1樓：鈦合金左腳
可以結合國情來個梯度賠償：比如，對價值100萬以內的車的維修費全額賠償（全責的情況下，半責那就陪一半）；價值100萬-150萬的車，先按比例賠償100萬以內的那一部分對應的維修費，100萬-150萬這部分對應的維修費按80%賠償，比如價值120萬的汽車，維修費1.2萬，那就陪1.
2萬*100萬/120萬*100%+1.2萬*20萬/120萬*80%=1.16萬元。
這樣，豪車越奢侈的那部分自己承擔得也就更多，也算合理，只是這個道理，至於豪車的定價區間和賠付比例只是乙個例子。
2樓：Juehuan Liu
好多回答寫「我買了百萬保險我不怕，你們都是窮逼無賴」。 那要是撞了二百萬的呢？是不是所有人都需要花更貴的錢去買保險？
我要是把我科尼賽克開上街（誤），是不是所有人都有責任去買乙個億的保險才不是窮逼無賴？
路是給大家開的，如果有土豪決定開一億的車上街，讓所有人需要對此進行準備並增加支出你覺得合理麼？
3樓：zhe liu
emmmmm，大部分的小兄弟都秉承著我是守法公民我碰了豪車肯定是對方錯的想法。但常在河邊走哪能不濕鞋，哪天不注意眼神一飄方向盤沒打過來蹭一下怎麼辦，考慮到我們國家眾多18線小縣城複雜惡劣的路況，我想這種情況絕對不少見，還有，交警叔叔那裡還有乙個說法是雙方同等責任，emmm，這就更尷尬了，維修費用均攤，大修一下你的小破車可能幾萬到頂，人家那種乙個車輪都比你車貴的那種豪車，要修好，emmmmm
4樓：哦呦呦呦呦
我感覺本質上來說就是，富人階級在某些方面通過私有資本對平民階級造成了某些不可歸避的風險，導致兩個階級有了利益上的衝突，但法律在緩和這兩個階級的矛盾的時候其實更偏袒富人，因為平民更好騙，錢也得從平民身上榨取，嘛，畢竟法律也不是公正的代言詞。所以跟利益掛鉤的東西就無關誰對誰錯了，只要讓自己這一方占取更多的利益就好了。（當然了得在不違反國家總體利益下）在現有條件下，保護自己的最優選項就是買保險，花的不多還可以有效降低風險，至於改革法律，我感覺這你都能做到，那就不會在乎撞到豪車，因為可能豪車車主會很開心因為和你這一撞，認識了你這個人o
5樓：盧荻
豪車上路算不上碰瓷，畢竟買車目的不是為了讓別人傾家蕩產的。
但豪車絕對有以鄰為壑的作用，豪車上路絕對是「個人享受，集體承擔」。豪車比普通車事故所增加的成本並非是由車主全部承擔的，而是由所有車主承擔。
還有就是豪車的溢價，豪車的價效比是遠遠低於普通車的，豪車很大意義上就是攀比的工具。攀比，就是讓自己爽讓別人不爽，而把這個成本均攤給別人，那就更爽了。
但是，豪車不是沒有克星，遇到根本就賠不起的赤貧人士，那就只能自認倒霉。
6樓：一笑
認為是碰瓷的人是沒學過交規嗎？誰的責任誰賠償，莫非豪車的全責會讓你賠？不想賠就別瞎jb亂鑽，遵守交規就啥事沒有。開車上路就是一肚子火，太多人都不知道是怎麼拿的駕照！！！
7樓：Anthonyive
這麼一講，人上路必須也要是被算作碰瓷的。說得再深些，在路上的東西都是要被算作是碰瓷的。
將就這麼細，該上路就上路，不守規矩該賠就賠，賠不起提前交保險，不行慢慢賠。豪車也是車，也要上路的。
8樓：
小孩上街是碰瓷，老人上街是碰瓷，女人上街是碰瓷，心臟病患者上街是碰瓷……我感覺我可以說一溜 ，算了大家都蹲家裡吧……反正我挺宅的不慌
9樓：ThinkPig
強烈建議交通事故責任設上限。你買豪車是你的事，沒有必要讓每個人為你背鍋。
車是代步工具，賓利值多少錢誰說得清，你買的是車還是品牌？你老人家一高興買一輛古董車，值多少錢誰說得清？所以車這個代步工具應該有乙個最大賠償責任
