1樓：李一
然而並不是......明年6年駕照，公里數6位數，愛好改裝，跑山，效能車。開的車也比較多。
賽車遊戲一直是我所喜愛，主要是YY，畢竟有些車這輩子真的只能看看......
我玩賽車遊戲也不算差，極品14雙大環漂移，就是雷文頓那個特定圖。當時成績是1.36吧。主要還是說說賽車遊戲和真實駕駛的區別。娛樂性質的不談了，主要談談擬真的賽車遊戲。
不得不說現在的擬真賽車遊戲真是做的越來越好，畫面逼真，反饋逼真，但是逼真。
1,操作裝置，大部分玩家是沒有一套擬真的換擋和方向操作裝備的，大多是手柄？鍵盤？，總之如果手握的不是方向盤，腳踩的不是油門剎車，沒有所謂的操控感和跟腳感，我只能說和現實駕駛簡直天差地別。
我也體驗過一些擬真裝置，說實話和開真車兩個感覺。
2.速度感，遊戲裡因為不存在危險，以及沒有進氣溫度，地區海拔，路況，機械狀況這等等的限制，你總是感覺只要加速，賽車就會直飛250？，然而現實和這相差甚大，我們這裡原廠大牛彈射居然也能測到4秒的成績，並不會像賽車遊戲那樣穩定和隨心所欲。
3，操控感，有點重複，主要還是體現在感官接受和接受延遲，即使使用擬真方向，你任然要思考，這個彎道，打多少角度，下多少油門，切幾擋，這些東西先通過螢幕裡的擬真駕駛艙專遞到螢幕，再從螢幕傳遞到我自身，我再做出反應，由於沒有真實的視野感覺，我總是在判斷時犯錯誤，打多方向，踩多油門，高檔過彎。
4,反饋和現實差異太大，最典型的就是後驅車，遊戲裡後驅車漂移過彎一直是玩家津津樂道的，恰巧我自己開的就是後驅。遊戲裡，我感覺所有的車輛都是沒有車身穩定的，只要過彎油門稍微一大連救的機會都沒有只能選擇漂移，我常常因此彎道撞牆，而現實中你可以選擇收油門讓車身擺回正軌。後驅車大油門起步，遊戲裡只是稍微打滑就出去了，伴隨一丟丟車身擺動，我絕對不會告訴你我某天等紅燈起步，油門稍微大了點，我的車身從中間車道甩到左車道又甩回中間車道的不堪體驗（裝逼失敗）。
總結就是，遊戲裡和現實駕駛控車的區別很大很大。
5，反應時間，由於顯示器也好，顯示卡也好，遊戲本身也好，遊戲建模，遊戲裡視野總是很少，留給自身的反應時間很少，例如最好就是極品，200多的速度前方突然出現一條捷徑，我居然來不及反應轉過去。而現實，我自己開200，大部分情況我是能選擇剎住車轉過去的。我姑且認為遊戲的難度設定使得賽車遊戲總參雜一些需要反應快速的操作，畢竟現實總是直接傳遞到大腦，而遊戲還要過一道螢幕。
6，遊戲對於現實的誤導，還是例極品，裡面的車輛都非常容易漂移，而且長時間漂移，不管什麼車都能進行長時間長距離的漂移，然而現實裡，為何那麼多漂移賽車裝增壓，要適應持續不斷長距離的漂移絕壁不是遊戲裡幾輛只是原廠馬力稍大的自吸機頭車型做得到的。還有那漂移姿態，我也並沒看見大角度的轉向改裝，居然能這麼飄。簡直蒙蔽。
7，最扯淡的是，NOS，遊戲裡開個NOS簡直就像開啟了通向天國的門，突然間的自我，而且大多數還不可控？僅僅只是在短時間內增加了功率的裝置怎麼讓我感覺就像是火箭飛向太空，而我還不能掌握飛行軌道呢.........
暫時沒有想到更多，只能說，現實道路駕駛，請繫好安全帶，並且遵守當地交通法規。
2樓：Hsu
想起來一件事，剛拿到駕照不久開了一段時間車，遵紀守法文明禮讓，總之路上各種謹慎。
後來玩GTA5，我在遊戲裡等紅燈，被舍友嘲笑一翻……
3樓：Claire
現實中開車各種順暢，手擋玩的好著呢。玩遊戲時不是E就是死，比不會開車的玩的差遠了。潛意識裡明明就覺得方向盤不是好幾圈好幾圈這麼打的啊(ω)然後就尷尬的一直撞一直撞，撞到人家1圈都完了我還在起點一直撞一直撞。。。
4樓：
作為乙個12年駕齡的老司機很負責任的告訴你，完全不一樣，因為遊戲裡的時間跟速度跟現實的不是1比1的關係。
模擬飛行的遊戲玩熟了我想應該會開飛機了，至少是自動化程度非常高的大型客機應該沒多大問題，前提是飛行過程中順風順水，別出現特別惡劣的天氣。
5樓：尚誠立人
老司機來帶你飛。
題主要問極品飛車PC端有沒有幫助，我可能還說它起碼能教會你在多大轉角，多少時速能玩漂移，客戶端的遊戲？連手剎都沒有好麼。我只能告訴你，你在理論資料上建立的經驗很有可能讓你見保羅。
多練車，少玩遊戲，愛護眼睛，愛護生命。
客戶端版的賽車遊戲，狂野飆車沒玩過，EA旗下的極品飛車和真實賽車我都玩過。怎麼說呢，體驗太差，哪怕你把它當賽車練，也是不靠譜。
①路面問題
