你們的剎車有異響麼？

1樓：泰哥會搞車

剎車片為什麼會出現異響、怎麼解決異響和哪些異響才是故障。——多是剎車盤搞事情

說道剎車異響，其實不只是在汽車上會遇見。對於愛玩公路自行車和電單車的泰哥來說，剎車片的異響問題在這兩種車型上也是經常遇見和發生的。那為什麼新換的剎車片容易產生異響呢？

這就要從剎車本身的設計上來說了。

自行車也有油壓碟剎

盤式剎車裝置

目前市面乘用車主流採用盤式剎車，由剎車盤和制動鉗組成。剎車盤形狀像轉盤，也是由金屬製成，與車輪同軸旋轉。制動鉗是固定不轉的，它橫跨在剎車盤的兩側形成「鉗式」。

制動過程中，驅動機構促使制動鉗夾住制動盤的兩側盤面，鉗上鑲嵌的剎車片劇烈地摩擦剎車盤，迫使其轉速降低直至停止。

剎車片接觸不良

剎車盤與剎車片之間的磨損肯定不是均勻的，因為剎車片使用的材質並不是純金屬塊，而是金屬碳陶瓷混合物，在高溫高壓環境下燒製成一體，表面是光滑的，所以把剎車盤磨的就不平了，出現溝槽。

當換新的剎車片後，因為新剎車片平坦而光滑，所以接觸到已經有細微溝槽的剎車盤時就會出現接觸不良。制動盤面上凸起部分與制動片接觸，這樣二者之間的接觸面積就會變小了，剎車效果變差出現異響。

打磨剎車片

對於新剎車片異響的問題，老爺們可以在更換剎車片時和技師提上一嘴。要求裝車前打磨一下剎車片，將剎車片上的倒角磨圓一點。使剎車片與剎車盤面最外側不接觸，這樣就可以解決異響了。

打磨剎車盤

對於這種方法泰哥一般是不建議老爺做，具體來說，打磨剎車盤俗稱為「光碟」。就是將剎車盤拆卸下來固定在銑床上，用銑刀將盤面上的溝槽全部刮掉。一般光碟機一刀下去就是5-10絲（1絲=0.

1mm），而一般剎車盤的厚度壽命最多只能支撐一次這樣的「刨光」作業。

磨好的代價就是短命

對於剎車片打磨來說，技師將新剎車上的氧化層和倒角打磨掉會在一定程度上影響剎車片的使用壽命。一般全新的剎車片使用壽命在4-5萬公里左右，而技師提前磨合剎車就會導致新剎車片壽命降低，比如原來剎車片可以跑4萬公里的，現在磨好只能跑3萬7千公里了。

而剎車盤光碟來說，刮掉一層盤面會造成原剎車盤區域性重量產生誤差。而剎車盤對於動平衡的敏感完全不亞於輪胎，厚度公差的低公差不可以超過0.3盎司，橫向的跳動不可以超過0.

15盎司，這個公差是肉眼根本無法識別的。但是就是因為有這樣的低公差，它才能確保在盤和片在高速運作的時候，有乙個有效的降低噪音無抖動的表現。所以泰哥還是建議老爺們去更換剎車盤。

這3種才是真壞了

剎車時嘯叫

這種嘯叫又刺耳的異響主要是因為告警彈片摩擦剎車盤發出的，一般是剎車片用完或剎車片卡入了異物。這時泰哥建議老爺們就近先靠邊停車檢查，如果時異物的話用鋼絲挑出即可繼續行駛；如果是告警片發出的就需要入場更換剎車片了。

剎車咯噔咯噔響

剎車時出現咯噔咯噔的悶響，一般考慮剎車卡鉗的問題，剎車片活動銷磨損，彈簧片脫落。一般泰哥建議盡快停車檢查，等車輪溫度下降後卸下輪胎檢查剎車卡鉗。

剎車嘶嘶聲

一般這種異響屬於比較難查的型別，需要檢查卡鉗、剎車盤、剎車片。如果異響行駛時持續發出，一般考慮剎車卡鉗活塞復位異常，一直摩擦剎車盤面出現異響。如果剛換剎車片就出現異響直接開就是了。

最後說兩句：

剎車系統作為車輛的安全裝置之一其重要地位想必許多老爺們還是比較了解的，對於剎車的故障老爺們也需要多關注多檢查，對於一些看似故障的現象老爺們也能多一些自檢的經驗。

2樓：安全駕車保駕護航

以下是剎車異響的一些原因，供參考：

1.如果是新車，因為剎車片、剎車盤都是新的，還在磨合期，這時候會發出絲絲的響聲，這個是正常的，不用管它，一般過幾百公里就會自己消失。

2.剎車片與剎車盤之間有異物，比如風大，有沙子等小顆粒、小石頭進入碟片之間，這個會造成絲絲響。

3.下雨天或剎車盤內有水，這樣剎車片、剎車盤比較潮濕，低速的時候剎車容易出現有震動感覺的嗚嗚響，這是正常，水乾後就沒事了。

4.倒車剎車出現有震動感覺的嗚嗚響，這個一般是摩擦紋路改變所致，平時都是前進剎車，現在倒車，紋路不對容易異響，這種低聲道情況下會出現，高速一般是沒有的，這也是正常的，多摩擦幾次就好了。

5.剎車盤和剎車片因為鏽蝕粘在一起造成異響，這個一般是發生在下雨天行車，然後又停放了幾天沒用，這樣很容易造成剎車盤和剎車片鏽蝕粘在一起，停放幾天後再次啟動開車，就會出現這情況，這也是正常的。

6.冬天剎車片與剎車盤長時間遇冷，會在結合部位形成冰凝現象，起步時消除冰凝現象會發生輕微響聲，這也是正常現象。

7.剎車片快用完了，這個會有尖叫聲，如果同時好幾天連續出現，並且響聲越來越大越來越密，一般來說就是剎車片快用完要更換了。