1樓：李洋
從車前到車後這個方向在整車設計時叫做X方向，方向盤、組合開關、轉向管柱、轉向管柱護罩、時鐘彈簧、這一套東西都是沿著方向盤中心點為起點至潰縮結構處為終點這條軸線為設計軸線，也叫做方向盤中心線，一般來說這條軸線和X方向平行，也有與X方向有一定夾角的車，現款日產Qashqai就有這個問題，與X軸有1度夾角。不過影響並沒有你說的那麼明顯。
人體的中心線和方向盤中心線Y方向位置是一致的。不然會引起一系列問題。座椅中心線和方向盤中心線Y方向位置不一致會導致左右座椅在整車分布位置不對稱，直接導致的結果就是副儀表板左右寬度不一致。
座椅前後是可以滑動的，那麼在滿足5%與95%人體兩個極限位置下與門護板、副儀表板、立柱的間隙也會有問題。車身座椅安裝橫樑的支架可能不對稱。前後排座椅中心線位置可能會有一點點偏差，但左右座椅分布不均，會導致後排座椅無法設計。
座椅的位置不對還會導致按照標準人體布置的踏板也有問題。
這是一系列的連鎖問題，所以絕非你感覺而已，是工程師1mm 1mm推算出來的。
2樓：Canis
現在的車，方向盤還歪嗎？_嗶哩嗶哩 (゜-゜)つロ 乾杯~-bilibili
顏宇鵬測試過，現在大部分車方向盤都不是歪的，然後所有的車的座椅都沒有傾斜的角度，所以不管方向盤歪不歪只要坐正了那麼視線就是水平的。
3樓：左巨集波
看了圖，試著回答一下，不一定正確
如果看近處的話，A、B應該是兩條平行的線，比如說是在路口等紅燈的時候，駕駛員視線的正前方看到的應該是前一車輛駕駛員的後腦（B線），如果要看前車車尾的中心位置（A線），視線是要有乙個角度的。A線上的障礙物離的越近，這個角度就越大，反之就會越小。實際駕駛中，駕駛員的視線是望向遠方的，一般都是在100公尺以外，所以這個角度小到可以忽略不計了。
至於你說的第2點，在車身與邊線平行的時候，後視鏡看到車身和邊線是有乙個角度的，應該是前窄後寬，所以停車時你會感覺前輪會向右邊一點。如果你在停車的時候，從後視鏡中觀察車身與邊線平行，下車後會發現車身與邊線有乙個小角度，這個角度應該就是A線和B線的角度。不過後視鏡是凸面鏡，物體是有變形的，所以這個角度不完全準確。
4樓：
題主的意思我知道，開車的時候駕駛位是不是正對著車道中間的？
不是，駕駛位在左邊，除非車道夠寬，否則不可能正對著車道中間那開車不會感覺歪嗎？
不會，開車熟能生巧，開多了，自然就習慣了，而且車上所有反光鏡，都是以駕駛員為原點架設的
你雖然不在車輛的中心點，勝似在車輛的中心點你能想象你眼睛看出來的東西都是倒的？
但是經過從出生開始後天長年累月的習慣，大腦自動將畫面調整成正的了開車也是一樣，雖然坐的有點歪，開多了自然就覺得正了
5樓：Deonte Choo
看點那是低端教練教的蠢辦法，開車是憑感覺，壓沒壓線，多開車自然有感覺。 視線肯定不能只盯著前方，左右掃視後視鏡，下瞟看車速，抬頭看遠方指示牌。
6樓：貓老師
開車的時候，你的眼睛是會不間斷的左右掃動的，甚至你還需要偶而「小角度」轉動頭部去觀察左、右側後視鏡來確保兩側後向的來車。
眼睛在左右掃動時，焦點是會不斷的在道路上各種物體上切換的，比如前車的輪子、訊號燈、即將過馬路的行人、路邊的美女帥哥等。
所以你說的開車時應該怎麼坐，怎麼看，看哪個方向，以什麼樣的角度看哪個方位，是不存在的。
7樓：革命軍中一小卒
不要把開車當成做題。
車輛本身有一定寬度，司機位置也在車輛左側，那麼與路面中線是一定會有乙個角度的。
但實際開車時不可能會有那麼精確定位，正好讓車輛中線對著路面中線。作為司機，你只需要保證車輛一直在車道內行駛即可，方向盤進行微調，不要在車道內左右晃。
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