1樓：Erich
據我所知這一代M3扭轉剛度40000，常規3系可能25000上下，這些可以google搜出來。我們買的長軸距3系只有20000。即使排除測量方式差異，M3車身也肯定是做了大幅強化（加焊點，加支撐結構，加結構膠）的。
2樓：康賤貓
時隔一年，自問自答一下。
對比了Golfgti和普通Golf的車身拆解，發現了幾個明顯加強的地方。
首先是後排地板處，左側為gti右側為Golf。可以看到滑鼠所指位置有一塊加強板，用以提公升車身剛性。
其次是在底盤上，左邊Golf，右邊gti
在備胎坑的位置，gti車型加了一條橫樑。同樣也是為了車身剛性服務的。
另外我還對比了車身焊點資料。gti車型會更多更密集，另外還會採用更多結構膠和螺栓結構加強緊固。
所以，鋼炮並不僅僅是在買菜車上懟乙個大馬力發動機就完事了，車身和其他硬體也都一起公升級過。
3樓：顏合祁
6代GolfGTI的白車身和普通版完全一樣(國產)，這種小眾車型如果不是純為噱頭捨得賠錢賣的話，都會盡量縮小和普通版的差異範圍，把更多的錢投到像前後保險槓，紅色縫線方向盤座椅這些看得見的地方，然後在看不見的地方可能只通過另一組避震，防傾桿和膠套的組合就讓手感徹底公升級，這才是真正的know-how，才能保證這種小眾車型高利潤。
4樓：企鵝Duke
只知道M235對比228底盤很多部件都是不一樣的，包括LCA的尺寸，強度和一些防傾桿的有無，不過姑且這個算底盤不算車身吧
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