1樓：pww
如果你關心的是汽車的安全指數，可以放心的告訴你，這個和安全完全沒關係！！！
你只要去iihs的官網上一查，只要是個尼桑有關的車，安全性都妥妥的墊底，死亡率資料都要從下面開始找，對的，任何車型都是。包括日產的豪華品牌英菲尼迪，安全性勉強能達到普通品牌的平均水平，在豪華車陣容裡還是墊底。
日系車的安全性差的口碑，基本上都是拜日產所賜。沒錯日產的車俗稱大沙發，有很多優點，但是像我這種視安全為第一要素的人來說，就是鄙視它。
2樓：馮晞帆-稀飯
正面的地方，終於有機構針對車廂空氣質素做測試，並持續進行公布。畢竟車廂空氣對健康影響很大，甚至比碰撞安全更重要。碰撞安全叫防範於未然，空氣質素則在每時每刻影響車內乘員，聞不出摸不著。
但是，C-ECAP跟C-NCAP是乙個爹生的，後面那句就不說了。再者，從上面的圖來看，需要明白C-ECAP是個認證機構，而不是監督機構，某程度類似平時考證，給錢出證給你。
在上述條件下，C-ECAP跟廠商之間的畫風如圖所示，此後就省略兩百字。
3樓：
這個總不能說有水分吧。
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