長下坡怎麼開車好？

1樓：

想當年我第一次開長下坡頻頻點剎，被後面哥哥大燈警告。

當時為了練車找了車較少的長下坡，後來跑的都是車很多的。進坡給點油，然後腳放剎車上，速度太快踩一下，就這樣。

2樓：磊磊來巡山

本人家用車車主。

手動擋的話掛低擋位（1和2檔），自動擋的話切換到手動換擋模式，多降檔保持在3檔以下。

制動採用點剎而非拖剎，避免制動液溫度過高導致的制動系統失靈。以上。

3樓：蔡鳥

長下坡和下陡坡應該不一樣吧。你們有誰在高速公路下長坡（邊上有大貨車失控緩衝帶的那種坡），會掛低擋用引擎牽引控制速度的？？？控制在三四十碼以內？

4樓：莫負時光

我是手動擋的車，我平時開車不管多大的坡，都是帶著檔，為了以防萬一，有需要的時候一腳油門車就出去了，不用再踩離合掛擋，能剩下很多時間。當然，開車到現在有兩年了，這個萬一從來沒出現過。

5樓：大神

手擋車掛低速擋，自動擋車一般也可以切換到低速擋，具體看你的說明書，剎車不到緊急情況不要用！學會使用發動機制動，就是用低速檔

6樓：JX YU

駕校的5MT老普桑在教練監督下使用4檔不給油開過，車速大約90

自動擋小車請看說明書。常規的帶剎車、自動擋低檔、自動擋手動模式、定速巡航之外，使用定速巡航可以嘗試禁用腳制動器，舉個沃爾沃的例子。

7樓：菠蘿蘿大王

一般長下坡都是盤山帶彎道的，或者直道向下的隧道，看前方車況和路況，提前減速降檔帶檔滑行，必要時點剎甚至輕拖剎車滑行，雙手抓好方向盤。注意路面坑窪以及可能出現的不明物品。

前方沒有車的話，定速巡航最好也還是速度調下來巡航，或者自己駕駛。

歸根究底，下坡更加需要控制車速車距，另外，後視鏡也要注意下，後車是否貨車以及後車距離。保持高度注意力做主動防禦，盡量不能讓應急避險的情況出現。

8樓：「已登出」

手動擋掛低擋，收油，靠發動機制動減速。

手自一體切換到手動模式，掛低速擋。

老式自動變速箱掛到一檔或二檔。

關鍵：不要長時間踩剎車，點剎，控制車速就好。

9樓：愛折騰

掛個合適的檔位保持在不踩剎車的情況下有乙個合理的速度（太快了控制不住，太慢了急的慌，還費油），讓車的重力帶著車輪通過傳動系統推著發動機跑，輕鬆愜意噪音小又省油，手動擋不要踩離合，手自一體的不用踩剎車！

10樓：卻道天涼好個毬

小車開個定速巡航保持正常行駛就行，沒有定速那就D檔別給油，手動擋別掛最高檔。任何車輛不要掛空擋溜車，不省油！！！危險！！！

其實又不是賽車激烈駕駛，小車在日常生活裡不大需要考慮剎車熱衰減的問題。長下坡主要是幾十噸的大車比較危險，真有可能剎車徹底失效站不住。這時候就要考慮衝到緊急避險車道上停下來。

11樓：戲中人

既然你問的是下長坡，那我理解為比較長的緩坡。正好我的家鄉有一段很長的緩坡，在這個大緩坡，開手動擋的車可以掛到5擋，時速可以達到60。當然，因為坡度不大，所以觀察好路況，注意踩剎車的話沒什麼安全隱患。

如果你問的是這種破，那老司機可以掛空擋（不過我相信老司機不會掛空擋），掛空擋會比掛5擋速度慢。所以我的結論是無所謂，手動擋掛擋開也可以，掛空擋也行，自動擋掛D擋也可以，掛N擋也可以，如果有手自一體的話切到手動模式掛擋也可以。

如果你問的不是這種長緩坡，那我的建議是觀察好路況，可以選擇掛低速擋帶剎車。

12樓：Tony Dynn

這個問題，首先我們來回答幾個錯誤的方式（主要針對自動擋車）

通常，許多司機喜歡1D到底，這是非常不可取的，尤其在下坡的時候。自動擋車1D到底，下坡時有時候變速箱會掛高檔接近滑行狀態往下，這時候你需要不停地踩剎車，很有可能引起剎車故障，這種方式因此有安全隱患。

正確的方式通常是開啟限制檔，或者運動模式，讓汽車處於中間檔位，結合發動機本身的制動，減少剎車的負荷，來達到更安全，更順暢的下坡。

13樓：玄心

該咋開就咋開，小車沒有那麼多講究，注意控制好車速就可以了

當然了，控制車速是個技術活，你可以掛低檔，at掛M（L）檔，使用發動機制動，省剎車片，剎車系統不發熱更安全