1樓：往事
沒什麼具體建議，不要緊張，開車之前要找熟悉車的各個功能，調整到正確的坐姿，最起碼上路需要用的轉向，雨刷，遠近光等功能要記牢，上路後不要緊張，速度也不要太快，不要佔據快車道或超車道，因為現在有的司機比較愛路怒，眼鏡要鍛鍊著在行駛中學會觀察路況及車輛左右後方的環境。紅綠燈路口提前減速，注意觀察行人，到達目的地後，停穩車輛，再熄火，最後確定鎖好車輛後再離開。
2樓：景慫慫
啟動車後，大多數人都習慣讓發動機怠速運轉，等水溫達到正常溫度後再把車開走，其實這種預熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發動機不像化油器發動機，在達到工作溫度之前，供油系統不能正常工作。電噴發動機如果採用長時間預熱，不僅沒有必要而且還是有害的。縮短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還會節省燃油。
發動機起動後，只要能維持穩定的轉速就可以起步行車，在水溫未公升高前，適當控制一下車速，等水溫正常後就可以正常駕駛了。
中國產車一般規定在40~70km/h以內；進口車一般規定在最初的1000km內，當油門全開時車速不超過最高車速的80%，且要求在使用中注意觀察發動機轉速表和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發動機轉速應嚴格規定在2000~4000轉/分鐘之間。
在最初的1000km內，中國產車不能超過額定載荷的75%~80%；進口車不能超過額定載荷的90%。另外，盡量選擇質量比較好的行車路面，避免過大震動、衝撞或緊急剎車，減少車身和動力系統的負荷。
3樓：不忘初心
最重要記住兩點：
1、對右邊的輪子位置有判斷，在車上要能感知到右側輪子離白線/溝等等的距離多少，頂多多少就不能繼續靠右了。這個非常重要，多下車看看就直到了，然後狹窄車道會車就不會右邊下到溝裡了。
2、任何時候覺得不靠譜，吃不準，都剎車，停下來，別著急，別慌。比如借車道超車，感覺不是100%能完成，對向來車了，那就剎車，然後觀察右邊車道路況，右邊進不去，停在對向來車那邊路上也沒問題，千萬別一條道走到黑。再比如窄路會車，路實在是窄，或者對向來車霸道不讓，千萬別一點一點往自己右邊讓，很容易下去的，不行就停下來，下車檢視，即便自己這邊還很多空，跟對方說一下：
新手見諒，一般都沒有問題的。
4樓：大川說
1、分清油門剎車，這是最重要的一步。
2、調好座椅、後視鏡等位置，確保自己能時刻知道車身周圍的情況。
3、規劃好路線，別因為找路影響你的思維。
其他的就看你平時練的成果了。
5樓：Eric
跟著計程車開，一般計程車都是老手，而且熟悉道路，就按照他的節奏開，保持好距離，跟丟一輛就換一輛！多開幾次就會有自信開了！
6樓：歇斯底里
首先把科目一的書再拿出來看看，主要看各種交通標誌，交警手勢，還有交通指示線。然後找個老司機朋友，帶你去人少車少的地方，主要練習按照道路限速上限駕駛，練習變道，以及調頭，如果是手動擋汽車，再練習半坡起步和紅綠燈前的起步，畢竟道路和駕照場地不一樣。等這些熟練了，去城市中電動車較少、路況較穩定的路段，只避開早晚高峰期開始練習，依然是以上內容。
最後再在早晚高峰去練習，然後試著開始在路況複雜的小巷道開始練習。以上都熟練掌握的話，一是對汽車速度的恐懼降低，二是消除緊張感，三是對駕駛的車輛有了一定的熟悉。時間差不多1年左右，脫離實習期了，這時候，拉著你的朋友，去開始跑高速吧，先跑臨近的地點，20km左右的行程比較好，既能熟悉高速，也會適應高速，也看懂了各種高速上的路牌。
開車最重要的，就是安全，但是慢不等於安全，所以合適的車速最重要。如果認為緩慢駕駛就是安全，那在家不出門最安全。
7樓：
考完駕照第二天就買車自己開著上路的答一下
第一次上路的時候時速一定要控制在限速區，不要隨便變道，變道前遵守一打燈二看鏡三變道的法則。
超車的時候先把車身探一點出去觀察對向有沒有來車，可以超車的話一定要果斷，不要墨跡。
不踩油門的時候腳一定要放在剎車上，看到綠燈倒計時了快跳紅了就減速，不要搶燈尾，寧等一分不搶一秒。
