1樓：tm先生
原廠避震彈簧調節是最平衡的，花費了人家工程師很多心血。如果說你肯花錢買更好的避震更好的彈簧請更nb的技師調出比原廠更柔和，過彎支撐更好的避震，那當然也是可能的，但你隨便換換這換換那，最終的結果肯定不如原廠，花了冤枉錢，效能倒退了。亂改避震，我要沒猜錯你的最短剎車距離都延長了。
簡易改回原廠，或者專業改裝店改整套避震彈簧，都可以，看錢包。換下來的零件掛鹹魚
2樓：龍兄
都有關係，你這個狀態的話，我覺得主要是彈簧原因，彈簧起的是支撐作用，避震是過濾彈簧壓縮伸長過程用的，如果彈跳明顯一般是相對彈簧的硬度高了導致的。
3樓：騎摩托的倉鼠君
彈簧和阻尼這兩個加起來才是乙個避震的全部
你換了彈簧之後，要根據自己的實際情況來重新調整阻尼的否則會出現回彈過快過慢
或者類似你這樣的情況，因為阻尼太硬或者回彈過快導致過坎難受
4樓：王大裝
說明了一件事兒，原廠的才是最平衡的，你現在又硬又跳的厲害，說明壓縮阻尼和回彈阻尼都有問題，避震阻尼太硬，但回彈彈簧又拉不住，不能說哪個因素大，整個底盤懸掛幾何改動之後，每個方面都可能存在問題，建議你收一套二手的原廠避震，把現在這個副廠的出掉吧，要不這樣開久了整車結構都會鬆垮。
5樓：倪大爺
減震器起到最主要的作用，過坎的時候，車輪相對的速度其實很快，減震器的力和速度相關，起到了決定性的作用
你把減震器的中速度和高速段阻尼力都要調下來
6樓：CAMMUS卡妙思
這是造車達人老胡的詳解：
【老胡vlog9】關於汽車避震系統的改裝（上）_嗶哩嗶哩 (゜-゜)つロ 乾杯~-bilibili
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關於改裝汽車避震？
nijino 想low車身又想要舒適，對於改避震只會想到改絞牙的人來說或許是非常矛盾的事，但也並非做不到。說到底，舒適性這種事情本身就是非常主觀的體驗，喜歡飆車的人就喜歡把阻尼調得特別硬，而比較佛系的人會把阻尼往軟了去調。對於題主這種型別如果直接推薦絞牙基本上是既沒有經驗也沒有精力去做後期的調校，所...