10樓：
假如所有人都開的是50W的車，那大家都只需買賠付50W的保險。
突然有一天10%的人改開1000W的車，為了保險起見其餘90%的人就不得不因為這10%的人買賠付1000W的保險。
突然有一天10%的人改開1000億的車，為了保險起見其餘90%的人就不得不因為這10%的人買賠付1000億的保險。
雖然這整個過程中，90%的開50W車的人什麼都沒做，但不得不為10%的人多掏保費。
是不是很有趣！
11樓：黎俊杉
之所以會有開豪車等於碰瓷這一類觀點，是因為目前在財產損害賠償中採取的是填平原則，而填平原則本身並不是最符合法理和情理的。填平原則既不能有效保證受侵害一方的權益，也會讓侵害一方承擔的賠償責任具有不可預見性，從而產生僥倖心理或者賠償數額不合理的情況。
從法理上說，什麼樣的過錯決定承擔什麼樣的責任，什麼樣的責任決定賠償多少，這才是賠償責任本身最應該有的樣子。在人身損害賠償上目前已經做到了這一點，但是在財產損害賠償上卻沒有做到。在我看來，過失性財產損害賠償就不應該採用填平原則，填平損失的理應是保險公司。
侵害一方所做的賠償是針對損害行為做出的賠償，而不是去填平受侵害一方的損失。
此觀點看似偏頗，但是卻一針見血地指出了財產損害填平原則的缺陷，以及其在司法實踐中的侷限性。
12樓：三千鴉殺
這個邏輯很有意思啊
開豪車出事故要賠很多錢，所以開豪車上路等於碰瓷。
你走路上街出事故，被撞死撞殘也要賠很多錢，所以你出門就是個碰瓷的？
13樓：不太會長的孫會長
類似的觀點還有"兒童劃傷汽車漆面不應負責"
不過就是某些人在心裡衡量了一下，是自己買得起車的可能性大，還是教育出熊孩子的可能性大
14樓：喵先生
合著就是豪車不能出門唄？一旦開豪車出門就是碰瓷，那造豪車的廠家就是故意造碰瓷車？以後別造豪車了……
以後出門也不能帶貴重的手機，蘋果也不行，一台手機六七千，環衛工人好幾個月的工資啊，弄壞了你不是故意碰瓷嗎？
以後也不能穿貴重的衣服，包也不能是奢侈品，表也不行，你穿這麼貴的東西出去不是碰瓷？
乾脆大家都不出門了，出去被撞倒去醫院也要不少錢，你還出來碰瓷？
回家呆著那也不去最好，不惹麻煩，對吧？
15樓：呵了個呵
只要你遵守交規，買齊你的保險，老老實實的開，車禍的可能性很小。
即便發生了，對方全責的話，他就算開了個太空梭，也不用你賠錢。
16樓：元亨利貞
乙個腎20w，你一身零部件值多少？
開豪車是碰瓷，你走乙個好幾百萬的壕人在路上就不是碰瓷了？以後路上走的就該統統抓起來，明目張膽的碰瓷居然！
17樓：田田田
要不分個內外城
開豪車的住內城，騎自行車的住外城
豪車可以隨意開到外城，自行車禁止進內城
看到豪車閒的沒事跑你地盤上來了，你只需要遠遠躲著，就不用擔心碰瓷兒了
18樓：
這種觀點完全就是秀下限。
憑什麼讓他人為你的違法買單？
以及，馬路上每乙個蹦出來的行人，都不亞於一輛豪車。
怎麼沒人說撞人成本太高所以行人出現在馬路上就是碰瓷？
撞了豪車還有交法判責，撞了人不管什麼情況車都有責任。高速路上撞死個人都有人道主義賠償的先例。
管五十一百萬的車叫豪車的人，和一百萬的車發生事故保險難道不夠賠？莫非要往廢了撞？你開的是坦克還是壓路機？
19樓：張黑嘿
個人覺得自己主責或全責把別人懟了把保險公司賠付的100w算上還傾家蕩產的(某些回答裡這麼舉例) 撞得是得有多狠？（換行人或者安全性不太好的車估計賠的不止吧） 這特麼咋開車的？？！駕照買的吧？？！！
回答完畢
20樓：嘉琪
你不違反交規正常行駛
豪車想「碰瓷」都只能找別人
別說在路上萬一難免偶爾...
