1樓：薔石
精益生產和偷工減料是不同維度的概念，兩回事。精益生產是消除生產過程中不增值的浪費；而偷工減料是不按照標準要求故意省略製造過程或產品中有價值的東西，是企業的欺詐行為，屬於企業誠信問題。
所以企業偷工減料和企業釆用什麼樣的生產方式沒有關係，只和企業的品行和價值觀有關係。
針對汽車市場召回事件，如豐田剎車等故障，我們不能簡單用偷工減料來看。汽車企業一般每年都會有VE專案，也就是價值工程分析，通過分析產品功能價值和新技術新材料的運用，消除無價值的設計，比如降低不必要的強度、減重等等來降低成本，這也算是精益改善的一部分。VE工程必須經過嚴格的可靠性試驗和耐久性試驗合格後，才會實施，但任何試驗驗證都是基於統計的不完整性驗證，可能出現偏差而存在隱患。
因此，有計畫性的VE改進不能算是偷工減料，否則我們現在只能使用像一棟房子一樣大的計算機，而只有不按照標準要求故意省略製造過程或產品中有價值的東西，才是偷工減料，是企業的欺詐行為。
2樓：啦啦啦
豐田的精益生產是TPS它的基本點在於減少製造過程中產生的浪費，勉強，不均衡，和偷工減料完全沒有關係啊，我自己在豐田變速箱工廠就是做這個的。不知道我的回答能否對提問者有幫助。
3樓：
這個兩個詞不是乙個概念。也不是反義詞，精益生產應該是生產過程中精益求精，杜絕浪費，窩工。至於偷工減料，應該是所有廠商在標準允許的範圍內，都在做的一件事吧。
我最近在關注五代榮放，我覺得這一代還算厚道吧。
4樓：inwataru
CROWN車主路過答一波。
以我去日本見到的CROWN來看（去的可是豐田總部），簡配點主要還是材質這一方面。
國產的CROWN使用的是瀝青減震阻尼片，日規CROWN用的是一種柔性膠。（新車確實沒有什麼味道）
門板上拆開空空蕩蕩的，日規應該是和國產的保持一致（無圖，工廠內不允許拍照）
其他基本持平（皮革內飾，配置級啥的，但是舒適配置簡配嚴重，什麼遮陽簾之類的國產全部簡配，反倒是2.0t的動力與日規保持一致，全進口）
你們肯定說日本CROWN多少錢？
目前只有15代資料，起步價應該就500萬日元（32萬人民幣左右）
依稀記得14代起步價好像也不便宜，得400萬日元左右（27萬人民幣左右）還是最低配的royal版，國產的是majesta加長版【不可靠資料！！！】
總結：偷工減料，有！主要是集中在材質減料，偷工嘛，前一陣CROWN因為有幾輛車沒裝後防撞梁被召回，勉強算偷工吧。
其他的還好，除了那個SB音響。以上。
5樓：
我一直一直有個疑問。
說到豐田，大家肯定會說哪個哪個車型某X汽比某Y汽代工好，雙胞胎車還是買X汽吧。
說到TNGA，大家肯定會說你看豐田這TNGA出來全球質量都一樣好，合資車不用擔心。
......這兩點放一起不就打臉了嗎？
6樓：明月
精益生產更多是針對於產品在製造過程中存在的各種浪費，比如工時浪費，過度生產，庫存，等等。至於用料怎麼樣是設計問題，和精益生產毛的關係都沒有啊。一看這個回答，下面肯定都是沒有幹過生產的。
精益生產是針對於產品的製造過程，不針對於產品本身。
7樓：潤餅皮
豐田偷工減料？
不豐田車在哪都很素，想用料你上雷克薩斯
相反豐田的用料基本是合資最厚道的，a級車你們對比下，有哪個在最低配都配這麼多氣囊的？
但是不得不說，這一代豐田的理念有問題，除了安全性，其他，包含內飾營造，動力匹配，tnga的空間利用，都是比較差的，這點我挺不能接受
