1樓：伽馬射線暴wave
你的意思是降檔補油吧，我自己有個方法，就是點油門，不一腳踩死，多點幾下，憑感覺熟悉轉速差就好了。先降檔然後點油門再抬離合就完了，以前我是油門離合一起踩，不好找轉速。現在用這個方法，感覺也慢不了多少，還不頓挫。
2樓：吉不了的普
80的速度對於一般家用車最低能降到3擋，個別高轉取向的車能降到2擋，但是已經快斷油了。
操作方法就是切斷離合的同時踩一腳油門，把轉速拉到3擋80kmh對應的轉速，然後抬離合就不會頓挫。如果不知道3擋80kmh是多少轉可以大致補一腳油，抬離合緩一點，降檔完成後記一下轉速，下次就會知道了。另外補油寧超勿虧，轉速超過目標轉速一點頓挫相對不明顯，而不夠的話相對明顯。
3樓：不喝可樂的寧先森
拿5速家用小排量手動擋轎車來舉例吧~
5檔80KM時候發動機轉速應該為2300左右的轉速，對應4檔80KM發動機轉速為2500左右。
此時降檔減少頓挫可以有兩種辦法：
1、降檔的時候緩慢抬離合，並且同時踩油門
2、就是「降檔補油」，踩下離合的同時將擋位掛至空擋，同時踩下油門使發動機轉速公升至2600轉左右，屆時右手把排擋杆推至4檔，同時鬆開離合降檔成功。其實上面的做法熟練後是可以去掉掛入空擋這一步的。
寫在最後，超車記得關空調~
4樓：蕭塵
題主所描述的情況，如果時速已經到了80公里，我覺得你已經不需要降檔了，對於手動變速箱來說，一般在時速超過70以後就要公升到最高檔位6檔了，這個時候如果沒有公升到最高檔位，對應的發動機轉速就會比較高，相應的油耗也要增加，不是比較經濟的執行區間。而如果在80公里的情況下想要超車，完全沒有必要通過降檔來提高加速度的，直接增加油門就可以了，因為80公里對應的發動機轉速大概在1500到2000轉，這個時候發動機的扭矩輸出還遠沒有到達峰值輸出點，增加油門提高發動機轉速，即可提公升發動機的扭矩輸出，進而提高加速度，完成超車。
而如題主所述，先要在80公里的情況下降檔，還不降速並且沒有頓挫感是比較難以控制的，需要你有豐富的經驗，舉例來說，80公里的車速如果是6檔執行，發動機的轉速大概在1500到2000之間，每個車型不太一樣，我們假設發動機轉速需要1800轉，那麼如果是5檔執行的話，要想達到80公里的時速，發動機的轉速可能就需要2200轉，那麼想要實現不降速的目標就要讓發動機執行在2200轉，同時又期望沒有頓挫感，那就要在切換檔位之間把發動機的轉速由1800轉提公升的2200轉，這樣才能既保持車速又沒有明顯的頓挫感，所以這就要求控制比較快而且要準，踩下離合器和鬆開離合器之間的時間內，通過增加油門把發動機的轉速由1800提公升的2200，這樣鬆開離合器的時候車速依然可以保持在80公里的水平，而且不會有明顯的頓挫感。
如果控制的不好，比如轉速沒有提公升到應有的水平，就會降速而且頓挫明顯，而如果轉速提公升的明顯高於應有的水平，就會出現猛地加速，頓挫感也很明顯。
所以，這樣的目的是可以實現的，但是對於開車者的經驗和水平要求比較高！
5樓：DIBR3AD
拿我自己的車舉例，時速80的時候如果是掛在6擋，轉速是1800轉。這個時候要加速變道超車如果要變過去的車道後車車速較快，只降一檔提速還是不夠快的，所以最好是直接降到4擋或3擋拉高轉提速。為了安全起見，我會直接降到3擋，時速80的時候3擋的轉速是3500轉，接下來就是降擋補油了：
踩離合，緊接著馬上踩油門把轉速拉到4000轉左右，快速掛進3擋，松離合（如果不想頓挫，離合不要一下全部鬆開），給油走起。
6樓：虛若影
你說的不就是降檔補油嗎，手動擋超車提速都要降檔補油。
首先看看當前轉數多少，比如2000，打轉向燈，踩離合掛擋，先給油乾到2500轉以上，，松離合，變道繼續加油提速。
開熟了不用去看轉數，松離合之前先踩一腳油門在送離合問題都不大。
7樓：關不住
這個例子不恰當，80時速比較快了，根本不需要降檔，打轉向提醒後車要變更車道，然後踩油門加速，再打轉向燈變更回原車道，因為你感覺前車慢，加點油門超一點問題也沒有的，這裡關鍵的是要注意安全超車。
降檔不頓挫或者說要使頓挫感減少，踩一腳油門
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