開車不要玩手機，保持注意力集中，沒有紅綠燈的小路口一定要按喇叭減速，別心疼喇叭，使勁按就對了。
車內飾品只建議放號碼牌和乙個深色的小一點的薰香，別的都別放。
左右轉彎的時候要注意後方來車和前方車輛，有些電動車很喜歡到處亂竄。
跟車的時候一定要保持一定距離，最少最少要能看到前車的排氣口，有車超車要進來了就提前減速。
別跟加塞狗和別車俠鬥氣，不值。
跑不熟悉的路段跑錯車道了（一般是直行的跑到左轉車道了）就老老實實在路口掉頭，畢竟多跑幾公里總比扣分罰款好。
遇到前方十字路口堵車了就別傻乎乎往裡鑽了，這種情況下很容易發生刮擦事故。
還有就是離大貨車（尤其是拖拉機和渣土車）遠點。
祝您一路平安
8樓：一意孤行
建議白天去練，找自己熟悉的路線，而且車子比較少的時間段，車速不要太快，不超車，也不變道，就跟著前面的車子慢慢開，不要理會後面的喇叭，他嫌慢讓他超過去就行了，開半個小時就能克服心理障礙，開三天就敢去人多車多的地方，開乙個星期基本就心態平和收放自如啦
9樓：厚貝箱
私家車和教練車不一樣，駕校學的那些點位，在自己的車子上無法找到對應的點位，而且實際道路上千變萬化，也不可能慢吞吞的讓我們來找點位，這個時候，就無法判斷距離，總擔心和前車的距離，左輪有沒有壓線，側方位停車的時候，右邊車輪會不會蹭上馬路牙子。
實際駕車的時候，總擔心壓實線。在這我給出我的一點經驗：看自己左邊的A柱和前擋風玻璃那個角，和左邊的線重合，基本自己的車子距離左邊的線條有30-50厘公尺，這樣一般正規的公路上行車道，你左右都不會壓線。
不會預判，容易踩急剎。因為經驗原因，以及第一條說的不會判斷距離，總怕出事，因此會出現經常踩急剎，早早的就乙個急剎。而老司機基本會對路況以及一些情況進行預判，因此會提前丟油門，降速，適當的輕踩剎車。
不敢靠背坐，挺直身子全神貫注
老司機駕車，一般是怎麼舒服怎麼坐著，座椅靠背傾斜度比較大，而才拿到駕照的新手司機，第一次駕車，一般都是挺直了身闆，頭前伸，全神貫注的看前面。這主要也是緊張導致，而且因為突然之間前引擎蓋無法全部看到，所以為了獲得更好的視線範圍，會親不自禁的有這樣的動作表現。
我第一次駕車就是如此，開車時靠著靠背，手不會那麼僵硬了，因為挺直身體端正坐著，開長途會特別累，乙個小時就會感覺到腰痠背痛。
10樓：
花錢找個陪練師傅練個4個小時再上路比較好
熟人教你練容易打架，包括但不僅限於（夫妻，父母，朋友等），親近的人有時候反而不好教
花錢找陪練，你的心態會更好，直接上路真的非常危險
11樓：百詭
多開導航少走生路，以及多去了解你的車的極限。
我回憶起來我迷路的歷史就想哭，但是永遠開著導航的好習慣把我從20公里繞路的道路上拽回來好幾回。在副駕駛記住的路，和在駕駛位上看起來是不一樣的，熟悉的路口會變得陌生，等你走過了想起來，等待著你的已經是長到讓你痛哭的單行道。
城市快速路尤其要注意
但更重要的還是明白你的車輛的極限，剎車多重會抱死，減檔降速多長時間轉速會被拉起來失去降速效果，雪地打滑怎麼樣才能控制住，雨地中踩多重才會擁有最大的制動力又不打滑，都需要去實驗明白。這樣下來當車輛出現問題是你才能感受到問題所在，車輛失控的時候救車才能多一分把握。
12樓：叼煙斗的貓
第一：車上記得一定要貼個「實習」又或者大大的「新手上路」
第二：車速控制：記得隨大流，並不是越慢越安全，如果覺得自己實在跟不上大部隊，那麼你盡量靠路中間（為什麼不靠右？
不是速度慢要靠右行駛嗎？你不要忘了右面是非機動車的天下，剛上路我覺得你不一定能處理好突發情況）
第三：切莫隨意變道，變道前記得先打轉向燈~第四：讓速不讓道：假如有人要超你，而你又心慌了，一定要記得可以踩剎車減速，千萬不要打方向避讓，除非你能確定你要變的方向是安全的~
第五：盡量走自己熟悉的路，
第六：盡量不停暗示自己要膽大要膽大，自己有商業險，什麼都不怕！心理上不能膽怯！
13樓：最美我大雲
耳聽八方，眼觀六路。 走好自己的路。 不要來回變道壓線， 操作好自己的同時也要理解其他司機的意圖。
你能看到的一公里之內各個路口車輛和行人，尤其電動車電動三輪，要有一定預判能力，提前知道他們都想幹嘛要幹嘛。
