1樓：小木同學
捷豹的處境跟沃爾沃沒有半毛錢的關係
比亞迪的模式和吉利不同
比亞迪根本不會收購沃爾沃
而且收購沃爾沃這種企業
不僅僅是有錢就能搞定的
比亞迪沒那麼大能量
2樓：浪清小哥
BYD 深圳核心企業 ，所設計行業不僅僅是汽車，半導體以及代工都是自己的強項，在今年疫情嚴重之際，byd與神車五菱都站出來做口罩，這才是中國企業未來的希望和氣節。
說回汽車，BYD的唐，號稱公路坦克，這個在下面的新聞就有體現。
那如果與標誌都系著安全帶的沃爾沃成為同宗，那公路坦克必定變成繫著安全帶的裝甲超級電子安全輔助坦克。再見
3樓：
捷豹的死和沃爾沃打折並無直接關係，捷豹死於質量和設計。
如果BYD收購了沃爾沃，可能沃爾沃活的不一定有今天這麼好。
18年的時候接觸過比亞迪軌道交通部門的人，整個一套拳打下來我個人覺得比亞迪是乙個作風非常國企的企業，野心很大但很遺憾整體執行大專案的時候效率不高，並且比亞迪也不是很注重營銷。比亞迪的核心靈魂人物是王總，離了王總比亞迪會失去很多光輝。
今天我們看沃爾沃賣的挺好，增長很不錯，也許再過10年又會是另一番景象，誰知道呢
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