1樓：趙子瞻
今天終於開體驗了一下我夢想中的車五菱之光，那霸氣側漏的外形，超大的內部空間，豪華並且充滿現代感的內飾，都無不讓人感覺到這是身份與地位的象徵。當我坐上車，體驗了一把手動換擋的快感，聽著如跑車般的引擎的轟鳴聲，感受了其他車無法比擬的視野，我的心隨著碼表的轉動飛馳起來，超高的底盤與出眾的穩定性讓他既可以適應高速路上的飛馳，又能駕馭鄉村公路的顛簸，我乙個降速換擋，一腳油門，超越了一輛頂配版的長安之星，那一刻我知道，沒錯，這就是我要的車。
2樓：
先把皮扒了，做成敞篷版的。
LSD或者焊死原廠差速器。
鋼板避震加固或者直接焊死吧，不然吊耳很容易掛掉。
機械增壓。如果用渦輪，過彎會變得很難操控。
1.5L的發動機。
3樓：只想做個小市民
嗯，身為五菱巨集光原產地土生土長的老司機，開過的巨集光，之光，榮光，老一點的五菱龍加起來過手的車不低於100公里的不下20台次。很嚴肅的和你說，你要想在常規道路上不改裝漂移，條件不要太簡單喲，1.5的車，空車，後輪用幾乎磨光的輪胎，基本上燒胎起步加漂移不是夢。
但是！很危險！而且不持久。
一般我飄得最過癮的，是鄉村小路的假漂移，有空補圖(_`)
4樓：卞老闆
可以，但是非常困難和危險與不可控，麵包車有乙個非常高的重心和相對來說非常微小的馬力，國內曾經有人駕駛焊死差速器的長安麵包車的貨車版進行漂移，日本也有人用麵包車進行漂移，如果你的五菱榮光或者是之光與巨集光，想要進行慣性漂移，或者說是假動作漂移，斯堪地納維亞式軸荷轉移過彎，首先你要有乙個能夠在漂移時兩輪鎖死差速的後輪，能夠做到動力滑胎，麵包車的馬力大多數都在40-60多，車重在1噸上下，而藤原拓海的原廠AE86 DOHC 4A-GE輪上馬力就有130匹，再不濟的武內樹的SOHC AE85也有80馬力，你必須要有80馬力才能夠在幹柏油路上做到動力滑胎，國內有人在雨天的磚路上做到慣性漂移，但那是非常非常緩慢的速度和非常小的車尾擺動角度，算不上是真的大角度漂移，只能算是失控救車
改的成本和對駕駛者的操控技術要求太高了，不推薦你改
5樓：肥胖的-貓
這種又窄又長的車在漂移之前可能會翻車，在低附著路面上可以漂但是不受控。
五菱想漂移首先是後輪要換個窄胎，最好是那種胎紋都磨平了的三角玲瓏什麼的，然後拉袋水泥什麼的調軸荷和重心。
如何評價五菱榮光電動車？
和平 先說下優勢 1 作為電動車最關鍵就是每公里費用，根據官方的說明，每年最少省1w多，當然這個資料肯定會有偏差，但是也可以看得出，隨著總路程的增多，電動車的價效比會越來越高。2 國家政策，目前國家還是鼓勵新能源汽車，所以在很多車船稅上都有不少的優惠，總的來說跟著國家的政策走，就算薅不到羊毛，也不會...
五菱MINI買了有後悔的嗎
楊二蛋 作為第二台車，不後悔，太方面了，再也不用擔心找不到停車的地方了，現在想出門就出門，再晚回來都不用擔心沒地方停！燃油車都不想再開了。實在是太方便了！ 陳嬡 我不後悔。因為我充電方便，不跑遠的地方，上下班開，想快也快不了，而且方便停車。還有一點，因為便宜，所以不會很在意，車髒的不成樣子才洗一次，...
五菱之光為什麼叫神車？
Thunderbolt 最近我爸開五菱之光又出了奇蹟，就來答一波 先是，15w公里無大修 最近，水幫浦漏水，水箱沒水了，硬開，後來實在太熱了停車。直接加水沒炸，缸是熱的 還有啥拉1.5噸貨，走砂石路 高速拉大半噸貨，五個人，跑120 今天下雨了，五菱直接開船過了，別的車都掉頭走了還有啥爬坡下坑的 這...