1樓：似水流年
科目三練車時間短，專案又多，該如何順利通過考試呢？一定要記住以下這3個技巧。
第乙個技巧：要克服內心的緊張。
考試緊張會讓你失去判斷和考試的能力。如果始終讓自己處於緊張的情緒，那真的沒有人能幫到你。
第二個技巧：找準方向感。
像科目三的直線行駛考試專案，這個專案很多人容易跑偏。那麼我們可以利用參考點，視線望遠的方法來跑好直線行駛。
第三個技巧：要理解考試原則。
科目三考試就是按照安全禮讓的原則。理解了這個原則，考試的一些細節就不必要死記硬背。
科目三的考察專案雖然雜，卻也是包含著一些特定考察原則的。只要大家掌握好了下面這些原則，科目三是完全不用擔心會掛的！
1、按提示指令行事
在科目三考試時，因為從一開始起步到最後靠邊停車，中間會有十幾個考察點，再加上需要離合器、油門和剎車的不斷變換，大家難免會有些腦子不夠用的感覺。
沒事，大家只要放鬆心情，聽清楚科目三的語音播報指令，然後跟著提示指令行事即可。
2、特殊區域要注意
很多地區語音播報不再提醒學校區域、公共汽車站和人行橫道等特殊區域，但是考生必須根據路旁樹立的專案牌和路面標線做出對應的減速或避讓操作。
學校區域：離專案牌位置10公尺踩剎車，車速要低於30km/h。
公共汽車站：離專案牌位置10公尺踩剎車，車速要低於30km/h。
人行橫道：人行橫道前30公尺內要踩剎車減速，有行人通過的還應停車讓行。
地區不一樣可能有差異。
3、轉向燈事項和檔位、速度的匹配原則
在科三考試時，起步、變道和超車，都需要打轉向燈。而考試規定為，打轉向燈三秒後才可進行對應操作。這點是大家容易忽略，但必須注意的事項。
不同的檔位對應不同的車速，這也是科三的重點和難點之一，科三需要進行頻繁的加減檔操作。
在車輛起步時，必須用1檔，但是考試時，不能一直使用1檔行駛，需要及時換擋，調整車速。（原則為：加速之後才能加檔，減速之後才能減檔）
4、把注意力放在觀察上
觀察不是做做樣子，而是隨機應變；觀察不只要看後視鏡，多乙個扭頭動作更有把握。
5、心態要調整好
面對考試，擔心、緊張是很正常的，平順起步之後這種情緒會減緩，平時訓練一定要到位，多給自己一些積極的心理暗示。
6、要看遠，不能做低頭族
在科三考試時，由於對速度的把控不足，加上自信心和心態的影響，學員容易產生一些下意識動作，比如：低頭看檔、總是盯著儀錶盤看。這些動作，不僅容易讓自己分心，使得車輛偏離軌跡，嚴重的還可能發生事故。
所以，在訓練的時候就要熟練掌握切換檔操作，避免考試時因不熟練而低頭看檔。
在直線行駛加速的時候，可以看一下儀錶盤，確認一下當前速度，但是切忌長時間盯著儀錶盤看。
7、方向盤調整原則
在車速不同的情況下，方向盤的調整幅度也不一樣。這個需要大家在實際練習時，多去感悟，在車速快起來的時候，只要稍微調一方向盤，就可以改變方向。
所以，在科三的變道超車和直線行駛專案考核時，一定要把握好方向盤調整的幅度，尤其是直線行駛，有點偏離，也只能做微調以確保方向平穩。
8、靠邊停車別失誤
靠邊停車還沒完，右轉向燈要打起，找準位置拉方向，三十公分保證好。拉手剎退空擋，報警燈光要開啟，開門前觀察，關門要迅速。
科三學習講細節，抓緊車上幾分鐘，勝過車外乾著急，練車勤快不懂就問，保持心態最重要。
2樓：成盒的副隊長
我剛考過科三，一把過，練車只練了四次。
我的訣竅是背路線圖，每乙個點，每乙個細節，都瞭如指掌，時過半個月依然可以手畫線路圖。
當然，我背了三個小時，每一條線路，先看圖背，再默背，反覆兩遍，一條線路圖就是乙個小時。
科三練了前後加起來兩天，能過麼？
坑神 然而在昨天我連模擬燈光是什麼都不知道，昨天強訓是我第一次練習科三，三條道路每條各走了一次把點位記住了，然後今天考就過了，對，就是這麼簡單！ 33非44 可以的，我就是。女，沒怎麼開過車，距離科二考試摸過車已有倆三個月。第一天開始練科三，了解考點路線，在車上打起十二分精神。第二天上午模擬考試，因...
科二掛了兩次，怎麼考過第三次
浣溪沙DE如夢令 首先最重要的是調整心態，不管你掛了幾次，都要堅信自己下一次一定可以過，要充滿信心，充滿鬥志 其次多加練習，科二是場地考試，考哪些專案 在什麼場地都是事先可以知道的，不像科三，大馬路上開，變數多 最後，如果真的天賦不行，實在沒辦法哪怕死讀書般記著哪個地方轉多少圈，到哪個位置要做什麼 ...
真的有科三隻練兩三天就考的嗎？
此處省略七個字 我現在就在考b2科目三，別說一星期了，就練兩天，學個加減檔，靠邊停車就直接去考試了。剩下該咋辦，給你說一遍回家自己記去。知足吧。 橘子 應該有，我們上次去考科目二，別人家的教練說有乙個年輕人科目二練了三天就去考，還一把過，我們當時就開玩笑說，我們都練了那麼久都還是提心吊膽，膽戰心驚，...