1樓：懷念某天
緊緊踩住剎車和離合器，然後慢慢抬起踩離合器那只腳(注意你踩離合器的腳腳後跟是要接觸車底的，不要隔空踩，不要一下子把腳抬起來要慢慢放開)待車身開始抖動。這個時候你踩離合器的腳並沒有完全離開離合器，再慢慢放開剎車。自己要把握力度。
2樓：塵埃
幾個要點大家都提到了，我總結一下:
1.左腳慢松離合直到車身抖動，此時左腳保持不動。
3.右腳輕點油門，提高轉速。
4.手剎松到底，松離合，平穩起步。
半坡起步，重點是要找到離合半聯動的點，這個只能自己反覆練習來掌握。一般來說，車輛在坡道半聯動，比平地半聯動的狀態，車身要抖更多，有一種車輛在要走不走之間徘徊的感覺。
如果覺得對車身抖動不敏感，還有一種方法，看轉速表。松離合時，看到轉速表指標往上走一點，又掉下來的時候，這個時候點油門鬆手剎就可以了。
再說乙個最穩妥的方法，但比較不受教練待見，其它步驟都不變，到要加油時，一腳地板油，發動機嘶吼一聲就直接上去了，我考試的時候就是這麼過的。
實不相瞞我第一次半坡起步，連續熄火了近十次，丟死人了，留下了陰影。第一是對車輛操作不熟悉，當時攏共沒摸幾次車；第二是害怕，怕油門大了車子會躥出去，因為我駕校的坡道對面就是落差兩三公尺的農田。
後來通過幾天的練習，逐漸熟悉了相關車輛操作，膽子大了，再去半坡，敢加油門了，哪怕後溜，第一時間踩離合踩剎車，也成為下意識的動作，基本不熄火。算是克服了自己的心理問題，在駕校練半坡還算穩。
我考試的時候下大雨，視線模糊，還抽到了一輛破車，離合軟綿綿的，一時間找不到半聯動的感覺，半坡果然也後溜了，還好下意識剎了車，沒熄火，拉手剎重來，後來索性一腳油門，這才上去了，險過。
3樓：TakaToshi
先放到乙個點，然後慢慢松剎車，覺得有溜車的跡象立馬踩死剎車，再放一點離合重新松剎車。
完美的話剎車放完了車子還能靠離合的力度定在半坡不動，然後稍微一鬆就走了。。
我自己是這麼練的..後來科目二模擬的時候一車四個學員都坐在上面幾次坡起也都一輪過。
4樓：
僅以C1手動擋為例
上坡過程車子後溜，是因為爬坡的動力不夠，可以多鬆一點離合，給到足夠的動力，到車子抖動的程度，再鬆剎車。注意松剎車的時候，左腳要穩住。
5樓：嘟嘟媽愛分享
這個問題我在練習科二的時候也經常遇到。你是說停著的時候還是開動的時候？停著的時候我的做法是：
先踩住油門和離合，然後慢慢鬆開油門，這時候一定要慢。然後鬆到車有震動的感覺，就可以慢慢鬆開離合往前走啦。
如果是開動的時候後溜，證明你油門踩得不夠，所以力度不夠，這時候你的油門要踩多點，但也不能猛踩，慢慢的找到感覺。
6樓：沫璃
離合慢慢抬，抬到有動力上坡，如果車速快就慢點往下踩一點離合，一定要穩住車速！！！看好點，點到了立刻離合剎車同時同時踩！！！然後拉手剎，三秒吧然後放下來，離合慢慢往上抬，抬到車開始抖動然後鬆開剎車！
離合不要動！！！車就上去了，切記！！教練交的點一定要看好，否則沒用
7樓：快到碗裡來
溜車的話就證明你離合松的不夠，這時你給油是沒動力的，車子沒有動力的話肯定溜車，開手擋的車子一定要找好離合點，慢慢松的時候感覺車身抖動，就可以慢慢給油門，這時車子就會往前跑了，然後慢慢全鬆離合，就OK了。最後，千萬別慌，慌了的話就不好弄了。
8樓：有魚Boo
科二到半坡之後，停在半坡拉手剎，然後就開始起步了，起步時候掛一檔鬆手剎先抬離合，等車子開始抖動的時候，開始緩抬剎車，然後抬剎車的同時再抬離合，這樣一下就起步了，也不會遇到熄火兒或者其他情況。
9樓：達達呀
記住這·點，下次學車絕對不會溜！
1.踩住剎車踏板不松，
2.左腳慢慢的松離合器，鬆到車身發抖時，右腳松剎車且迅速踩一點點油門，此時的左腳一定一定不要動，保持左右腳協調動作，在感覺到車身動了後，左腳鬆開離合，上坡起步成功。
3.用手剎上坡起步的方法是一樣的。前文中的剎車改手剎就行了。還有就是腳剎和手剎同時用的，方法也差不多。多練就能配合好了。
