1樓：一也也
沒啥影響，不過是費一點油而已。
滿油門滿載也不會讓發動機吃不消的。當然如果是冬天，冷車，一點火就這樣的話，有一點傷發動機。
2樓：餓人盾
沒啥影響。。動力好的能竄出去，動力差的還就那樣。
電子油門知道你要提速，所以按轉速比例給你逐漸增大噴油量，動力來的快。拉線油門，你油門焊死也沒用，油多了反而燒不盡，沒動力。渦輪另說。
3樓：院鎖梧桐
會對幼小的心靈造成嚴重的創傷有一次我開自吸1.5的小車車，載了三個體重較大的人，後備箱滿載，等紅燈我是第一輛車，起步超級慢，都地板油了，後面車一直按喇叭，確實是太慢了，那時候的感受記憶猶新
車子的機械結構沒有那麼脆弱的注意水溫沒上來的時候別猛踩地板油就好，剛啟動的車別過三千轉，慢慢開出了停車場基本正常駕駛對車都沒有損傷的
滿載車重大了，重力越大慣性越大滿載時候制動距離延長，如果車速過快跟車太近很容易造成剎不住，為了避免事故還是要安全駕駛
道路千萬條安全第一條
文明駕駛留給街道
速度與激情留給賽道哈
4樓：厚貝箱
對車子並沒有什麼危害，只是浪費油，而且不安全。油門操作應緩慢平穩。正確操作方法
1、汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。
2、油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。
3、踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
4、起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。
5、起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。6、執行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。
選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。
7、換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。 汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。
8、汽車衝坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。
9、汽車停駛、熄火前，應先鬆油門踏板，不得猛轟空油門。
10、總要領：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。
5樓：Auto汽車工程師
汽車並沒有那麼脆弱，偶爾撒歡一下是沒有問題的。
但在以下這些情況不建議這樣操作，太傷車、太危險：
1、冷車啟動時
汽車在停車後4個小時，機油會全部流到油底殼，發動機在這時候啟動，機油幫浦需要乙個時間將機油潤滑到各個部位，如果這時候沒等潤滑到位，直接猛踩油門的話，發動機各個部位在沒有機油的保護下，很可能會造成嚴重的磨損，尤其在冬天更要注意。
2、擁堵路段
特別擁堵時，為了防止有人加塞或者超車，有人不得不時時刻刻猛踩油門緊跟前車。
急加速後就需要急減速，油門踩多大，相對的剎車就需要踩多大，長時間這樣會加重剎車片、剎車盤和剎車分幫浦的負荷，也會減少使用壽命。
另外，這種操作也很危險，容易產生交通事故。
3、新車狀態
雖說現在大部分的汽車出廠時就已經磨合好了，但是前3000公里還是需要乙個磨合過程。
另外如今很多車輛的變速箱都有自動學習功能。
這段期間如果經常性的深踩油門，變速箱會記錄下你的駕駛習慣，從而會影響到後期的油耗，嚴重的還會造成不可修復的損傷。
汽車踩油門加速的時候有口哨聲怎麼回事？
Sean 如果是急加速的話，那應該是渦輪增壓器排出多餘氣體的聲音，因為渦輪增壓器一般會設定乙個極限氣壓值，當油門開度較大時，增壓器的氣壓超過該極限氣壓值時，會通過洩壓閥把一部分增壓氣體排出去，類似於水燒開後產生的口哨聲是乙個道理。 西安萬通汽修小姐姐 應該是空調壓縮機皮帶松了 一 空調壓縮機皮帶松了...
為什麼大馬力車在走直線時猛踩油門也會飄？
家養獅子 大馬力後驅大油門容易甩尾可能是因為方向盤沒有完全擺正 或者左右後輪的磨損程度不同，抓地力不一樣，所以其中乙個比另乙個先到達極限 也可能是懸掛左右不對稱 地形一邊高一邊低 可能性很多，只要左右不完全對稱，大扭力下的確會失穩。 yyn 不考慮扭矩轉向的話，前驅車猛踩油門趨於推頭，後驅車趨於甩尾...
手動擋汽車起步時一邊松離合一邊踩油門有啥技巧？
踩離合，先踩油門到兩千轉左右，半抬離合，走 熟練以後逐漸縮短提前踩油門的時間直到左右腳同時踩抬找個沒人的地方練個半天足夠了，可以比大多數人起步快別信那些練彈射的，回頭懟了別人車子 熄火是因為傳動系突然增加負載發動機轉速過低難以維持正常衝程迴圈，所以油量夠了愛多快多快。0 踩離合，掛一檔 1 左腳慢放...