1樓：西安萬通汽修小姐姐
1、本田
故障率：0.29%
本田是日本的品牌，自2023年作為一家電單車製造商誕生至今，一直在宣揚可持續發展的理念。以踏實和富有朝氣而著稱，其技術也是有口皆碑的。故障率僅為0.
29%，也就是平均每344輛有1輛出現發動機故障。排名第一。所謂「開不壞的豐田，操不爛的本田」，這個嘛，還是有一定原因的。
2、豐田
故障率：0.58%
早期的豐田是以研究和模仿為生，負責人託人買了一台雪佛蘭進行研究和試製。隨之演變出豐田的各類發動機，其中豐田8A系列成為了中國人難以忘卻的經典。
優點在於動力好、低油耗、成本低、耐用性強。像早期的夏利2000、威姿、夏利N3等車型都有所搭載。
豐田的小排量的車很省油、問題少等優點外，豐田的發動機可靠性相對較高也是受喜歡的原因。
3、賓士
故障率：0.84%
作為汽車界的開山鼻祖，賓士實至名歸。從摸著石頭過河到如今大名鼎鼎，賓士在汽車製造方面，一做就是150年。
150年的歷史沉澱，誕生出了很多家喻戶曉的好車。有項調查，說每119輛賓士車子中，只有一輛有發動機問題，故障率低至0.84%。
不過統計的大資料是來自歐洲銷售的賓士汽車，莫非是賓士在歐洲的生產工藝更好一些?
4、沃爾沃
故障率：0.90%
沃爾沃一直貫徹的是安全，也是世界上公認的最講究安全的汽車品牌。在發動機技術上，沃爾沃也頗有造詣，此次上榜並不意外。
該調查顯示，每111輛沃爾沃車型中才有1輛有發動機問題，故障率低至0.90%。原來沃爾沃不僅以「安全性高、出軌率高」著稱，其發動機質量也是槓槓滴。
5、捷豹
故障率：0.98%
捷豹現在其實歸屬印度塔塔汽車公司，獨特的外觀讓很多人對它有著不一樣的情懷。雖然有著「7折豹」的著稱，但是捷豹近些年來在汽車行業的建樹上逐漸走回主軌道，憑藉著出色的設計以及靠譜的發動機表現，這次上榜也算不虛!
6、雷克薩斯
故障率：0.99%
雷克薩斯作為豐田旗下的高階品牌，延續了豐田發動機良好的可靠性，不過明明是高階線卻反而在豐田之後，有親知道為啥不?
該調查顯示，每101輛雷克薩斯汽車中才有1輛發生發動機故障，故障率低至0.99%。
7、菲亞特
故障率：1.17%
菲亞特在國內好像一直不溫不火，不過技術上還是用心的。該調查表明，每85輛菲亞特中有1輛發生過發動機故障，故障率為1.18%。那為什麼來到中國後，菲亞特就如此不堪呢?
8、福特
故障率：1.25%
福特口碑向來都不錯，但是不知道為什麼會被「長安」做爛了。不管怎麼說，福特擁有著深厚的工業底子，發動機還是挺靠譜的。
9、日產
故障率：1.32%
日產汽車在路面的保有量都能看得到，這也是得益於穩定的發動機表現。不過它家發動機搭配著日產牌CVT，那慵懶程度可比豐田還要嚴重。哦!對了，除了GTR。
10、路虎
故障率：1.38%
路虎是英國的全地形車和運動型多用途車品牌，隸屬於捷豹路虎。目前是印度汽車製造商塔塔汽車公司旗下捷豹-路虎集團的品牌。是民用全地形特種車輛的先驅，也是全球第一款成功橫越公認高難度的中美洲叢林荒野的汽車。
有句開玩笑的話說得好修不好的路虎，但是事實是，每72輛路虎汽車中就有1輛存在發動機問題，故障率為1.39%。只能說路虎不僅大氣、豪華，還有一顆可靠的「大心臟」。
2樓：
先說乘用車：
我心目中發動機技術最好的是寶馬，技術最新潮的是馬自達國內發動機曾經奇瑞比較好，現在長安的藍鯨綜評最優（沒有之一）商用車：
瓦錫蘭是超大型柴油機，中重型應該是康明斯，國內首推濰柴
特別害怕汽車發動機開鍋 有沒有推薦比較好的冷卻液？
不二不歡 贊同樓上兩天兄的回答，經常檢查液面高度，正常保養，散熱器可以時常吹掃或沖洗保持衛生，開鍋基本上就可以杜絕，與冷卻液關係不大微乎其微，我的車就沒加過冷卻液，都是燒開水涼透補充至正常液面，一年也就補個一次了不得了。 兩天 定期檢查車況和各類油液才是王道。冷卻液的實際使用效果，區別真心不大 正常...
維修更換汽車發動機發動機號不會變嗎？
yangsf 大部分4S是有兩種發動機的 1.定製訂單，需要提供車輛的VIN等資訊，廠家會按原來的發動機號，定製一台全新發動機發動機號與原車的一模一樣，既然發動機號與出廠的一致，換好了開著走就是了，不需要其它變更手續了，但訂貨週期較長。2.普通訂單，發動機是全新的，但機體上沒有發動機號，這樣換好了就...
航空發動機與汽車發動機，有哪些不同？
張凌群 量少。產量基本上要差三四個數量級，這就導致航發單機平攤的研發費用很高，於是低端航發的發展遠遠慢於汽車發動機，用汽車發動機改裝後來取代專門的低端活塞航發的趨勢越來越明顯。 隨風 早期飛機動力用的就是活塞發動機，後來隨著航速和功率等要求的顯著提高，過渡到以渦噴為核心的各式渦輪動力的航發。渦輪發動...