14樓：一三
剛買車的時候，要從廣州回潮汕，駕照不到一年，不能上高速，也不敢上。就走國道，順便練練車感，將近500公里的路程，走兩天一晚，中途經過惠州住一晚，第二天早上繼續開，因這五百公里國道正式開發自己的開車技能。期間出現的不好情況是：
有過一次急剎、過紅綠燈走錯道，需要直行走錯左轉道。其他沒有了，基本都是規規矩矩開。規矩到剛開始地圖語音提示的一些限速路段，我都是按照地圖的限速開的，然後越開越不對勁，路況寬敞良好，竟然說限速40，別的車火箭一樣開走，只有我這車慢吞吞。
各種響我喇叭，各種超我車。然後我就明白了，跟上道路主流車速才是最明智的。然後除了特殊路段，我基本都開70到80。
接下來，回到潮汕後，過了幾天又從潮汕走國道回江門，也是將近500公里，就這樣，作為新手，開了1000公里基本完全放開手了。
15樓：汽車准生證
還記得自己第一次開車，還是晚上。當時和領導一起出去，領導喝酒了，我送他回家。自己總是不自覺的想往後面看，因為不知道後面有沒有車。別往後瞅，後視鏡是幹啥的。我:晚上看不清啊
16樓：句融
1、不管駕照過沒過實習期，老老實實把「實習」牌子貼上。
2、先找一段車少的路段，按照科目一和科目四交規開上一兩天，適應車況路況。
3、多開，沒事就開出去逛。老司機是汽油喂出來的。
個人經驗，酌情參考。
17樓：
要是不能做到綠燈起步不熄火和一腳踩死剎車就先別上路。
駕校只教了你怎麼考駕照沒教你怎麼在馬路上開車！！！！！
還有跑高速的時候要是不敢開120那就躲開別老佔著快車道省得別人還得從慢車道超你
以上的話來自乙個被新手嚇怕了的司機
18樓：不再重來
我來分享一下我的經歷吧。11月底駕照到手，然後一直沒摸過車，12月20日自己去提車，本來想叫同事來幫我開的，不巧同事沒時間，我是臨時決定叫人幫忙開的，所有手續辦完後，工作人員把鑰匙丟給我，我二話沒說，上車看了看油門和剎車，直接點火開動了，有點小激動，然後好像還有座位套和坐墊沒給我，需要停車，剛好有大把停車位，3個停車位硬是停到2個位子中間，最後檢查所有東西齊全後開車上路了，重點來了，下坡右轉出4S店大門，跟路考出門類似，這時候還是有點緊張，也很謹慎，一切按路考一樣按部就班地進行，車也比較多，走了200公尺，等紅綠燈，距離前車大概3輛車的距離慢慢剎停，車多，速度不快，40碼左右.起步也是慢慢給油，走好自己的車道。
紅綠燈拐彎的時候也是左右看看，拐彎3個車道，過了之後信心滿滿。就這樣順利開回家了。
總結下就是:膽大心細，能讓就讓，保持車距，過紅綠燈過斑馬線和十字路口一定要減速慢行，多車道拐彎注意2側車輛距離，起步慢慢來，別人按喇叭催促不要慌，盡量避免緊急剎車，還有新手實習貼要貼，這個很重要。遇到窄路或者2邊都有車，中間距離不好把握的，慢速過，盡量靠駕駛位這邊，實在不行，下車檢視，不丟臉。
純新手，第一次開車上路，需要注意哪些問題？
簡簡單單 貫徹到底乙個字，慫，一切壓著限速來，能不超車就不超車，在人行橫道不要在黃燈停，綠燈快要結束時就要停。只要你夠，慫，事故就追不上你，另外，新手開車保險別買太低了，咱不主動撞別人，但萬一有哪個送外賣的撞你車上呢，我今年三月份送了20多天外賣，我們站這20多天，出了兩回事故，都是騎著呢，路邊的車...
新手第一次開車上路，可能會遇到什麼尷尬的事？
開車上路是每一位新手司機必須經歷的過程特別是第一次上路，充滿除了害怕 緊張當然更多是激動，當然在駕駛過程中會需要一些尷尬的事情，下面我們就來總結一下，對號入座看看你們有沒有同樣的經歷。第一，被後面的車拼命按喇叭催，因為新手一般起步都比較慢，老司機會很不耐煩，這個時候，這個時候建議新手司機不要緊張，正...
第一次獨自出國旅遊有什麼推薦的地方？
菸煙 不同意什麼英語不好什麼什麼國家就算了吧。只要會一些最簡單的基礎對話。肢體語言才是世界上最強的通用語言。非要說不推薦你是個內向自卑不敢開口的那你算了吧。你是個有突發狀況發生就慌神的人那算了吧。我都是乙個人跑出去玩的。說出來你可能不信。最簡單難度的國家是羅馬和瑞士。最麻煩的反而是日本如果穿插去一些...