1樓：喜陽陽
優點:設計前衛、浪漫、操控性好、底盤紮實;缺點:價位偏高。
缺點:動力系統略微單一，知名度低，殼子軟容易變形。
法國車的最大特點是在歐洲設計理念的平台，上,突出人性化。人性化是法國車最大的特點，開過法系車的中國車主就知道,法國車內部的儲物箱是最多的。而且但凡有地方能夠裝上方便取物的.
設施，它絕不吝惜。在外形設計上，法國車講求大幅度的傾斜線條，這使法國車生動活潑，不像德國車那麼不苟言笑。而空間設計更是法國車的長處，法國設計師喜歡讓後輪後移，從而把長軸距發揮到極致，這使用者充分享受到法國車小車;身、大(乘員)空間的好處。
所有到過法國的人都會有些奇怪---幾乎所有的車都是兩廂的。無論是標緻206、標緻307還是雷諾風景、梅甘娜。
法中國人以浪漫著稱世界，他們血統裡的灑脫和無所顧忌築就了成功的法國文化，具有未來風格、超前意識的汽車，體現了法中國人打破傳統與和諧的不拘一格。
2樓：無邊夜雨
鍾愛法系，市面上存在過的除了DS7，基本都開過，包括桑提雅，XM，去年告別的世嘉2.0手動。
最喜歡的是法系的2.0發動機，扭矩平台寬泛，急加速有V6大排量的銷魂聲音，耐用，皮實號稱不死鳥。
最不喜歡的法系手動變速箱，三檔之前很渣，十多年的老司機經常頓挫，油離很難配合到位，和大眾的手動天壤之別。
307和世嘉銷量還湊合，個人開挺好，後排別坐人，碎石路和搓板路還可以，過減速帶可以顛起來，賽納舒服，不過連線後輪隨動轉向的膠套容易磨損，造成後懸掛的套管磨損。
發動機15年以後的1.6T質量上來了，以前的高壓幫浦容易出問題，油封愛壞，個別燒機油。
1.2T如果不是皮帶問題，我覺得僅次於福特的三缸，抖動抑制相當好，可惜皮帶毀所有。
3樓：豆豆
我有一輛老款2.0的手動標誌408，標配5只公尺其林，空間大，坐姿高，有些城市SUV也沒我坐的這麼高，滿載高速動力隨叫隨有，走到160也很穩定，正常行車環境超車很簡單，雖然只比增壓慢3秒，只是油耗趕的上3.0的Q7，小毛病有一點，前擺臂鬆動，換了兩次，玻璃公升降不利索。
總結，很好開，打算再走個10萬公里。
4樓：
不懂車的不知道，其實雷諾很強的
雖然看上去和PSA（標緻雪鐵龍）是差不多level，營收也接近但其實水準不是乙個量級
尤其在高效能車，賽車以及高階引擎製造上（雖然這兩年雷諾的f1發動機不咋地）
只不過雷諾貌似一點都不重視中國市場…
實力還是有的，但實在太小眾
5樓：蟲蟲想吃黃瓜
買了一台15款c4畢卡索七座，改變了我對法系車的看法，臥槽，這前擋，臥槽，這空間。臥槽，這設計。好多個臥槽。
下一輛準備買個法系小兩廂。
6樓：弘文
乙個字「醜」，接下來我給你介紹東風雪鐵龍的這款新車，對於2019銷量斷崖式下滑的東風雪鐵龍來說，在市場的存在感已非常低了，法式浪漫設計的特質，很可能逐漸遠離中國市場，品牌面臨退市危機，在這種生死存亡的時刻，新的一年費盡心思居然推出了這麼個醜不拉幾的玩意。
準確地說，這是一輛巧妙地避開了幾乎所有中中國人審美的車，套用網友的話來說：遠看造型奇特，近看照抄老車，三缸機，雙離合，這讓人想到王者榮耀裡面點投降，掛機，送人頭，亂出頭，總之就是不想完了。
7樓：三金私塾
只能說法中國人比較有個性。
之前的雪鐵龍C5方向盤真是個奇葩，開車之前你要是不伸出頭去看看車輪，真不知道它想往哪走！
部分標誌的車型，轉速表居然是逆時針轉的！
值得表揚的是法國車的底盤同級別可圈可點。
8樓：
法系車最大的特點就是在改裝之前沒有任何特點。很平凡的日常用車。
但是作為日常用車，它卻擁有英美德日系高階車採用有的最舒適的座椅。這一點是其他車所無法比擬的。
9樓：笨笨牛
法國車操控效能優秀，開起來相當地舒服。
設計上，法國車的設計前衛、大膽，常常是超越時代審美的存在。據說美、日的汽車設計師在缺乏靈感的時候，會去法國同行那裡觀摩、學習。
營銷，其實PSA（法國的汽車集團，旗下有標緻和雪鐵龍兩個品牌，同平台共線生產）在歐洲賣得相當好，2023年市場占有率在前三，具體多少忘了，懶得搜。但是標緻和雪鐵龍在中國的合資公司（與二汽合作的神龍汽車）營銷手段和水平很值得商榷，PSA的車價效比非常好而且安全、舒適，但賣得很差。而且法中國人對於中國市場的把握總是欠缺一些火候，比如富康、比如廣汽標緻505。
