1樓：參照系查詢平台
本期報告看點梳理：
①氫能源行業四大產業鏈布局
②77家關聯企業介紹及融資資訊
③48家公開資本市場狀態企業分布
④29家A股上市企業名單
⑤知名投資機構布局及地區分布
2023年氫能產業或將進入爆發期
氫能被譽為「終極能源」，其未來的產業化有無限的想象空間。
10月17日，「氫產業·氫生活·氫未來」新聞發布會在2017北京國際風能大會展覽會期間舉行。業內人士認為，氫能早已過了「概念性」的階段，隨著對氫能行業專業知識的加深，也不會再「談氫色變」。學術界和行業界已經形成共識，只要按照規範去做氫能產業，安全程度是很高的。
預計在未來的三到五年時間內，即2023年左右，氫能產業會進入乙個爆發期。
氫能產業發展瓶頸在於基礎設施建設
現在氫能產業發展最大的障礙不是技術而是基礎設施建設。不過預計後續加氫站的建設在中國會取得突飛猛進的效果，國內央企尤其是中石化正在對中國的加油站合建加氫站的問題進行全面布局。
*資料來自《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書（2016）》
2023年9月，上海首個氫能源基礎設施投資建設運營平台成立，計畫在三至五年內建成「環上海加氫站走廊」。規劃到2023年，上海將聚集超過100家燃料電池汽車相關企業，於2023年建成50座加氫站，到2023年實現燃料電池汽車技術和製造總體達到國外同等水平，上海燃料電池汽車全產業鏈年產值突破3000億元。
燃料電池車補貼不退坡，力度持續強勁
中國已將燃料電池路線視為新能源汽車領域的主要技術方向之一，氫燃料電池是目前市場熱衷度最高的氫能源利用技術。
燃料電池是中國新能源汽車「三橫三縱」發展路線的重要分支，政策明確燃料電池汽車補貼將不退坡，支援力度強勁，將逐步帶動燃料電池汽車產業取得實質性進展，預計2023年商用車領域將實現萬輛產銷規模，成長性極高。
*陸地方舟氫燃料電池原型車首度亮相
2樓：MaLong碼龍
阿爾斯通也搞出了個這東西的列車版，時速140KM，號稱乙個氫氣罐能跑800KM。
為什麼現在的氫能源汽車大多使用燃料電池，而不是內燃機方法釋放能量？
特務兔 內燃機型別的氫能源汽車，實際上熱效率遠遠低於燃油內燃機，從本質上來講 把氫氣點燃確實能產生自然界最高溫，但燃燒後的體積是縮小的 氣態氫和氣態氧燃燒後產生液態水 無法產生足夠的壓強 負壓最多也就真空，怎麼和汽柴油機的動輒十幾個大氣壓比功率？而靠熱量來實現能量轉化的，無一例外都要依託蒸汽機 核反...
為什麼氫能源被認為是汽車的未來？
太庫科技 目前，我們國家在對發展新能源汽車方面給予了極大的支援，中國的新能源汽車領域已經在不斷的擴大，慢慢的拉小與國外新能源汽車的差距了，甚至部分車企能夠實現 彎道超車 在眾多新能源汽車的產業中，今天注重講的是氫燃料電池汽車。中國目前已提出2030年碳達峰 2060年碳中和的時間表。如今，氫燃料電池...
為什麼電動車更多的是強調電池技術，電機技術缺很少被提及？？？
打雞砸狗 相對電池電控電機技術比較成熟了，現在主流電機廠商的效率基本最好都能做到96.5以上，平均效率也都大於大於百分之八十。現在的電機設計普遍都是在做設計優化，噪音水平，功率扭矩密度，成本。而電池電控技術的發展也就近二十多年時間，元器件更新迭代很快，新技術不斷湧現，所以自然熱度也相對電機高一些。 ...