汽車鈑金是如何做到看不出傷痕的？

1樓：Man

女性朋友是怎麼用化妝技術輕易遮瑕，甚至改頭換面達到易容的水平的？

鈑金修復其實就是遮瑕術，基本有以下幾道工序。

傷痕打磨：把受損部位的舊車漆和電泳層磨掉、邊緣羽化，露出鐵皮。這相當於洗臉的工序，把臉洗乾淨才有後面的事。

鈑金校正：用一些工具和手法，常見是把一些金屬環用點焊的方式固定在車身凹面受損的地方，然後拉出。這道工序可以讓車子受損部位基本還原到原本形狀。

補灰：金屬材質一旦受到了外力撞擊，即使還原成原本的基礎形狀也不可能像沒撞前平滑，這時便需要在創面上塗膜一層可以後期打磨的材料以便做更好的處理。這道工序十分重要，灰如果抹得太厚，附著力會變差，後期就容易開裂；太薄，又經不起打磨。

塑型打磨：塗上的灰幹了以後，用砂紙等工具對補灰部位進行精修，把原有的曲線修出來。通過補灰和塑型兩道工序，受損部位的坑窪基本完好如初，從形狀上看已經恢復到鈑金之前了。

噴漆：噴漆工序要噴多道油漆，從型別看大概就是：底漆，色漆，光漆三道，按順序均勻噴到車體上，色漆根據原車顏色配好，色差較小。

由於一般車齡越長，車漆氧化時間就越長，新漆補上去色差就越明顯，這是沒有辦法避免的。

漆面美化：各種拋光打蠟。

填充了這麼多材料，又用油漆遮蓋，看不出痕跡很正常。

2樓：藏鏡人的Essay

油管看到一部jaguar 美洲豹的修復能力讓我嘆為觀止

jaguar鈑金修復

3樓：崔皓

首先要說把施塗原子灰這個環結歸於哪乙個工種，日本廠家，以豐田為例，在汽車維修作業時是把施塗原子灰歸於鈑金修理的，因此如果是這樣的，原子灰算是一種能夠遮蓋傷痕的鈑金修理方法。

除此之外，小的凹痕現在有無痕修復技術，凹陷或者凸起的修理無外乎就是拉拔或者從裡面頂，無痕修復淺顯的解釋方法就是一點一點的修，但是期間要不斷測量，不斷考慮鋼板強度的變化，從外向內修復，但是該種方法僅限於小損傷。

4樓：波小不解衣

第一步是處理成平滑的表面，這就要師傅細緻，肯花時間，做不好就能在側面看出水波紋；第二步是調漆，現在都是電腦調漆，高階裝置色差就小。第三步是噴漆，還是要師傅細緻處理接縫處，做好遮擋和邊緣處理，否則噴得到處都是，尤其是會噴到黑色膠條上。

5樓：

這個其實特別簡單，我做汽車外形修復有六年了，如果是小面積修復，大概就是修復機把受損區域拉平，一定要平平的，因為後期膩子太厚會裂的，刮膩子之前一定要做防腐，然後膩子多次打磨就噴底漆，底漆打磨噴麵漆，最後拋光，修復出來基本看不出來

6樓：朱黎

工廠用撬棒，各種樣子，看師傅手感，純粹技術，小凹陷基本看不出來，大的基本返工了，因為廠裡外表面不能補漆的，搞得要補漆面了那是維修店了，那就暴力了，反正可以用膩子借平嘛，，

據說高手用撬棒可以把毀的很厲害的也復原，但是傳聞，沒見過，一般的那種我覺得也挺牛了，不過也是魚龍混雜，混日子的三腳貓也不少

7樓：

如果是純凹進去的話，一般採用的方式是：負壓法，哦，對了，通俗點解釋就是，你家馬桶堵了，用的那個搋子！就那麼啵兒的一聲後。(●｀●)！整個世界都明亮了呢！！！！

8樓：

基於之前對鈑金和漆工的介紹，這些問題就比較容易了解了。

單是說有漆面的地方，自然是看不出來的，因為敲的痕跡都被原子灰和油漆補掉了。

如果非要檢查是否有修過，可以拆開來看鐵皮的背面，比如前葉子板，修過的話，從裡面可以看到敲打修復的痕跡。再有就是車架，車架有損壞的，不是看不出來，只是因為外面很多東西擋住了，看不到。

有修過的要做到幾乎看不出來是要很細緻的，耗費的工時也更高。

車身縫隙和線條，這些都是要調整到跟原來一樣的，實在調不了，至少也得看得過去。大家都看得出來的表面工作總要做好吧。

至於怎麼調的，這個……

外觀件都是基於車架，首先車架的位置必須做到跟原來一樣，對稱，高低這些，誤差超過一公分，就會影響外觀件的對稱和美觀。

然後外觀件，都是用螺絲固定上去的，也有調節的間隙，車架校正好了，外觀件問題都不大，稍微調一調就好了。（配件問題就不說了都是淚）

另外也可以看漆面，漆面要做到跟原來一樣，用內行的眼光來看難度很高，但做到外行看不出來，還是很容易的。