1樓：李少安
做乙個搬運工吧，推薦大家多看看 @寫字的高工 的文章，這樣用心在寫普及文章真是很讚。祝國能今年能更上青雲。
1、動力電池灌封膠背景：
寫字的高工：動力電池包工藝系列——導熱膠基礎
寫字的高工：動力電池包工藝系列——導熱灌封膠（環氧樹脂膠、矽橡膠、聚氨酯）
寫字的高工：動力電池包工藝系列——導熱矽膠的n種使用方式
2、動力電池灌封膠現在的市場情況
從markting的角度來說，目前市場上使用灌封膠的客戶分為三類：傳統車企、動力總成廠商、電池製造廠商；
2.1車企 ： 這一類客戶目前來說都是長期使用車輛灌封膠，大部分應用都是平移之前車載電子的灌封。全部有使用核心電子器件灌封。這一類市場各個大廠屬於傳動灌封膠市場，筆者不多介紹。
動力總成廠商：這一類客戶目前極少，如藍微、普萊德這一型別的客戶，基本都是PACK中很不錯的廠商。 這一類客戶極少自身使用灌封膠。
電子保護灌封膠基本上平移之前的3C小電子的灌封。這一類客戶門檻稍高，基本使用進口的有機矽類為主，道康寧、日本信越之類的可能多些。
動力電池廠： 在15年以前，中國是沒用動力電池廠大批量灌封的。今天回過頭去看，灌封膠有諸多的好處，但是在15年，驅動動力電池廠去灌封的只有乙個因素：
安全考量。時至今日，這仍然是最大的驅動力，沒有之一。
目前國內市場，隨著三元動力的迅速擴張，灌封我認為是大勢所趨。
CATL等部分龍頭企業在三元動力乘用車是使用灌封。進口有機矽和中國產有機矽都有。寧德時代大概是15年底確定使用灌封、江西某企業大概是16年中開始使用。
到今天為止，動力企業灌封膠大規模普及率可能不超過15%，到19年年底，我個人認為普及率有望達到40%，且動力電池企業數量會大幅度減少。國內灌封膠龍頭應該再加大推廣力度。
總的來講，純電池製造企業來說, 已經使用灌封膠的廠家極少，但在未來兩年內會隨著三元動力興起大規模的普及。
純屬個人瞎寫，看看就行~~
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