1樓：Jason
作為從2衝玩起的大叔，發覺只有ktm能給回我對操控的追求，昇超跑級別的懸掛，有40匹以上的馬力，發動機重量不大(重心低)，整車重量控制在300斤以內，除了rc390或者390duke之外還有選擇嗎？況且還耐操。
2樓：貓太師
RC390故障率不低, 震動難受,高速髮飄,塑料件異響,蠟燭燈.油箱賊小.
不拿來騎一段時間都不知道, 只是在網上看了"正宗仿賽""戰鬥""賽道"就熱血沸騰了.以上.
3樓：飛天兔俠
國內同級別的車裡面，從各個方面幾乎沒有和他匹敵的了，排量不用說，一枝獨秀，川崎只有250，鈴木250，阿普利亞125，本田300，山葉150，寶馬310，其他不用看……各種配置在同級別車裡面算高的，減震個人感覺比其他車都好太多，寶馬310沒騎過不知道。缺點是聲音巨難聽，像塑料桶子倒幹胡豆……有好有壞，但作為小排量車，效能和外觀都算優秀的，所以新手何樂而不為。
街車上同理可證，但好多人都不推薦的原因我也不知道，不過就我個人而言duke和rc的騎行感受差別不是一點半點，可能跟車型和車子調教有關吧。我個子大，騎duke390總感覺要散架（但其實是很結實的），rc就有種很皮實的感覺隨便拉。
4樓：王千里
哥們，你身邊的人推薦rc的多，不代表rc就是大多數人的選擇。
比如我身邊的人你要問去，肯定乙個個上躥下跳的叫喚讓你買cbr500點二手車。說完了之後還得噴一波售價4w4的小忍
玩笑話啊，rc390確實是好車，但是你拿它和duke比，這有點尷尬。題主最好還是想想好自己騎車的定位是什麼？耍帥為主就選rc，要通勤多點就duke，倆車都不能長途摩旅，但是跑山都是一流水平
5樓：Sean
因為仿賽車型，兩個指標最重要，乙個是顏值，乙個是效能。
5w的仿賽本就不多，而小忍和cbr300相對來說只滿足顏值，真要加上效能，基本就只有rc390能滿足。
而街車則不同，有人買街車是為了通勤，有人是為了舒適，有人是為了摩旅等等等等，duke只能滿足通勤和玩樂的人。再加上5w的街車車型比仿賽多太多，要顏值有650nk，要聲音有黃龍600，摩旅還有各種拉力車，所以duke肯定不是大多數人的選擇。
6樓：就算有時候
因為仿賽車的首要取向是效能，街車的取向是舒適騎行。ktm的車子不論什麼型別的車，都是效能取向，所以在五萬的仿賽領域，效能幾乎沒對手，但在街車領域大家的取向不一定，所以也不好說，反正五萬內街車，我還是選duke！
7樓：張小灰
兩個車特性差不多，對仿賽來說，rc390的缺點不是缺點，比如座高，比如震動，比如舒適度等等。但對街車來說就不一樣了，畢竟選街車和選仿賽不是同乙個標準。
同樣的道理也可以用在gw250和gsx250身上，乙個平台的街車和仿賽，gw火了5年了一直是這個排量的街車銷量王，gsx250嘛雖然賣的也挺好但確實達不到gw的高度，這就是細分市場的區別。
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