10樓：whisper丶
離合+剎車踩住。
松離合松剎車
多乙個步驟，就是微調離合（針對動力不夠溜坡）就是你松剎車感覺車子好像動力不夠，這時候你再抬一點點離合（腳處於半僵硬的狀態）就可以上去了（千萬不能快，不然熄火）
看儀錶盤可以看的8.9不離10
11樓：瓦特牛
我考試時第一次半離合放腳剎溜了，我反應快趕緊再踩住重新做動作。第二次還是覺得動力不足，沒溜，一突一突的，我就趕緊踩油門，突上去了，估計扣10分。現在有時候上特陡坡收費口，也會溜，就重新做動作，放高點離合。
12樓：睡姿決定髮型
掌握好半離合的角度很重要，一開始我練習上坡起步的時候是按線性慢慢鬆開離合，但始終找不准何時停下腳，結果總是離合放多了導致熄火，或者是離合放的還不夠就被教練催著趕緊起步導致後溜。
後來想了一下改成分段松離合，一段一段的抬腳，抬一點停一下，每抬一段心中默數1、2、3……直到教練喊可以了，記住這個時候車子的感覺（車身抖動、車頭翹起），還有腳抬起的角度（以後熟練了直接抬到這個角度就行）。
後面的操作就不用說了。
13樓：綜安駕校
先不要急，如果沒有用手剎的話，放離合到半聯動狀態，車子出現「車震」狀態。右腳剎車快速鬆開踩油門（不要太重，要不然車子會飛的！！）並且左腳放完離合。
關鍵點： 車震、油門。想要車子不後溜一定要感覺到車子的車震狀態（半聯動狀態），一定要快速剎車換油門。
沒有油門提供動力後面也是會後溜的。
用手剎就比較簡單，放離合到半聯動狀態發車車震，右腳持續點油門。感覺有動力了放手剎，左腳放完離合。（油門一定要注意，要輕有持續性。太重的話在坡道彈射起步很危險的）
來自 綜安駕校 撰寫
14樓：以後不吃炒雞蛋
我們駕校教練當時教法相當簡單暴力，離合、剎車一起松(不適用絕大部分手動擋車型，不知道教練車咋弄的，反正就可以)。以至於我剛開手動擋車的時候，遇到一點點小坡，就很慌。
實際應用中，一般都是踩著剎車，離合慢慢抬，感覺車有一點點抖了(時間長了熟了不用再以抖不抖為衡量標準，感覺到了就到了 )，這個時候繼續慢慢抬離合，鬆開剎車，稍稍給點油，車就上去了。熟練了之後，加上對車的熟悉，一般都不會溜車。
鬆手剎也是乙個方法，不過我沒用過(我剛才說的絕大部分城市路面就夠用了，能用腳為啥要用手 )。
15樓：解落三秋葉否
控制好你的左腳，松離合要慢，車子抖三次，發動機聲音突然變大時，松剎車。車子會暫停一下，然後就衝上去了。
最重要的是，松剎車時，左腳不能松離合，輕微溜車時，更不能松離合，應該離合剎車一起踩。再嘗試起步。
找個陡的坡道多試試，一定能成功。
16樓：iloos8583
第一步：左腳半鬆離合器（根據不同車型離合行程長短不一自行掌握好度），抬到「車抖」狀態（即力度要大於「車震」），此過程中右腳始終踩住剎車。記住此時的離合行程深度。
第二步：然後慢慢鬆開剎車，鬆到車剛剛開始後溜。
第三步：馬上踩死剎車。記住此時的剎車踏板深度。
第四步：第一步+第二步+踩油門（一半深度左右）。
平時牢記第一步和第三步油門和剎車的介入深度，多加練習，使動作連貫一氣呵成。
17樓：關不住
科二可以踩油門嗎？
我記得科二控制速度都用離合，後溜是因在坡道上，車身動力不足，引力大於動力。所以離合應該比平地抬得更高一些，也就是車要感覺比平地更抖，鬆手剎，再鬆剎車
真實開車不需要這樣，加一點油門就行，但科二只認離合
18樓：Gentleman Su
上坡停點時，先踩離合後踩油門停車。
半坡起步踩住剎車，慢慢鬆開離合，一定要慢，太快車子會死火。感覺車震動，動力差不多了再慢慢鬆開剎車。
起步時間限制是30秒，完全有足夠的時間去操作的。
這個專案也算是比較簡單的專案，多練幾次就能好，關鍵是兩腳的配合。加油~
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