1樓：錦帆
除了當下原裝效能最強的九號，我還想給你推薦小牛電摩系列
我是20年入手了小牛NGT頂配，可以跟你分享下我對小牛的看法，供各位看官參考選擇
我當初購買小牛的原因主要是嫌汽油摩托的轟鳴聲太吵了，想安安靜靜聽歌～
還有就是我們這邊政策原因，相對來說使用電摩更不容易被查車。
車輛配置：
這輛車配了3000w博士電機，使用兩塊併聯的60v35a小牛鋰電池。
相對於馬路上到處都是的n1s，這車自帶車架加固。控制器限速最高時速75，不過可以找店家做軟解。我的車解完後最高落地速93。
正常成年男性以150斤計算的話，我按50～60碼跑長途大約估算出這個車能實打實跑100公里，因為原裝60v電池相對來說能量密度還沒那麼高，但是安全性很可靠。
優點是：外觀犀利，稜角分明，是我喜歡的造型。
其次方便各車友做改裝，無論是換定製殼還是換減震平叉，各類網上都有豐富的資源可以選購。
還有就是我們這邊小牛門店還是比較多的，遇到小問題去修理都不要錢，方便維保和售後。（前提是非線上購買的小牛二等品）
缺點：這個車款式比較老，可能是四五年前就定型的車型，小牛廠家一直沒給做公升級，這款車開賣幾年了如今只給公升級了乙個低配的彩色儀表，還不如原來的變色儀表好看，實屬拉。
至今還沒有博士abs系統，卻裝了個雨天容易打滑抱死的cbs，不知道設計者是怎麼想的。
電池能量密度太低，名曰GT是一款電動旅行車，可是只能跑跑周邊郊野。跨市騎行有難度。建議早日公升級為72v，估計續航能增加40～50km。
車相對於n1s來說沒有特殊功能和高階選配，給騎過n1s的人感覺就像買了個plus，並不符合小牛的高階賣車路線。
如果你在九號和小牛ngt中糾結，那我建議你首先考慮九號兩萬那款。不得不說小牛就是靠個基礎外觀設計打底，其他全是靠同行襯托，現在電摩方面的創新力一年不如一年。
2樓：不羈的搞車日記
喜歡什麼型別的電摩，跨騎類還是踏板類。
對速度有沒有要求，外觀需不需要改裝。
我可以根據你的要求提供一些車型參考，現在電摩種類很多的
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