1樓：
前面生二胎的，三代人已經很難湊齊七個人了；
後面生二胎的，三代人至少兩個五座車；
從概率來說，三代人坐一輛車不好。
所以設計師沒學過數學。
2樓：敷衍的心靈
不需要，三胎也就一家五口，如果帶父母出去玩，高鐵飛機+租車是個不錯的選擇。七座高油耗，上下班就乙個人，買個商務吧，成天被人借也鬧心，而且一借都是幾千公里
3樓：鯨魚
沒二胎，買了七座車。
沒辦法，4-2-1家庭，喜歡全家一起出遊的感覺。
買的7座MPV，空間夠大，車尾能放4.5個箱子，出行更方便，轉場更自由。
利用率是不高，但是用的時候自己有。
4樓：不姓孫的行者
其實我一直覺得，七座車是保證藍牌汽車條件下的乙個應急選項。
第一，第三排普遍坐得不舒服。第二，被高速追尾，第三排是非常危險的位置。
所以，七座車如果家用的話，最好是當成後備箱更大的五座車來用，短程應下急可以坐坐人。不能說為了多帶人，而選擇七座車。
5樓：一即是全
既然一般的車不夠後排放倆安全座椅再坐個看小孩兒的大人（也許辣饅頭可以，非車主沒孩子沒試過）
那我們是不是可以開發雙聯裝兒童安全座椅
就像雙胞胎嬰兒車那種
6樓：東東
兩輛車...應該是最好的解決方案...
因為一家7人甚至9人同時出行的機會少之又少，7座買來浪費，還兩年一檢...
不如直接兩輛車，有需要的時候兩輛一起開出去就是了，9個人也能坐下...
7樓：
我家的結構是四老+兩大+兩小，所以買了七座車。
日常利用率確實不高，每天我上下班代步，浪費了六個座位，油耗也高。好處就是長途舒服，也更加安全。
為了解決七座車的缺點，我又買了部Polo。。。
8樓：王爾聞
在美帝大7座/8座SUV/MPV盛行就是考慮倆孩子的情況下對於全家出行的需求。這種家庭中HIGHLANDER和美版奧德賽是最為流行的車型。
搞個普通轎車，兩個兒童安全座椅放上去是沒問題，但是就算是C級車中間那點空間也只能坐孩子坐不了孩兒媽，讓孩兒媽坐副駕駛還怎麼照顧孩子？
更何況還有嬰兒車的問題，普通車後備箱放得了倆嬰兒車嗎？頂多是乙個雙人嬰兒車，然後就什麼都放不進去了。那接完孩子還想買個菜怎麼辦？
如果非得抬槓說大號5座SUV可以或者說D級車可以，反正都花這麼多錢了買輛7座級別的車不是更方便？
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