1樓：徐匯軒
你想要分析啥？？
你說這幾個車都是suv。都有4個軲轆。
還能怎麼分析？
你也不說你的預算，用車場景，側重點。我咋給你分析？
還請大神分析，大神都很忙的，拿過來就給你分析的肯定都不是大神。
真大神僅僅給你分析一款車就說一夜都說不完，還一下分析這麼多款車？
要我說啊
這幾款車都不錯。
2樓：誒哦
這幾款車總的配置方面都基本沒區別就不多說了，奔騰的整車質量一言難盡，奇瑞的品質還是老樣子，遠景不清楚但是保值率是真不行，哈佛算是這幾款裡面最省心耐用的了。
3樓：港橋
毫無疑問，遠景X6。首先我相信題主的預算是九萬左右。從保有量來講，遠景X6和M6遠超兩位奔騰選手。
M6其實就是老的哈弗H6換殼，現在最低配落地七萬。但是一直被人們詬病的就是他的1.5T發動機，動力弱，油耗高。
有雙離合和手動可選。而遠景X6的話，逆向大眾EA211的1.4T無論從動力性來說，還是油耗都優於哈弗。
而且外觀設計上來說，個人感覺也更加時尚。目前優惠也很大，搭配的CVT變速箱也更加平順和可靠。
4樓：Michael.Ke
首先~~~~排除奔騰，瑞虎 ， 這兩牌子是我自己車子保養時偶遇次數最多的故障車，然後，看遠景x6 與哈佛m6， 外觀，效能，個人覺得哈佛完勝，油耗，都差不多，都是油老虎 ， 其次，哈佛從第一代就開始搞SUV ，底盤是專業的 ，這塊完爆遠景無疑了 ~~~~最後，看哈佛m6 169p 的馬力 vs 遠景x6 141p 的馬力，也就是說，高速飆車哈佛完勝遠景無疑
5樓：秉燈人
t33沒坐過，沒開過，不發表意見
沒找到其他圖，只找到新舊兩車的合照
瑞虎3沒有賣，依舊服役，除了胎噪大，其他很好，是一輛矜矜業業的車，但同時，油耗不小，加速不行，導致我換es200都覺得這車真快
你既然看過奇瑞和奔騰，應該也知道這兩家店基本是在一起的，所以我去保養的時候沒事幹也試駕過。
首先，瑞虎3x本質是風雲這輛小車稍微加高，確實省油，但也有著a0級的侷促。
奔騰這兩輛我建議您別信奔騰，後期換配件對於中國產來說有點貴。
遠景x6前身應該是吉利gx7在這個價位上非常能打。私以為3x根本沒法和這車比較，你得用瑞虎5x。
哈佛m6能，其實也就是老h6了，皮實耐用，內飾差點意思。
這個價位，瑞虎5x，遠景x6，哈弗m6閉著眼睛挑一輛就行。
個人建議遠景x6
奔騰T77 Pro的亮眼之處有什麼？
首先，奔騰T77 Pro的外觀就亮眼十足，沿用了T77層次鮮明的 雕刻美學 設計風格。前臉採用了內凹式的六邊形前格柵，大氣上檔次的前大燈給人滿滿的運動感。貫穿式腰線搭配懸浮式車頂，有稜有角，線條分明。細節方面，奔騰T77 Pro在尾部增加了280 TID標識，以表明其身份。這款車的車身尺寸是 452...
道教如何駕馭奔騰不息的內心？
文蒼 人有金丹可返魂，常流迷道不知吞。朱禽若啟岩前地，白鹿須投海底門。欲得必先調氣馬，由來宜急鎖心猿。善男善女尋真訣，莫把形容化土墳。 月之 這個是分幾個層次，或者說幾個階段的。一 核心原則是有志於道，自然無心於事。心裡就那麼大個地方，看你想裝啥。這就是張至順道長說的，先把心裡東西清清，讓主人住進來...
你如何看待奔騰近期的營銷動作？
Star皆空 提起汽車品牌的創新營銷，一汽奔騰絕對是業界的一股清流，堪稱行業的標桿，從來都是明星玩跨界，沒想到一汽奔騰的創新營銷也能玩出新花樣，從科技圈 時尚圈再到娛樂圈，一汽奔騰總能玩出新精彩，這種與重不同的創新營銷方式，也成就了一汽奔騰獨一無二的市場競爭力。創新營銷賦能跨界玩出花樣 緊隨時代腳步...