萬一你撞死了人是不是也不用負責了？
不遵守交規的電動車們就是一輛輛在路上亂竄的豪車
21樓：Mr.Ash
豪車算碰瓷？
時速45km/h+的電動自行車在快速路最內道超車，這才叫碰瓷。
在立交橋逆行的電動自行車，這才叫碰瓷。
騎車帶著自己一家三口，有非機動車道不走專走主路的，這才叫碰瓷。
晚上穿著一身黑跨越隔離帶橫穿快速路的行人，這才叫碰瓷。
帶著自己小孫女，逆行闖紅燈的騎車大爺，這才叫碰瓷…………
這樣的例子可以一直舉下去
22樓：安穩
這位小哥說的對啊
豪車上路萬一被碰到了賠錢很多會給別人帶來經濟壓力的啊所以豪車不應該上路豪車應該自覺沒瑕疵 。
但是這樣考慮的不夠全面啊
豪車貴人也貴啊。人過馬路，電動車走路上，萬一被碰到了，賠錢更多跑的太嗨撞死了的話，還可能會進去不僅會給別人帶來經濟壓力還有可能危及人身自由所以人應該自覺沒瑕疵。
人雖然貴但馬路牙子也不能忽視啊萬一撞馬路牙子上，車壞了沒買保險得自己賠買了保險來年保費提高這會給人帶來經濟壓力啊。所以馬路牙子得拆沒毛病。
馬路牙子是沒了可沒了馬路牙子，馬路邊還有綠化帶啊這要撞上綠化帶……… 所以綠化帶得拆沒毛病
綠化帶後邊這建築豈止得拆得爆破炸了丫的才行因為要是撞上。搞不好還會傷了司機自己。這能不炸他丫的！！
所以。地球得抹平啊必須非常平整不能顛著不然不舒服了……
抹平這是大工程需要挖掘機啊…………
23樓：
這乙個個思路也是別緻…保護私有產權（物權）不受侵害這個不應該再基礎不過的了麼？
真是屁股決定腦袋，換成自己開好車願意被別人懟一下但你得為肇事方的過錯而買單的麼？
換個場景，土豪揹著愛馬仕走在商場裡，你身上乙個壞了的五金件把人家包包劃開乙個口子，只賠1000塊？就是因為商場裡的顧客包均1000塊？背好包出門活該吃虧？
老太太走路上被你騎自行車撞倒了，也該按人命的人均價錢賠（抱歉把人命量化，但是按我朝特色判例人命是有潛在的估值體系的）？ 因為一把年紀走路上（豪車上路）約等於碰瓷？
再說了，誰願意自己心愛的車被懟被刮，都設定是豪車車主了，人家拿自己豪車來訛錢？哈哈哈你們也真是夠了…
24樓：木易
交了更高的關稅，增值稅，消費稅，車船費，商業保險等等，我還得再額外付出乙份「豪車險」？為何不是增強大眾購買保險的意識？這種思想本意就是預損失成本轉嫁，說白了就是我窮你富，讓我賠就是為富不仁，不讓賠更好，反正你有錢，能買得起還修不起嘛？
25樓：
我就吐個槽，按這題下面多數「願賭服輸」道德帝的意思，人類社會到現在也不會有「有限責任制度」和「個人破產制度」這種作為商業文明基石的東西23333
26樓：玄子
說實話，這車擦到乙個面，別人問你要2000真不算訛你，再說後噴漆跟原廠漆天差地別也是公論，說句不好聽的叫我是車主如果可以重來我給你2000情願我沒被刮。
27樓：
假設我開了一輛價值100億的車，被你擦了掉了一塊漆，修一下2億。是不是我應該讓你和你的後幾代人世代給我還錢？永世為奴？？？
這顯然是不人道不合理的。開豪車的人也應該有責任避免自己的愛車被撞，既然那麼有錢，為什麼不像領導人出行一樣層層保護？越貴就應該越小心保護好自己的車，而且開出去的車越貴，造成的社會上其他人交通事故賠償風險越大，無形中你開豪車給別人造成了風險。
我覺得應該設定乙個賠償公式，大概思路如下:假設布加迪撞被五菱巨集光追尾，我覺得五菱承擔百分之二十責任就可以了。如果是五菱撞了911，五菱承擔一半責任，撞上E級，承擔百分之八十。
撞上同級別的，承擔百分之百。這種才是人道的。
補充:我贊同豪車應該給自己買附加險，出事故自己這邊的保險公司和責任方共同賠償。
知道知乎上有錢人多，在上流社會的交流區發表威脅上流社會權益的言論，肯定會被噴的體無完膚。我同時建議，你們可以修改法律法律完全保護你們豪車主的利益，這樣不管怎樣，你們都可以合法，不用承擔任何責任。畢竟權利法律這種東西也是由你們這群上流社會的人掌控的，你們一定要維護好自己的權利。
新司機開手動擋新車上路，多長時間可以像老司機那樣從容
駕齡7年，開了三部車，全部手動擋。第一部BMW X3，3年7萬多公里 第二部VWNew Beetle，2年多5萬多公里 第三部Mini，1年多3萬多公里。至今上路戰戰兢兢，停車 起步就像老年痴呆，並線反覆確認盲區沒車，路口反覆左顧右盼，完全沒有體會過 人車合一 唯有此生 本來應該要花點時間好好寫一下...
和領導出差，在車上的時候，怎樣交流溝通？如何開始一段對話？聊什麼內容比較合適？
張凡成 2 聊出差的行程安排 工作安排等等。你可以在車上，主動同領導確認出差時候的行程安排，並讓領導提供下他自己的意見！還有工作上面的一些細節，你還可以讓領導多多指點一二，這種寶貴的讓你提高的機會，你我一定不要去錯過！不過一定要格外注意的是，不要拉著領導聊一路，一直聊也會尬聊，而一直聊工作也會顯得太...
如何評論12月6日晚五五開對於自己小號被封的辯解？
天真枉我 前幾天都在說開哥開掛，我是沒相信的，乙個職業選手怎麼會開掛，就算昨晚封號，我覺得一定是誤會。直到今天開哥開直播說這個事情，說是有乙個朋友用號演示外掛程式。我就知道開哥在撒謊，我開哥怎麼可能有朋友 海王星1995 目前事情是僵住了，如此眾多的實錘，以及V社的封號，都能被搪塞敷衍過去。鬥魚和5...