8樓：Kay Lau
狹義的精益生產的根本目的是減少生產過程中的浪費，或者說降低生產過程中的損耗。
也就是，在投入不變的情況下，將產出最大化。主要活動物件還是轉換成本：即人力，生產報廢等
而「偷工減料」一般屬於直接物料成本，主要應該是通過VA/VE活動完成。
9樓：
豐田的理想是：買家少花錢，中間商合理盈利，自己多掙錢現實是：買家多花錢，中間商少利潤，自己掙大錢也不是針對豐田，各大主機廠都是乙個尿性
只不過，豐田提出了一種概念，做的還不錯，叫精益管理美系，德系和中國車企紛紛效仿
然而，汽車產業龐大而複雜，真能做到的，包括豐田不敢說100%做到所以，豐田的精益管理確實是一種非常不錯的理想標準，豐田也在努力做不過，偷工減料和降本也是人家一直努力的方向
10樓：月下的雲松
瀉藥，倒不如說是豐田對成本的把控一流，其實現在的豐田可以稱技術豐田了，雖然說內飾粗糙車漆薄。但是發動機變速箱地盤三大件一點都不含糊，十幾萬的chr底盤平整程度驚人，並且用了比海外版還好的發動機，還不吝嗇的給HIGHLANDER皇冠用雷克薩斯的進口動力總成，合資凱美瑞在ciasi碰撞測試成績優秀。
豐田的偷工減料主要體現在摸得到聞得到的內飾上，皇冠甲醛超標，HIGHLANDER凱美瑞內飾異響，摸起來毛刺感強，並且存在簡配，反而最拿手是發動機變速箱匹配，底盤隔音濾震，這不是技術豐田嗎？很多人喜歡跟海外版比，其實不公平的，豐田海外都是獨資的，國內需要考慮合作方的實力，而且國內綜合稅率太高，跟海外版一樣賣進口價，還是遭人罵！
其實主要還是看人，喜歡豐田的人巴不得加價買，不買的人看都不看，對於後者來說一定是偷工減料。
11樓：徐睿
我對精益生產的理解是，在「偷工減料」的同時，仍然能保證產品的品質。這幾乎是所有生產廠商都在追求的一件事情，並不只是汽車行業。而這種「偷工減料」是需要技術含量的。
12樓：任軍
客戶是乙個很大的群體。
豐田的同一款車，在歐美和在中國是不同的。
若是豐田車的某些功能配置未滿足一部分車主的期望，對這部分客戶而言就是偷工減料。
精益源於豐田，由你的提問可知，豐田在精益一途還有很遠的路。
什麼是精益生產？
YJZhang LEAN瘦的意思。在生產中，指的是把那些 胖 的東西，即不增值的東西除去。圍繞這個理念，做出了很多任務作，比如 線平衡，看板，都是消除生產中的等候時間。拉動式生產，是為了消除過量生產，減少庫存，倉儲費用。視覺化，是為了讓問題顯示，及時解決。5S，是為了減少多餘的動作，比如尋找某物的時...
什麼是精益生產管理？
ing J 問題 居家過日子要不要省錢？收入少當然要省啦，那收入多要不要省呢？答案顯然也是要省的，這是因為大家都是從窮日過過過來的，省錢養成了習慣 另一方面，有錢人的理財觀念都很強，所謂 你不理財，財不理你 嘛。做企業的道理和過日子一樣，省錢的意思就是 用最少的資源投入去獲取最大化的產出 省錢不是為...
從邊際產量的角度，豐田的 精益生產 經濟效率高於福特的 流水線生產 嗎？
好了之前太忙先m了一下太長時間沒填坑就被摺疊了 精益生產是通過系統結構 人員組織 執行方式和市場供求等方面的變革，使生產系統能很快適應使用者需求不斷變化，並能使生產過程中一切無用 多餘的東西被精簡，最終達到包括市場供銷在內的生產的各方面最好結果的一種生產管理方式。特色是 多品種 小批量 流水線生產指...