總地來說，法國車效能優異，外觀設計又不同於日韓歐美的風格，是個很好的個性化的選擇。
10樓：不愛吹牛逼的糙老爺們
我覺著吧，法國車還是挺不錯的，但是它的設計就有些一言難盡了問問修理廠的人就知道了，都不願意修法國車，為啥啊？
舉個例子，一輛豐田(隨便舉的，也可以是大眾)，換個空濾，幾分鐘就搞定了，但是你如果拿出了一輛雪鐵龍，這個時候你就會知道法系車的「魅力」所在了
其他維修同上
11樓：就是不相信
開了六年的雪鐵龍C5，手動檔。原為公尺色絨布內飾，髒了，重包座椅門板，可能包公尺色黑色更妥當些吧，這顏色有點難看。
一、開起來舒服，噪音可以，路不好時再快的速度不震屁股;
二、除了「排骨」，至今未碰到問題，算是省心;
三、市區內開油耗高，高速還好，綜合油耗92#油均速31公里每小時時9.6公升每百公里;
四、還算結實吧;
五、保持高轉速，在高速上超車脫離車陣比較好使。
六、至今無異響
12樓：廣域工坊長王鐵鎚
坑人唄，打著保養周期長的旗號零件賣得死貴，之前有個拆車老哥給講的，某志x008新車，拆卸複雜，而且很多感覺都是故意弄得不好拆，然後這樣你修車的時候4兒子店的工時就很長可以多要錢。。。。不禁感慨，鈴木要是學會這招兒哪至於混到退出中國呢。。。
13樓：
法國車的一些小設計真的很浪漫。
這個圖是老款的c-Elysee的轉向燈撥桿。
頂端是車喇叭按鍵。需要鳴笛，那就用左手手指點撥杆頂端。
也就是說當時這款車的方向盤上是沒有喇叭按鍵的。
WHY？
法國的設計師自己講過，
「法國人的第一次（你們懂）大部分在車裡，所以，把喇叭放在那個位置是為了防止那時候誤觸到車喇叭。」
14樓：父慈子孝孫仲謀
總結了幾點，有好有壞，將就看吧
1.皮實，耐操，我開車巨廢也疏於保養，但車真的沒因為欠保養出過問題，我原廠備用胎一直到第九年十萬公里才換下去，已經開的滿身都是小滑口，但就是不破。
2.大毛病沒有，小毛病巨多，雨刮器巨響，車門漏水，下雨天開起來彷彿車上裝了水箱，而且修完繼續壞，好像怎麼也修不好一樣，但發動機變速箱從來沒壞過。
3.配件難配，修理複雜，據修車師傅講，裡面很多構造和一般車不一樣，比較奇葩，新手修車學徒經常接過手來一臉懵比。
4.非常不保值，原價十幾萬的車，現在估計只能賣一萬，所以我也不打算賣了，畢竟這貨似乎還能挺幾年。
5.造型獨特，這麼多年下來，以前很多經典款比如FOCUS，科魯茲現在看起來都落俗套了，可能因為太多了看膩了吧，我這款依然不落俗套，只不過有的人覺得狂醜有的人就覺得還不錯，評價了比較兩極。
5.動力馬馬虎虎，油耗偏大，空間尚可不算擠，後備箱挺大，但是後排空間有點小。
猜到是哪款車了嘛
凱旋，已絕版.......
15樓：江洋
曾經乙個有三位大拿「評測」過法國車向你講述了這一家擁有200歷史的廠家發展史短片20分鐘，敬請欣賞
(ω)筆芯
16樓：arthur wang
我們以前一票搞造型的兄弟，搞產品的兄弟去各大車展，都是直奔法系車展台的
明白了吧，法國車的特點就是顏值高，腦洞大。
另外，他們的展台也是顏值相當高
17樓：Will Hanson
我記得有一回看車，去看Pajero，結果斜對面是標誌4S店，就溜達過去了，忘了具體是什麼車型了，4008大概。
銷售經理是這麼問我的：「先生，你這車是打算自己開還是買著玩玩？」
我一臉懵逼：「怎麼講？」
他：「我們這個車主要突出的是趣味性。」
18樓：
Megane 2代車主。西班牙制。
圓翹的屁股十多年後依舊經典好看。
什麼大小毛病都有，什麼不可思議都能壞，但修了以後目前快20萬公里還是很好開，快15年的車了。
在我離開家鄉的前八年（現在車是家人在開），電動窗壞了20多次，由於設計奇葩只能整組換，比方鋼索斷了換總組，鋼索塑件斷了換整組...主要問題都是公升降控制晶元受潮不受控制...熄火都能突然降下窗戶。
這問題直到15年後換了n組公升降控制盒正廠副廠車友具樂部開發防水還是一樣壞...
