1樓：wendy
新指雖然排量是1.3T，但是最大功率127Kw、最大扭矩270N·m，小排量又有低油耗，關鍵動力還給力。比大眾探歌的最大扭矩250N·m、最大功率110Kw的1.
4T發動機強多了。
2樓：孤獨的哈士奇
我入的兩驅家享，優點就是動力足、油耗低，5千公里，剛過首保，市區代步為主，不堵車，油耗已經到7了，缺點暫時沒發現。
感應鑰匙、倒車影像、8.4英吋中控大屏，新Compass15萬就有，探歌都看不到。何況現在新指還有優惠，裡外裡都算上，我覺得比探歌值。
3樓：紅膠囊二號
看了乙個月探歌，準備下手，R LINE Pro 貝加爾湖藍色所有4s都說沒貨，訂車不知道多久，裸車報到149300，心裡猶豫不決。看了旁邊的別克和本田，怎麼也看不慣。最邊上有jeep，一眼看上黑色Compass了，迅速查資料係數，訂！
尺寸，車漆，造型，底盤，效能完敗探歌，在自重遠遠高於探歌情況下，油耗近似。唯一不足就是變速箱異響網上惡評很多，走走看吧，大眾變速箱也不怎麼樣。
4樓：生於深秋
每天公司與家的兩點一線，我更看重燃油經濟性。一直很喜歡SUV，但是又聽不少朋友說SUV的油耗偏高，這讓我在選車之前非常糾結。
買車前，我特意在Jeep指南的論壇和各大車主群潛伏了很久，觀察車主們的真實油耗。好在車主們的一致好評打動了我，讓我更放心的選擇新指。目前我的新指平均油耗，僅僅只有6.
3L的百公里，甚至不輸很多轎車。主要是Compass上的四驅系統，配備了業界創新的後軸智慧型分離技術，可以實現純兩驅行駛，達到降低油耗的效果。
同時，為了進一步的保證經濟性動力的輸出，在發動機技術上，新指進行了優化。匹配了一台1.3T的四缸發動機，最新一代的MultiAir技術讓它可以爆發高達173Ps的動力和高達270Nm的強大扭矩，完爆同一一級別的探歌。
另外，在空間和中控用料方面，新指也比探歌優勢明顯很多。中控摸起來基本都是軟的，探歌中控廉價感十足。新指用的頭層小牛皮包裹座椅，柔軟充實的填充物都比探歌的座椅要舒服的多。
5樓：曹琪宇
我就是衝著Compass顏值買的，「小切諾基」不是白叫的。七孔格柵前臉霸氣外露，黑白雙拼的撞色車頂很有個性。從A柱一直延續到車尾的鍍鉻裝飾飾條，讓整車簡約中透露出時尚運動的氣息。
前後拱起的輪眉，像發達的肱二頭肌一般讓人充滿安全感，每次
開車上路回頭率都槓槓滴。
再來就是1.3T小排量發動機，卻有驚人的爆發力。最大馬力173P，最大扭矩270Nm，這是探歌無法達到的高度。
我是兩驅家享版，上下班近20km的代步距離，油耗一直在7個左右，讓我挺驚喜的。目前來看沒什麼缺點，它也沒把我扔路上過。
6樓：Zyz
新Compass在空間以及四驅效能上都優於探歌，探歌的離地間隙只有152MM，就是個轎車底盤換個SUV的殼，一旦遇到爛路，脫困能力忽略不計，只能等拖車。Jeep畢竟是專業SUV製造出身，底子就不一樣。加上探歌那個1.
4T還有高低功率之分的發動機，真是沒什麼誠意，就差出三缸機了。
我的新指是四驅家享版，我覺得強大的四驅關鍵時刻可以救命，探歌的四驅差點意思。。。
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