在賽車遊戲中，不管什麼賽道，它都能讓你體驗漂移、燒胎，而實際情況是，漂移等動作只有在瀝青賽道才能達到最好的過彎效果。在水泥、砂石路，不說本身比正常換擋減速提速更慢，還有乙個問題是費胎，你正常可以開10W公里的胎，沒燒幾圈就可以炸了，比三星note炸還狂暴。（沒開過起碼看過吧？
職業賽事都會換胎的）
②輔助不全
現在的遊戲起碼沒加離合這個功能，雖然現在自動檔汽車也沒有離合了，但是畢竟還有我們這些追求駕駛感的人，我們喜歡離合，這個很重要的工具，踩多重能換檔，沒摸過車的，就別指望能學會，很多人學車換檔滅火就這原因，剛換檔給多大油不竄車，這都要你自己真正去摸，去掌握，指望玩遊戲玩出來？那我奉勸你不要上路了，起碼按你追尾次數容易在駕照上被印上：此人極度不適合駕車，建議吊銷駕照。
路上看見你，寧可闖紅燈也不在你前面停著。
我第一次自己開車，開著開著車裡一股糊味，上了4檔大油門還TM不到60邁，想了半天沒明白，就辣麼從瀋陽二台子開到砂山。。。什麼原因呢？開過車的都能知道，對，就是手剎沒放！
這是我一生的黑歷史啊！話說孩子，你手遊裡有手剎麼？
③車重車是有重量的，相對而言，一般馬力大的車，車重都不低，但是賽車是輕車，馬力大，車身相對輕，做到布加迪這噸位的很少，這也是很多跑車內飾簡單的原因，減重。車重這個，看著不起眼，其實很重要。車重不一定保護好，但車輕有時候能救命！
一般而言，快撞上人都要減速，踩剎車，這道理都懂吧？但是如果你車輕，很輕的那種，車速還不是很快，不要踩剎車撞上去，壓過去。別以為我開玩笑，這時候你踩剎車肯定急踩，車停不住還有慣性，這時是撞人，人是起飛狀態，當這個人落地跌傷後還有可能被左右車高速碾壓。
但是你速度不快是推倒他，車輕壓過去他損傷也低，相對急剎引起的飛人，造成的傷害要低的多！（別問為什麼，年輕的我事故經歷的太多了，重車勿考，快車勿考，輕車考了我也不負責）
你在遊戲裡撞車，話說你能撞出這種經驗麼，就這樣，開車的哪怕出一次事故都比你在遊戲里別成功一百次，撞成功一千次有價值（小心開車，不超速，不喝酒，珍愛生命，少做孽）
④車高車距車長
賽道賽車也好，賽車遊戲也好，它涉及的路寬肯定比你車寬。但是實際生活中，比你車矮的限高桿，比你車窄的路，比比皆是，能不能過去，純屬個人經驗和空間敏感問題了。尤其是悍馬、皮卡等過高、過寬的車。
像賓士這種喜歡加長的玩意，哼哼，拐早了等著刮車吧。
玩遊戲就是玩遊戲，規則都是設計好的，實際開車，就算你不超速，不闖燈，不超車，還得小心碰到以前的我呢←_←
手握方向盤，踩倆小油門，推個124，你就以為會開車了？孩子，你還是too young。
這我還沒和你提雨霧、雪冰等自然環境呢，對了，你遊戲裡有標識牌麼？有畫線麼？不抬槓，咱講道理，你認為你得玩多久遊戲才能成為10年老司機？
6樓：
首先回答問題：不是。
對於純娛樂向的賽車遊戲，如狂野飆車、極品飛車等，遊戲內的操作邏輯和物理判定與現實開車幾乎毫無關係，因此開過車並不能對玩好這類遊戲有幫助，想要玩好只能去反覆練習遊戲本身。
對於有擬真屬性的賽車遊戲，如神力科莎、賽車計畫等，能夠獲得一定程度的駕駛真實賽車的體驗，然而假使賽車與日常開車是完全不同的事情，賽車追求的事情是在失控與掌控之間尋求平衡，把輪胎用到極限，而日常開車估計輪胎從來都不會哪怕接近極限。因此要想玩好這類遊戲，除了在遊戲中練習之外，也可以去卡丁車場。
另外多說一句，如果使用力反饋方向盤來玩擬真向的賽車遊戲，能玩到一定水平的話，倒是的確會對現實中駕駛賽車有些幫助，不過也只是有些幫助罷了（例如在卡丁車場能讓你領先其他從沒開過賽車的朋友，但被真正練過的人虐成狗）。
補充一下，發現其他答主很多都在答玩遊戲對開車是否有幫助，我又仔細看了看題目，確定題主問的是「會開車的人玩賽車遊戲是不是更容易上手，更容易拿高分」，而不是反過來，所以希望後邊看到的朋友們不要再答反啦。
7樓：
看你玩什麼了，玩娛樂向的跟開車沒關係，擬真向的只能告訴你賽車跟日常駕駛幾乎沒關係，以上都是在上盤子的情況下，手機鍵盤手柄還是算了。。。
8樓：Megumi恵
不一定畢竟像極品飛車或者塵埃這樣的賽車遊戲
操作起來和普通的汽車完全不一樣
就拿移動端上的真實賽車3來說
效率要最大化的話
過彎時剎車和油門同時都要踩
在現實中除非是專業賽車手
普通人一般都會油門剎車都用右腳控制
賽車遊戲裡想要玩得好或者玩出花樣的話
還可以把ESP關掉
這樣的話又和普通車完全不一樣了以上
如果用鍵盤來玩格鬥遊戲是否會更方便？
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