汽油幫浦壞過。
儀表板汽油指標壞過。開到沒油才知道。
空調當然壞了很正常。
冷氣兩格暖氣三格賣到亞洲南方邏輯沒問題。
車頂蓬掉了很正常。環保材質。
副座抽屜直接闔上，把手斷掉很正常。
後玻璃被加熱器弄爆了，召回換一塊。
油箱蓋壞了很正常。
行李箱油壓撐桿壞了砸頭上很正常。
正時皮帶斷了打壞其他零件很正常。
引擎腳用橡膠斷了很正常。
飛輪感知器掉了很正常要自己焊死。
車頂天線是扭進去的，被人拔掉偷走很正常。
大燈蓋開一開車會自己松脫掉半路，要自己沾膠固定。
方向盤轉一轉把氣囊電線扭斷。
太多問題了...想不起來，只知道這麼多年來維護的錢能再買一台了。
但是...
我搭了車友的同一台車滾下十層樓高山溝，車上三人沒事車全毀....就是一台好車！
19樓：浪了又浪
很喜歡之前雪鐵龍凱旋，世嘉那種鱉蓋子造型。也喜歡之前的畢卡索！如今買的起的時候，在看雪鐵龍的前臉我就想吐！換個這麼醜的前臉就算中庸了？
20樓：庚夕子
特點？法國車可以說是唯一沒投降的國家車了。
整個歐洲被德中國人佔據了大半壁江山。
都說法國第乙個投降，沒想到法國車還沒有被德中國人幹趴下。
21樓：
法國佬就會玩浪漫，好像有一款SUV打到運動模式，猛加速時音響發出的音是排氣管音，都什麼年代了，你是逗比還是來搞笑的。
當年搶灘珠三角，那標誌505/4是何等風光啊，賣了好多年，研發沒投入車型沒更新，最後說不掙錢，關了，拍拍自己良心，進口你的零部件你掙多少錢？最後八塊錢成就了現在的廣州HONDA。
中國汽車市場蓬勃發展時，看到大眾二田等掙錢了，又蠢蠢欲動，307是好車，好車你繼續啊，開始玩花邊，說難聽話處了中國產車就屬法系質量差了
22樓：
標緻508車主，拿到駕照後就買了。
所以現貨速提也是法系車的一大特點吧，適合急性子的買家。
對車沒有任何專業概念（估計是女性通病），又是底盤，又是中控，又是變速箱的。。。完全不懂，至今沒把說明書看全，連開暖風、冷風、內迴圈等都是朋友教我的。。。
買車時，覺得車就是個代步工具，順眼就好。所以買車時，定了個預算，然後在預算下範圍內，看符合預算的車，其實無非就是日系、德系、美系、韓系，和508同等級的就那麼幾個。
然後，挑個我最中意的外觀的就行了。（嗯，估計女人買車時都是外貌協會吧）
我覺得標緻508的外觀非常漂亮，我喜歡這樣的流線，後來才知道這個設計得了德國的紅點獎。
在我看來，508的外觀也好，內飾也罷，整個車給人的感覺就是浪漫和溫情，讓我在工作後坐在裡面開車回家很舒適。內部空間夠大，後備箱非常大。
買車的時候剛畢業，如今娃都滿地跑了。婚後有段時間愛人執行任務去某危險地區反恐（他是軍人），長達1年。那時候我還沒有娃，每當想他時，會去車裡抱著駕駛室，因為有他的味道。
休息時就開著車去我們常去的地方，或者去探索沒有去過的地方。（我和愛人感情非常好，我倆結婚快7年了至今沒有吵過架），陪我度過那段思念和擔心的歲月。
隨著時間的推移，不再認為它僅是乙個代步工具。它是我的家人，我覺得它的特點就是，看似不大符合中國人主流審美的外形下，給人的溫暖和溫情。
寶馬最大的特點是什麼？
線性不管是哪個模式，油門和剎車都是踩一分有一分的力氣。sports模式油門和剎車都很靈敏，eco pro模式又都很重，可以通過油門的靈敏程度自然的推測出剎車的靈敏程度。還有不管是渦輪增壓介入還是換擋過渡都非常平順毫無頓挫。加上精準的方向盤，開在路上會有種人車合一的感覺 越無涯 作為寶馬迷和3系 5系...
小篆的藝術特點是什麼？
鹿鹿鹿鹿 李斯的小篆橫平豎直，粗細相同，較大氣。字比較寬。圖一為李斯的。鄧石如的小篆也是橫平豎直，粗細相同，只是比李斯的整體字形更細窄，整體秀美，筆法婉轉流暢，上緊下松，圖二為鄧石如的。 漸廬 孫過庭書譜雲 隸貴精而密，篆尚婉而通。其意思就是說篆書崇尚婉轉而通暢的線條。小篆字形呈縱勢，筆畫粗細劃一，...
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