1樓：劉家耀
新指GSE 1.3T發動機搭載了第三代Multiair技術，可以調整氣門控制策略，提高燃燒效率。我的兩驅家享版，市區代步，不怎麼堵車，百公里油耗還不到7個，要知道新指是1.
5t的車重，我覺得比起Tharu老舊的1.4T發動機，油耗基本9個左右好太多了。
2樓：袁行恕
不吹不黑，動力Tharu的1.4T發動機（最大功率為110kW，最大扭矩為250Nm）還真比不過新指南者的1.3T發動機（最大功率為127kW，最大扭矩為270Nm）。
Tharu16萬的車型，沒真皮座椅、沒天窗、沒倒車影像，側氣囊都省了。這價位指南者基本都配齊了，你說選誰？
3樓：自.律
新Compass效能比途嶽強多了，雖然是1.3T發動機，超越大眾EA211的1.4T發動機很多，還有Jeep的招牌四驅加持。同配置的話，算上優惠，滿打滿算新指能比途嶽省3萬，果斷新指。
4樓：ipsir ipsir
我在買車以前主要對比了，新Compass1.3t th和途嶽330旗艦。做工兩者差不多（至少在我看來），兩者都是小毛病多，後備箱基本在同級水平。
動力水平途嶽強很多畢竟是2.0t。但是雙離合我始終覺得有舒適性欠佳，還是比較信任9at。
論四驅系統新Compass比途嶽強太多了，基本不是乙個水平。油耗新Compass稍微低些，但也是基本差不多，主要看個人的駕駛習慣。最後我買了新Compass，因為便宜。
5樓：黎煜
還沒換車之前，我也關注過新Compass和途嶽，把它們放在一起比較之後，我相信你會和我有一樣的答案，我家的新成員是家享四驅新指，市區代步，週末短途自駕，綜合油耗7.3/百公里。為什麼選它，以下是答案。
大眾EA211 VS 新指GSE-T4
新指GSE-T4 1.3T四缸發動機最大功率127kW，峰值扭矩270N·m。採用了博格華納提供的渦輪增壓器，殼體由高鎳合金鋼製成，葉輪使用了低慣量設計，可以讓發動機在1850rpm即可達到最大扭矩輸出平台期，直至4000rpm。
此外，該款發動機還採用了整合式水冷中冷器，使進氣管路變得緊湊高效，此舉能夠有效降低渦輪遲滯現象。擁有以第三代Multi-air全可變氣門調節技術領銜的九大黑科技，集合了缸內側置直噴、整合式水冷中冷器、氣缸蓋整合式排氣歧管、變排量機油幫浦等技術。
再來看途嶽，全系搭配大眾經典的EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。但其在傳動系統方面匹配了代號為DQ200的7速乾式雙離合變速箱，在低速走走停停的狀態下，仍然舒適性欠佳，但是又沒有9AT可選，這就非常難受。
從發動機效能和變速箱兩方面來說，途嶽都不及新Compass。
Active Drive智慧型四驅系統
新Compass，依然有Active Drive智慧型四驅系統，可以實現4x4=17的全方位保護。在17種日常城市駕駛情形下，系統可以在0.2秒之內由兩驅無縫切換為四驅，保證行車安全。
冬天我們這邊經常會下雪，車子帶四驅，有更好的脫困能力，開在路上更有信心。
此外，新Compass還擁有適用環境最豐富的Selec-Terrain路況模式自選系統，可進行幾種路況模式進行自選，通過旋鈕即可實現車輛駕駛模式的轉換，在幾毫秒內系統會自動調節12項整車控制單元，包括油門靈敏度、換擋邏輯等多項控制單元，讓車輛各系統的匹配調整到最適合目前路況的狀態。而大眾的4 motion基本可以說是偽四驅，以前輪驅動為主，越野能力幾乎沒有，主要城市通勤為主，操控能力和四驅巨頭相比，還是有很大差距的。
6樓：無聊的人
Tharu除了車身尺寸比指南者大一點之外，真沒啥。本身就是緊湊SUV的定位，適合二人世界或者三口之家，對空間的要求應該不會很高。我覺得買車動力足是最起碼的要求，你看新指1.
3T的發動機，最大扭矩達到270Nm，最大功率達到127kW，分分鐘秒了Tharu的EA211 1.4T發動機好嗎？再說了，Tharu用料誠意不足，座椅連真皮的都不是，何況還要加95的細糧，還是新指更適合入手。
Jeep 指南者怎麼樣？
氟西汀 說說我朋友的感受吧。朋友平時一般就開車上下班，排量相對來說並不大，油耗低一些。操作簡單，容易上手，開起來並沒有手忙腳亂的感覺。前後十二顆雷達，車側反應到位。作為緊湊型SUV，體量小一些，但又不失大氣。動力方面很多人都認為1.3T的發動機開起來有的無力，特別是滿載又或爬坡的時候。在高速上是完全...
想問一下指南者留學怎麼樣？
沒什麼問題啊，找專業的機構辦專業的事，我自己是沒覺得有什麼問題。而且我的機構還幫我拿到了意想不到的學校的offer 愛丁堡大學！一開始的時候決定留學就是因為自己身邊的朋友準備留學的挺多的，我也就跟著大家的腳步一起申請了，但是我是真的沒想好要申請什麼專業。說到這兒，就得好好感謝我的顧問索引留學的王媛老...
指南者有什麼優缺點？跟探歌對比怎麼樣
wendy 新指雖然排量是1.3T，但是最大功率127Kw 最大扭矩270N m，小排量又有低油耗，關鍵動力還給力。比大眾探歌的最大扭矩250N m 最大功率110Kw的1.4T發動機強多了。 孤獨的哈士奇 我入的兩驅家享，優點就是動力足 油耗低，5千公里，剛過首保，市區代步為主，不堵車，油耗已經到...