1樓：戊要離
吊打十年前。燃油車部分還有不如同級別的。20萬以內同價位吊打。
部分車吊打25萬以內合資。電車全世界最領先（領先的不是新勢力，而是極氪）。智慧型化全球最領先，720度全方位無死角碾壓日系美系，360度吊打德系。
按我說的，去翻翻看對應車型，你會認同我的觀點。
2樓：
看這個問題，先要拋開你的刻板印象
最簡單的，還是去試駕
自主研發的話，首選是奇瑞系列，就好比大家選華為，多少也有自主研發的加分
3樓：鈕銚
十年前的合資車，哈哈，現在的合資車自己都沒法與十年前比。當然，20年前還要牛。當然，比配置肯定現在好，比好看也是現在好。
當年的花冠是最頂級的COROLLA，豐田在新一代再新一代推出都還捨不得放手，至今仍有大量在服役。曾經的騏達，現在二手市場叫神車。還有那時的捷達桑塔納都算一代神車
然後，各國法規越來越嚴，貨幣越來越貶值，車也就越來越偷工減料了，一直到現在。為啥軒逸四缸英朗那麼好賣，哈哈，買車的說白了都知道，老貨給換個殼子看起來跟上時代就夠。其它啥新技術還不是拿咱消費者當小白鼠。
至於現在的國產車，呵呵，帝豪是花冠平台改的，h6是crv平台改的，逸動是伊蘭特平台改的。。。名爵榮威買的英國幾十年前的平台，傳祺也是買的阿爾法羅密歐的老平台，然後差不多就該知道了。
4樓：車小記
為什麼要對比十年前的合資車？現在很多自主品牌已經超越同級或者同價位合資車了。而且做工精細不減配！
而在電動汽車領域，合資車現在處於追趕狀態，自主品牌無論在三電系統還是配置體驗又或者安全方面，都比合資強。
題主還是看看汽車行業現狀再問問題吧。
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萬延磊 15年買的寶駿730。講真，1.5動力上高速，跑120要4k轉，真是折磨。nvh又不好。但是今年打心底裡喜歡五菱凱捷，沒錢換。以後也是只換中國產吧，畢竟價效比高，夠用。小毛病也有，但是人都沒個十全十美，何況你買個人造的車呢。能天天打火，別撂路上，裝的了一家人。這就是我的需求。 老菜鳥 15年...
現在2023年了，同價位的國產車與合資車的差別還有多大？
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哈哈欠為你違逆 十年前，我會做三角函式。那時我上知天體執行原理，下知有機無機反應，前有橢圓雙曲線加勾股，後有雜交遺傳生物圈，求得了數列，說得了馬哲，溯源中華上下五千年，延推赤道陸海百千萬 啦啦啦 十年前我十三歲，初一，如果穿越回去，我應該會努力學習，當年我在重點初中平行班，因為不好好學習去了爛高中，...