1樓：同步檢測三級跳
綜合了一下，有這麼幾點：
樓下說的「三大件」，只說發動機。雖說自主車型的發動機從原先的三菱4系列公升級到了自主研發，並且可以走向國際。但是在動力、平穩性和燃油效率上，還是與合資車有一定的差距，我覺得這塊「心臟」還不能和國外的廠商相比。
技術突破創新。國外的老牌車企都是許多技術的創造者。賓士發明了汽車，沃爾沃發明了安全帶，豐田發明了使用雷射雷達測距感測器的自適應巡航控制系統……而目前自主車……好像只是他人技術上的跟進，但是好像沒多少頂尖發明創造出來……科技創新，可謂是乙個車企的立足之本。
設計。自主車的設計逐年在進步，出現了觀致、長安（感覺逸動致尚是巔峰）、吉利、領克（一家子）、傳祺、wey之類的優秀者。但是設計也會有一些硬傷，更何況那些靠抄襲和扯皮的……我覺得在車型設計上，能說是趕得上國際潮流的一項。
品牌管理。有的自主車企很會玩，反之有的真不會怎麼管理經營自己的品牌……
安全。太對只看花哨不看實際的事了。氣囊比不上一塊大屏，真的很無語。只是想說，其他配置可以省，安全請留著，好嗎？
先說這些吧，盡量客觀一些
現在的國產車 對比十年前的合資車。差距如何
戊要離 吊打十年前。燃油車部分還有不如同級別的。20萬以內同價位吊打。部分車吊打25萬以內合資。電車全世界最領先 領先的不是新勢力，而是極氪 智慧型化全球最領先，720度全方位無死角碾壓日系美系，360度吊打德系。按我說的，去翻翻看對應車型，你會認同我的觀點。 看這個問題，先要拋開你的刻板印象 最簡...
聽朋友說十萬左右的合資車都是垃圾，是真的嗎？
周伯通 這話說的有點絕對，合資車無中國產車如何界定？真的掰扯不清！中國產車除了外殼鐵皮是自己的，你仔細捋捋，有多少是自己的東西？我用的就是合資車，12萬左右！行駛8萬多公里！正常保養，現在還沒有出現故障！周圍的朋友有很多開的所謂的中國產車，聽到的抱怨很多！造車並不是簡單的排子車加上兩個沙發就叫汽車，...
同價位是買無esp的合資車還是買有esp的國產車？那個更好，謝謝？
路上的蝸牛 我買車標準是安全第一空間第二顏值第三動力第四或者第三。另外有esp不一定安全，沒有不一定不安全。但是我會選擇有，為啥？命最值錢，我媳婦覺得esp很重要。另外合資或者中國產主要看錢多少，車好也要錢夠。 清歡 這個問題我正好在買車時就碰到過，時間是2015年，當時看了Sylphy，卡羅拉，雷...