高速擴建、高鐵建設、廈沙開通、同城地鐵推進，路橋隧軌不斷建設，天塹即將變通途。
二是經濟。漳州不太清楚，廈泉都是外貿型經濟，可是呢，一道海峽擋在面前，你讓對外怎麼走的順利呢？海絲一出，泉州沒有倒下的小夥伴有出路了，自貿區開通廈門的小夥伴有出路了，漳州的小夥伴你們的出路在石化（雖然這對你們環境不一定友好）。
三是文化。其實整個福建都一樣，福建地區方言太可怕了，閩南語系也一樣，我的老婆是南安的，我是同安的，現在住島內。閩南人民內部交流用番薯普通話更親切，我會亂說？
最後說一點，廈漳泉同城化是趨勢是必然是好事，一杯鐵觀音、一柱天公香、一張八仙桌、一間紅磚厝、一粒大肉粽、乙隻紅龜粿、一張平安符……這裡本來就是一家。
6樓：philosophy lee
誰也不服誰，內鬥不止，何談一體化。廈門島嶼意識強烈，產業空心化。泉州自我感覺良好，目空一切。心不齊下，各自為戰，一盤散沙。
7樓：
個人現在有一種感受，現在著重大力發展廈漳同城。泉州市的人民群眾有著很強的牴觸心理，可是這樣牴觸下去，傷害的是泉州經濟啊……
上海和香港之間需要乙個中點城市，現在看來這個城市非廈門莫屬了
8樓：不高興先森
個人感覺就一句話——都沒有發展到可以一體化的程度。
一體化首先要有領頭羊吧？長三角、珠三角、津京唐，哪個一體化地區不是有至少乙個超級城市或者一線城市？但是廈漳泉有哪個敢拍著胸脯說自己是一線城市？
說得通俗一點，拉幫結派也要有乙個有實力有威望的大哥帶頭吧，沒有一線城市的帶頭作用，一體化就沒有基本的經濟實力支撐和起碼的認同感。
再有，三座城市一體化意願不高，不論是基層人民還是領導層。一體化是要花錢的啊同志們，廈門按道理說是現代化水平最高的，奈何城市規模和經濟規模有限，自己過過小資生活沒問題，真要為一體化砸錢投基建，還真沒有那個實力，更何況廈門還盯著漳州和泉州的幾塊肥地，一心一意想納入勢力範圍讓自己的腰包更鼓一些呢，一體化可是要割肉啊，才不幹呢。泉州現在經濟發展勢頭不錯，政策也開始有所傾向，把自己做大做強才是頭等目標，一體化是什麼？
可以吃嗎？至於漳州……靠著自己的那點農業和加工業的家底，以及福建南大門的地理優勢，混了個福建老四的地位(GDP上)，然並卵啊，領導層沒有長遠目光，只知道來快錢，發展沒個恆心。好不容易搞個角美和漳州港，連帶著長泰都快變成廈門的後花園了，只要哪個地方發展得好點都想去沾廈門的光，恨不得脫離漳州成為廈門的第七個區。
沒辦法啊，漳州這個親爹不給力，外貿、港口、資訊、政策要啥沒啥，可不得找廈門分一杯羹嗎。如果將來真的一體化了，那估計也是因為被廈門吞併得差不多了吧(經濟上)……
第三還得說，大家高估了廈漳泉的共同體認同感了……閩南文化裡最不好的一點就是排外加窩裡鬥(別不承認，大家心裡都有數)，光是這個閩南語腔的問題，別說市與市之間，就是縣和縣之間差別都很大，乙個市裡的都經常撕逼站隊內訌，一體化的認同感可想而知，對於閩南人來說，不管出門多遠，內心深處都覺得同乙個縣的才算老鄉，這種觀念直到年青一代都有。
So，真要搞一體化，至少要解決三個問題。一是要至少有乙個城市發展為一線城市，並且三座城市的發展程度都較好。第二，是領導層要有長遠目標和遠期規劃，不要只知道發展自己，成天惦記著鄰居的肥肉。
第三，要加強認同感，這一點應該是隨著三地交流的密切和教育宣傳自然而然形成的，也是最後一步，這一步做到了，一體化只是時間問題
祝廈漳泉的明天會更好。以上
9樓：王守仁
當時流傳一句話，一體化後漳州是農場，泉州是工廠，廈門則是CBD。有點偏激，但從乙個側面也反映了，為啥泉州不熱心一體化。
我的觀點是大泉州先一體化了再說！
10樓：高丰
什麼叫一體化？一體化就是無界限，可在中國現有行政體制下，各自為政不大可能隨意在一些地方利益上無門檻的接受外來者。另一方面在經濟一體化方面，有乙個大的城市作為中心城市，能夠承擔服務周邊區域的作用。
在廈漳泉這裡，廈門理所當然是乙個中心城市，但他的能力還不夠強大，省內很多資源還集中在省會福州。廈門的優勢是在旅遊和服務業，金融，研發，總部等功能不夠強。另外如果你的標準是珠三角，長三角，京津冀那麼閩三角還差的很遠，如果標準是長株潭，武漢都市圈，鄭州都市圈這樣級別的，或許閩三角已經是了。
如何看待長三角一體化上公升為國家戰略？
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