1樓：左氏秋
國家相關部門規定是連續駕駛4個小時必學休息20分鐘以上，但是根據個人的經驗，要看自己的身體狀況，比如你精力充沛開4個小時再休息也是可以的，假如在行駛過程中出現精神恍惚，注意力不集中的情況，為了安全起見最好是就近駛入服務區或者駛離高速休息好後再出發，以確保安全，實在不行就在臨時停車區，休息一下，然後找服務區休息，無論怎樣安全第一
2樓：曾餃
2023年國慶，成都出發去新都橋塔公那邊玩，雅康高速還沒有修好，為避堵早上五點半就出來了，結果依然從成雅天全出口堵到二郎山隧道，然後走磨西雅家梗，到達康定的時候已經快下午六點，折多山大霧迷茫能見度不足五公尺，十公里的速度蠕動出霧區，在康定機場看見銀河燦爛，繼續行進達到住宿地江巴村的時候，一路上已經耗時十六個小時，但不覺得累，只覺得比較興奮，一車四個人都是第一次來川西，一路上吃吃喝喝說說笑笑也就這麼過來了。吃了點特色藏餐，埋頭便睡，大通鋪能住十個人，一屋子人第二天齊聲抱怨我呼嚕最響！
3樓：沐楓
自己感覺到累就算疲勞駕駛，規定四小時得休息半小時。注意行車安全，長途兩個小時找個服務區上個廁所活動活動不僅抗疲勞還能促進血液。
4樓：泡泡龍子
今年春節大年初五從長沙一把開回北京 1550公里從早上7點半出發開到轉天夜裡3點到的家全程就我乙個人開困了就嚼個檳榔再把同行的妹子叫醒陪我聊天路上加了兩次油服務站吃了個晚飯到家發現又餓了找了個24小時麥當勞吃了夜宵我覺得這趟長途讓我完成了從乙個普通司機到老司機的蛻變自此之後開車狀態無比放鬆養成了眼觀六路的良好習慣面對帝都的複雜路況心理狀態也不緊張了我建議新手司機應該來一趟這種長途路線絕對有好處！
道路千萬條安全第一條
5樓：天舞寶輪
法律4小時。具體因人而異，如果只有我一人開車，我一般兩個小時左右會去服務區上個廁所，買杯飲料（耗時5-10分鐘），再過兩個小時，再去服務區上廁所，吃點東西（耗時10-20分鐘）
6樓：林大路
看自己咯，那個國家規定4小時主要針對大貨車他們為了賺錢，應該是他們老闆為了賺更多錢
司機是長期處於疲勞駕駛的
也出了很多事故
所以大貨車大巴車正規公司都有電子鎖
超過4小時會提示，還會減速之類的控制
並且類似物流還會有像空管一樣的人工後台管理對於個人，一般你覺得累了
反應慢了，趕緊去服務區
恢復了再上路
為了自己家庭，別人家庭
要不大小鬼就領你上路了
另外，還要注意胎壓和胎溫，主要是夏天和冬季太高太低都容易發生事故
7樓：慕清流
分人，有人開乙個小時就不行了，有人開4小時還精神抖擻
也分情況，我不健身的時候，1小時就困了，後來經常鍛鍊，4-5小時和玩似的
8樓：不發L音
說一下最近自己剛發生的事吧。
周五中午，天津到北京，陪父母逛街吃晚飯，後小睡一小時，晚上折回天津，十二點左右睡覺。（單趟130公里，兩個多小時）
週六早上九點出發，帶老婆孩子直奔秦皇島的老龍頭，安排好住宿後，步行到景區，遊玩三小時。吃完海鮮，當晚早睡（不到十點），第二天八點起床吃過早餐，步行5分鐘到沙灘玩耍兩小時。（290公里，服務區休息一次，高速大車較多，開了4個多小時）
週日11時左右，啟程從老龍頭到北京平谷。（280公里，服務區休息一次，大約4小時多一些）
意外發生，在小區，對方車輛不規範停車在單元門口，但也留夠了錯車空間，我過去時居然颳上了，更意外的是，我明知已經蹭上了，居然未動方向盤直接給油過去了。我的媽呀，明知不對，但就是覺得應該過去。靠邊停車，下車再看，絕不應該的錯誤，但滿腦子漿糊。
後續沒什麼可說的。
就說這事，自己判斷一下吧。
9樓：南城玉佛
