1樓：David 卍
最主要的原因就是鎂合金輪轂無法解決腐蝕的問題。
目前，鎂合金表面陶瓷化可以解決靜態的腐蝕問題；但是，汽車輪轂表面無法避免擦傷，磕碰等，這就破壞了輪轂表面的塗層；塗層破壞以後鎂合金很快就會發生腐蝕，而且難以修復。
所以，鎂合金做成壓鑄件應用在方向盤，儀錶盤等一些部位是合適的，作為輪轂是不合適的。
2樓：herry
鎂合金材料乙個主要的應用障礙就是抗腐蝕效能太差，汽車輪轂所處的工作環境會有泥砂·雨水等侵蝕，會不很耐用。而高檔跑車對輪轂效能要求高，相對耐用性沒有普通汽車那麼明顯，所以一般汽車上用得少。
3樓：張利謳
鎂合金最大的優勢就是最輕的金屬結構材料，所以在汽車、航空行業有巨大的優勢和應用前景。但是鎂合金也有塑性變性差，高溫效能差，腐蝕性能差等需要解決的問題。結合你的問題，可以從以下幾個角度考慮。
1 一般來說，工業應用都會落後於實驗研究幾年甚至幾十年的。鎂合金成為研究熱點時間並不是很長，轉化成工業產品的鎂合金並不像鋁合金那麼多。
2 替代乙個事物有時候挺難的，就算鎂合金比鋁合金輕一點，但是要想大規模應用，就要更新裝置，聘請新的專業技術人員，培訓工人，這都是不小的開支。而且觀念上的突破更難，大家都用鋁合金我為什麼要用鎂合金？不是每個人都敢為天下先的。
3 事實上，鎂是鋁合金中重要的乙個合金元素，鎂合金中鋁是排第一號的元素，乙個鋁鎂乙個鎂鋁，差別並不大。
長遠來看，鎂合金仍然有很大的應用前景。當然，並不一定只在汽車行業。
4樓：
很明顯的原因就是貴，主要是造價貴，合金成本不等同於金屬單價。而且鎂合金的抗腐蝕性好像差點，不如鋁合金穩定，畢竟汽車製造優先考慮成熟性。
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