1樓：Magej
只有一條，少用剎車。
物理學告訴我們，能量不會無緣無故消失。它們只會從一種形式轉化為另一種形式。油就是能量，我們的目的是讓油的能量轉化為汽車的動能，讓汽車跑起來，而不是讓它轉化為剎車片的熱能，那樣是無效的轉化。
老司機都知道，省油的訣竅在於減少無用油量的消耗，因為同樣多的油，用來讓汽車跑起來會比讓他停下來再跑起來的效率更高。
提醒一下，少用不是讓你都不用剎車，而是讓你減少不必要的剎車。打個比方，前車急剎，在讓速不讓道選擇下你不得不跟著急剎，這叫必要剎車。什麼叫不必要剎車呢？
在比方，你前方200公尺黃燈剛剛跳過紅燈，你前頭沒有車，你可以選擇提速衝近點再剎車停下，也可以觀察時速，在可以的情況下放點油門讓他滑行到紅燈前（手動擋摘空擋，自動擋放油門就行）。選擇加速再剎車的，這裡的剎車就是不必要剎車，剎車本身不耗油，但是你為了能剎車必然要先廢油提速，所以不是剎車不必要，而是油門不必要，剎車只是為了補救你的不必要油門。
所以，省油的最直觀表現就是少用剎車，時刻觀察提前預判，用油門的深淺來代替剎車的功能，前面暢通就加大油門（不超速情況下），前面已經開始緩行你就要提前鬆掉油門，腳搭在剎車上做預備動作了。
還有一點，過多的使用剎車非常影響乘車人的體驗。應該用油門控制車速，加速度相對較小，不要經常猛踩油門加速或者猛踩制動急剎，這兩個行為既不安全也不瀟灑，只能把後排人晃吐。
所以乙個人會不會開車，不是看他超車多快還是倒車多猛，而是看他是不是很少用剎車，也一樣能到達目的地。
2樓：死掉的菜蟲
我的幾個總結如下：
1.提前鬆油門，因為剎車就是對於前期產生動能的損耗，那麼你前期加速過快，或者過久，遇到緊急情況，剎車損耗的就越多。
2.路況較好的情況下，可以在勻速狀態時，松一腳踩一腳，感覺松腳後，油耗降的效果比較明顯。
3.不要猛踩油門，能剎車，其實與第一點核心是一致的。
4.控制好轉速，不開手動擋或者手動模式的話，可以忽略這一條。發動機1700-2000的轉速動力最平穩，也最省油。所以控制好會比較省油。
怎麼開車才能更省油？
張真 開車速度不能過快也不能過慢，不要猛加速猛減速，遇到前方有障礙提前鬆油門，盡量自然減速，不要高速低擋，也不要低速高擋。總之，車子盡量保持流暢順勢，坐車的人也舒服，也剩油不費車 吾乃無形 瀉藥開車更省油無非就那幾種套路 勻速行駛，油門控制車速，緩踩油門1.勻速行駛 盡量保持車輛勻速，目的是為了使燃...
到底怎麼開車能比較省油。
我不是代購 省油有意義嗎？時間就是金錢，你應該用最快到達目的地的辦法開車。而不是試圖省一公里省出1毛錢的油。真的有省油剛需，就買混動，電動。就這樣。上一張我車的油耗。市區隨便開開14.7，如果開Eco模式輕輕摸油門，也要12點幾。 道星車遊記 盡量避免長期駕駛，不急剎車急加速，定期保養輪胎保養車子，...
女司機開車到底是更省油還是更費油 為什麼
魚人 總體更費油。省油一方面是減少高轉速的使用，也就是少急加速。另一方面要充分利用發動機制動，加強預判減少無謂剎車。前一方面在激情駕駛期以後男女差異不大，後一方面由於女性天性更為謹慎 或者說膽小 略次於男性。 中二夢丶 更費油，我家兩輛車，一輛手動一輛自自動，她開的油耗和我開的完全不一樣。16款1....