1樓：小夥子
交規當然很重要，管好右手更重要。
可以在鑽車縫，但是你得慢。
可以變向不打燈，但是你得慢。
只要你慢，傷不致命。
慢，給機動車躲避你，你躲避機動車的機會。
慢，尊重生命。
慢，也是交規。
2樓：翊鴻
每次看見紅綠燈或者路口，
我都會默念：命最重要，命最重要
借用一下某電視劇集台詞：
我求求你們了！
你們知道現在什麼最重要嗎？
命最重要！
命最重要！
我爸還等著我回家給他養老呢！
我死了他怎麼辦？
是啊，命最重要啊
3樓：阿爬
重要，和你活著要遵守社會常識一樣重要。
交規是不同交通形式在同一條公路上順暢執行的公約解決方案和方法，正面解讀就是參考它保證你怎樣不出事，
負面解讀就是參考它判定出事你多大責。
4樓：棕猿
除了鑽車縫這個外，其他的基本上都是普通駕駛員的通病，就和抽菸一樣，你問他這樣好麼？他肯定說不好，你問他還抽麼，他肯定是還抽的，當然，最後出了問題，就開始悔不該當初了。
這些都是駕駛員的通病，但是電單車本身就是比四輪車危險的，這也是我為啥一直勸身邊的人，先開上兩年四輪再騎電單車出遠門。電單車需要主動防禦的地方比四輪多的多，而遵守交通規則，也是主動防禦的一項
5樓：南海鹹魚
首先宣告我不混圈。除了闖禁區（因為我家就在範圍內），和直接上路學車（我們這駕校早就不教摩托了，大家都是這麼學的）我也就初學時犯過各種交通錯誤。想不缺胳膊不少腿，想不要大面積的「紋身」最好遵守交規。
而且光是如此還不夠，在攪渾水的規則下，有時明明不是你的錯也要陪那個撞了你的傢伙一塊分擔百分之幾的責任。交規和防禦性駕駛不光是能讓你快樂騎到老的關鍵，還能減輕你的負擔，讓生活更輕鬆快樂，而不是每個月都在花錢消災和受傷中度過。
6樓：雲霄
說個事，我騎摩托在雙向4車道省道主道上行駛，前方路口紅燈，車輛排行大概500公尺，我直接到最右側非機動車道最前頭等紅燈，有一輛汽車也跟在我後頭過來，路口剛好有交警執勤，綠燈亮了，我走了，後頭跟的汽車老哥被扣了
7樓：全黑色亞達
按40分鐘計
如果你20分鐘到了那麼你至少超速100%以上並且使用自行車道鑽縫闖黃燈
如果你15分鐘到了那麼你只能上主路
8樓：兔兔真好吃
騎摩托理解交規當然比開四輪重要，你缺乙個鐵殼子，哪怕是miniev的鐵殼子都比你的皮衣結實。更重要的是利用好你的視野優勢，充分預判周邊車輛的動態。畢竟你再守規矩也攔不住別人犯渾。
9樓：
有些部分特別重要，有些則不重要。
您開汽車應該有體會，駕駛時很多時候會考慮如果出事故，責任在誰。甚至有人在對方全責時故意製造事故來出氣或修車。
騎摩托就不行了，誰的責任不那麼重要，畢竟都是摩托騎手受傷。所以我認為，對電單車駕駛員來說，交規中最重要的就是告訴你怎樣駕駛才安全的部分。
10樓：貓老師100418
從原則上，在遵守交通法規（包括國家的和本地的）的前提下，在道路上進行機動車駕駛，你題目裡描述的都是不合法的行為。
而且這些行為都會帶來或多或少的風險，從原則上是嚴禁的。
交警除了大城市可能會查得嚴一點，一般都不會過於關注兩輪電單車，對於什麼壓線、溜邊、擠縫行為，都是睜乙隻眼閉乙隻眼，當然你出事了肯定你全責。
所以，還是看摩托駕駛員自己對於這些行為的把控程度，你覺得應該100%遵守最好不過，你覺得這些GP規定都是浮雲LZ就是要自由，這誰也攔不住你，你說是吧？
11樓：Tina
代步可以考慮乙個合資的小踏板，Suzuki uu/uy124 ,honda nx125,yamaha旭鷹125 巧格i
我最近也是考電單車證，還在等眼鏡的到來，不然視力過不了
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