1樓：嘀嘀
新能源汽車現在來說比較主流的也就是電動汽車了，那麼電動汽車的安全係數跟什麼相關呢，答案就是佔據車輛總價值60%的動力電池了。
為什麼這麼說呢，因為電動汽車在構造上相比較燃油汽車來說是非常簡單的了，基本的就是電動汽車的「三電」構成，而動力電池作為新能源汽車的「心臟」來為車輛提供能量驅動，自然是至關重要，要知道能夠驅動車輛的電能可都是高壓電，而動力電池作為儲存這些高壓電能的存在，它的自身技術是否過硬自然影響到整個車輛的安全。畢竟這麼龐大的電能一旦迸發，絕對會對我們的車輛和車主造成危險。
目前來說我們車輛上的動力電池採用的大多都是三元鋰電池，這種電池是存在一定的不穩定性的，尤其是現在廣大消費群眾強烈要求增加電池的容量和車輛的續航，而三元鋰電池想要增加電池容量就只能增加電池的能量密度，而電池密度越大、能量越高，電池的不穩定性就越強，危險性就越高。只有當真正的固態電池研發出來可以量產或者三元鋰電池的技術真正的達到穩定性極高的時候，我們的新能源汽車的電池續航才可以更進一步，否則盲目的增加電池能量密度，只會使我們車主自身發生危險。
最後也是最重要的一點，就是我們選擇動力電池的時候一定要選擇正規廠家生產的動力電池，否則有些三無廠家為了節省費用可能會存在偷工減料，是動力電池不符合標準。
冬季新能源車用車有什麼要注意的,哪款新能源車表現最好？
知之為知之 哪些注意，太多的我也寫不那麼多，但是如果冬天開車要開暖風的話，一定多注意整車的SOC因為空調的功率是很大的，會降低很多續航里程。 香菜不吃就不吃的 冬天續航肯定會折扣，在低溫狀況下，電池中的電解液黏密度會變化，繼而產生電池內阻公升高 鋰離子擴散速度變慢等問題，最終導致電池的放電功率下降，...
新能源汽車與普通汽車相比有哪些弊端？
A哥說車 續航問題啊 車子沒動力，你是打算推著走嘛 續航問題比如充電問題 電池損耗 冬季電池續航下降等，這些解決好了，新能源才算是上了乙個台階 所有新生事物都是粗糙無比，吐槽一堆。新能源汽車相比燃油車問題 弊端主要集中在幾方面 1.續航。目前聲稱續航500公里的新能源車不多，能做到500公里的，但實...
學習與新能源相關的專業有前景嗎？
新能源聽起來很高大上，覺得有著不錯的前景，實際上這種概念性強的專業往往就是多個方面的知識大雜燴，專業性不夠強 系統性難保證，畢竟是新興專業，就業出路比較有限。報志願要很謹慎，當然比較好的學校 自己也想一心向學的話可以就讀。看了幾個學校的新能源科學與工程的培養計畫，專業課幾乎都是能動 化工 生物 電工...