精力好的時候我可以開過五個小時的夜路高速。精力不好的時候，出門發現就是會困，趕緊換人。
發現自己注意力反應速度都下降了，就是疲勞駕駛。
比如說跑高速，我喜歡壓著120跑，但是精力不集中的時候，就會一不留神開到了90。看到車速降下來了，就知道自己已經很疲憊了。城區一般是有超車的機會自己跟不上，或者沒有選擇去跟，都是下意識的狀態不佳。
那樣就會更加謹慎，選擇換人或者休息。
10樓：艾迪
看身體狀況吧，4個小時是國家規定，盡量不要超過這個時間。
15年我從雲南保山經昆明開到版納，1000公里快開瘋了，雲南這邊高速全是彎道，又容易困，全靠車裡2包菸1箱咖啡頂著，當天又要趕到，服務區也不敢停。
11樓：殤風
自駕從加西到南加，最長的一天累計開了9個多小時，但是中間有休息，還有吃飯，所以沒覺得有什麼疲勞的。
偶爾陪妹子或者小哥哥出去玩，晚上要是沒睡好，第二天開4個小時都瞌睡。。。
去山里玩的時候，偶爾有很危險的道路，或者暴風雪什麼的，開個2小時都累的不行。。。
主要是看行程安排和休息時間，還有體力，路況等等因素。
12樓：者也
法律規定4小時，連續駕駛4小時以上就要休息20分鐘。但是一般開車2個多小時3個小時的時候就容易眼花，反應慢。犯睏，尤其是高速路上行駛，更為症狀更為明顯。
為了自己和他人安全，還是盡量保持自己清醒。
13樓：mensl
按規定是四小時必定要休息20分鐘以上。
從我個人經驗來看，每兩至四小時，最好休息20分鐘以上。
因不同年齡階段，不同的人體質狀態不同，所以有的人不覺得累，但我個人以為一些潛在的累自己感覺不到罷了。以前，我從我姐家開車回家，一口氣回到家大約要五到六小時這樣，早上出發，回到家，下午都不覺得累，還能去幹這幹哪的。後來年紀漸長，同樣一口氣開車回到家，到下午總覺得累，那種精神上的累~~。
到現在嘛~~~~要是一口氣開到家，必得睡覺休息，精神上太累了。身體是不覺得累，就是精神上的累。如果我在回途中正常分兩次下車活動下，休息個二三十分鐘再重新出發的話，那回去家的時間耽擱一小時左右，可下午就不會覺得精神累。
所以，我覺得法律規定每四小時至少休息20分鐘是很好的。自己也不要認為年輕，不覺得累就不休息，我的感覺就是兩三小時休息一次，那麼行程結束後精神上感覺就不會有什麼累的感覺。
14樓：明明就
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定：
第六十二條駕駛機動車不得有下列行為：
(七)連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鐘。
15樓：DIYer
還是根據個人情況的～一般2個小時左右～如果之前休息不好或者因為勞累精神狀態不佳會更短～其實疲勞駕駛就是當駕駛人員出現困倦（頻繁的打哈欠也算）注意力無法集中～關注度下降等等～這時候不要猶豫該休息了～～畢竟等握著方向盤都能睡著就晚了（有很多事故都是司機開著開著就睡著了～不要覺得我還能熬～）
16樓：大麻花
持續開車三四個小時吧，一般情況下兩個多小時休息一下最好因為你一直保持著乙個坐姿，長時間精神緊張狀態，非常耗精神體力的在真正進入疲勞駕駛時，紅牛茶葉抽菸基本上不管用了，抗疲勞的喝多了，如果跑長途，在服務區根本睡不著，這個我深有體會的
所以，結合自身狀況，多休息，精神狀態和安全係數直接掛鉤的長途開車，凌晨兩三點會比較亢奮，如果晚上沒休息好，第二天早晨也很容易犯睏，再個是下午2-4點開車也很容易犯睏
其他的還沒想到更好的，再補充吧
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