1樓：車拉夫
1.踩離合轉數高的問題，描述得太簡單，支援資訊不夠，太多可能，不好回答；
2.怠速公升高問題：首先得確認有沒發動機電腦怠速調整問題（這個可以人為調整），如果不是因為人為調整了怠速轉數，那麼就從負荷變大或從怠速混合氣調節入手；
（1）負荷變大，是指：空調、自動變速箱、發動機內部阻力等；
（2）怠速混合氣調節，是指：進氣量不正確（如：節氣門或者帶電子氣門的開度和公升程調節不正確）導致的怠速過高（汽油機，是根據進氣量來計算噴油量，進氣量錯，配油量也錯），相當於有更多混合氣在氣缸內燃燒；噴油量不正確，此情況是在進氣量正常的條件下說明的，可能為噴嘴漏油，水溫感測訊號異常等導致噴油量與進氣量不配，混合氣偏濃，功率提高，轉數也提高.
以上的文字只是針對診斷方向來說明，並不是具體的步驟，具體步驟文字太多，有興趣的話可以私聊。
2樓：Wu Jason
如果排除了節氣門的問題，那有可能是從進氣歧管上連線到缸蓋罩的管路（曲軸箱通風管路）漏氣。
進到歧管內空氣量增加，使怠速轉速變大了。
汽車怠速也很耗油嗎？為何要要引入怠速啟停系統？
黃濤 什麼啟停省油就是扯蛋！省那點油還不夠換電瓶的！前兩天去保養車子，四兒子說電瓶要換了，本來這種車電瓶五六百就夠了，好嘛，帶啟停功能的要一千二，多出的錢夠我多跑一千多公里了。今後上車就關啟停，電瓶省著用還能多用兩年 因為能讓車輛降低賬面油耗 而且不怎麼花錢 從消費者的角度這貨毫無卵用 假設我一年上...
汽車怠速停車會比正常行駛費油嗎？
蠍子爹 怠速控制是很省油的。車輛禁止不動，維持發動機執行和空調等需要就可以了，單位是每小時幾公升油，一般在0.6公升左右如果是1.6公升排量無渦輪增壓發動機。行駛油耗是按照每加侖多少英里計算的 中國是按照每百千公尺油耗計算的 單位都不同，你比較個啥？當然你保持發動機轉又不走路，當次的平均百千公尺油耗...
汽車怠速熱車真的像網上說的會積碳嗎？
菜蝦 發動機只要工作就會有積碳現象，不可逆的 怠速確實會比高轉速時容易積碳，因為怠速時噴油量較少，汽油本身有清潔作用，另外是燃燒也不夠充分，但是一台車，不可能怠速的工況多餘行駛的工況吧，所以無需過多糾結，該怎樣怎樣，熱一落車可以是潤滑油達到更好的保護效果，還有金屬機械結構進入設計引數範圍 閆阿瑟 積...