1樓：菜蝦
發動機只要工作就會有積碳現象，不可逆的
怠速確實會比高轉速時容易積碳，因為怠速時噴油量較少，汽油本身有清潔作用，另外是燃燒也不夠充分，但是一台車，不可能怠速的工況多餘行駛的工況吧，所以無需過多糾結，該怎樣怎樣，熱一落車可以是潤滑油達到更好的保護效果，還有金屬機械結構進入設計引數範圍
2樓：閆阿瑟
積碳通常是指發動機的氣門背面和燃燒室四壁（活塞表面、汽缸蓋）一些不可燃物質、不完全燃燒物質的累積，可能導致進氣效率下降，異常燃燒（爆震早燃）。
怠速暖機時，
1，氣缸內空氣比例小（殘餘的燃燒後廢氣多），燃燒可能較差。如果設計/使用不良可能導致噴油霧化差導致缸內積碳。
2，曲軸箱通風會帶來一定量的機油等，燃燒也容易產生積碳。
3，發動機使用一段時間後，異常的曲軸箱通風/不穩定燃燒會帶來進一步的燃燒惡化，帶來積碳。
4，直噴發動機較氣道噴射發動機，容易發生氣門後背積碳（氣門發熱導致汽油/機油過熱後碳化），嚴重的可能導致進氣效率下降，積炭脫落進入燃燒室導致異常燃燒。
3樓：豪豪爸汽車小助手
肯定撒，怠速1-2分鐘不算什麼，長時間的怠速積碳肯定會增多，特別是柴油車，國5國6的還容易堵塞DPF。如果車在東北那邊，天氣特別冷不預熱怕是不得行哦。
我的車為什麼怠速的時候會抖動？
司有普 N到D稍微有點緩衝那樣的震動也沒事的，N要挺穩了再換到D.怠速腳下出來震動說明現在燃燒開始有一點點不好了，要注意清潔下油路，嚴重就是連續抖動，再嚴重就是燒機油。油品和這款發動機稍微有些不匹配，畢竟這車進口是按照歐美燃油研發的機器，所以要定期清潔油路才會養護好，定期清潔還能節油。我之前是連續抖...
職校真的像網上說的那樣好嗎？
京墨 並沒有，三年前職校來我們中學招生是吹的天花亂墜，以至於它招的乙個班的人全是普高生 考上普高的 其中不乏能上普高很好班的人， 駝大大 我覺得因為以往有很多 不正規 的職校導致許多人對職校產生了不好的印象，其實現在國家非常重視職業教育，也有許多非常不錯的正規的職校，比如想從事醫藥行業的推薦長沙湘麓...
語言專業真的像網上說的那麼沒前景嗎？
個人覺得比文史哲還是好一點，至少有實用性，語言專業的前景可以通過留學去轉變發展路徑，另外入行時語言能力是敲門磚之後轉職。還有多一種語言就多一種思維，對發展還是很多好處的。 歧路鹽燈 具體語種具體分析，但總的來說還是沒前景的更多。雖然如今網際網路上的風氣是各行各業都勸退。語言類專業的勸退回答，主要是一...