1樓：風無痕
開車走在路上，總可以看到一些車開著日行燈，在藍白黃轉換的燈光中，把原本只有五分顏值的車，硬生生拉到了
八、九分。
你以為日行燈只是用來好看的？
NO,NO，NO，那你就想錯了，如果只是好看，晚上開起來不是更漂亮？日行燈，日行燈，顧名思義，就是白天駕駛的時開的燈。很多人可能會想不明白，大白天的開什麼燈，有什麼用？
這不是費電嗎？
坐在駕駛位子，在白天一般情況下，光線充足，視線確實很好，前面有什麼看得清清楚楚，但這只是你看見的，你看得見別人但不代表別人也看得見你啊！
最常見的一種情況就是夕陽下順光行駛，你看前車看得很清楚，但是在前車駕駛員的後視鏡裡，根本看不清你的車。同樣，在你的後視鏡裡，你也無法看清後車，一些事故往往就在這時發生了，但如果你的車和後車都開啟了日間行車燈，那麼因視線不佳引起的事故就會大幅度減少甚至可以避免。國外的研究資料表明，配備日間行車燈之後，車輛意外事故率可降低12.
4%，由此引發的人員死亡率則可以降低26.4%。
除了剛剛提到的順光情況下行駛，越來越多霧霾天氣，再加上一座連一座的立交橋，對車輛的辨識性提出了更高的要求。
從光亮的地方進入陰暗處，肉眼會有乙個短暫的失明過程，立交橋下的光線比立交橋外的光線要暗的多，這個期間駕駛員的眼睛要適應橋底較暗的環境，如果後車沒有安裝日間行車燈的話，前車駕駛員一時無法判斷出後車的相對位置，會造成極大的安全隱患。
在霧霾較嚴重的白天，前車對後車的位置判斷也會因為空氣渾濁而發生偏差，而如果安裝了日間行車燈或者霧燈（推薦歐司朗LED霧燈）之後，後車辨識度增加了，前車駕駛員判斷起二者之間的相對位置就簡單多了，對行人也一樣。
因此，安裝日間行車燈不僅對減少車輛之間的碰撞事故有很大的幫助，還能減少車輛與行人之間的意外碰撞事故。
和其他汽車安全配置一樣，日間行車燈也需要法律強制規定才能實現，因為交通安全建設是一項系統工程，如果部分車輛安裝了日間行車燈，而其他車輛沒有還是沒有安裝的話，那麼日間行車燈的作用還是無法100%發揮出來。
我們在期待國家法律完善的同時，也要從自身做起，安裝有日間行車燈的車輛，盡量在白天行車時開啟日間行車燈；沒有原裝日間行車燈的車輛，可以選擇正規汽修店加裝合格的日間行車燈，或者至少在能見度不佳的情況下開啟示寬燈，與修車甚至住院的費用比起來，開日間行車燈消耗那點兒油費根本算不了什麼。
如果你想要安裝日行燈，那麼可以考慮購買這種，不需要接線的，直接安裝即可，簡單方便
還有這種，更漂亮一點的
2樓：Run
日間行車燈很有必要，作為對外宣誓你的座駕在啟動及行駛中的訊號燈，在你前面的車輛後視鏡看你非常醒目，也易引起路邊行人的注意，有效降低事故發生率。日間燈造型也是各個汽車品牌樹立自身DNA的乙個重點布局區域。
新 A6L 的 LED 日間行車燈是什麼原理？為什麼會是一條線，而不是一些點組成的？
習車社 LED光導光，應用這個材料的不止A6，標緻新408，寶馬等車型也在大量應用。光導管比LED燈能耗更低，故障率也更低，畢竟是用了少數幾個燈泡就實現了 張瑞 不一定都需要使用鍍鋁件的，鍍鋁件在特定情況下可以增加配光效能但是也容易造成光帶不均勻，日間行車燈可以是白色背板，有的還可以加皮紋 多用在尾...
為什麼很多汽車白天也亮著車燈？
哈弗SUV 正面的示寬燈和近光燈，如果你白天能看到亮著，這個燈亮的挺合理的。什麼情況下要亮燈呢？能見度不足的情況下，不是說雨天 雪天 霧天等造成視線遮擋的天氣才算能見度不足，從實際安全考慮，陰天本身也算是能見度降低。所以很多廠商考慮到這一點，自動大燈的感應程式中，對陰天也有相應的感應，這就是白天亮燈...
為什麼現在電腦各種外設都要加RGB類的燈，不嫌醜嗎？簡直洗剪吹啊！？
momo 其實我之前也是覺得rgb跑馬燈土得要死，直到前段時間裝了第一台主機後這兩天正準備把記憶體也換成幻光戟。這玩意越搞就越來勁。 EUL 但是你不知道加點燈，可以讓筆記本的售價加上很多很多，燈幾個錢？批量購買絕對便宜，但是加幾個燈可以比沒有加的多賣好幾百，明顯的利潤，加上使用者群肯定大，所以為什...