1樓：影子
突然突發奇想，想聊一聊現在的自動泊車，我看了上面幾個回答，都已經是前幾年的答案了，所以我想分享一下經過這幾年高速發展之後的自動泊車，到底是怎麼樣的，現在幾乎所有車企都在研發L2-L4的自動駕駛技術，隨著科技日漸發展，無論是軟體相關的演算法，還是硬體相關的雷達和攝像頭，技術水平都有了質的飛躍。經過程式設計師和工程師的努力，主流的自動駕駛技術已經能夠達到L3級別，相應的，自動泊車技術對於場景的判斷和分析，也已經更新到乙個完全不同以前的水平。
（一）借助高畫質攝像頭，可以提公升車輛面對複雜停車位置時的準確度，對於障礙物，空間，距離的判斷也更加精準，即使是很多新手司機無法順利泊車的位置，自動泊車都能夠較好的完成，對於很多新手來說確實是一項福音。
（2） 像我購買的Aion V，不僅可以側方位停車，垂直停車，甚至還可以斜坡停車，而且結合強大的軟體演算法和攝像頭，還能生成實時3D影像，可以隨時觀察車輛四周的情況，在停車的時候即使不控制方向盤和剎車，也能做到對情況的瞭如指掌。
(三）自動泊車的硬體公升級，軟體迭代，能做到常用常新。在手機界很多人總會覺得手機配置不用那麼高，記憶體不用那麼大，但其實滿配的硬體搭配迭代的軟體，才會讓你手裡的科技產品常用常新，埃安V前期推出了融合泊車，到今年十月份左右就會更新遙控泊車，這一切就是基於先進的雷達、攝像頭和不斷完善的演算法實現的，這也是科技產品的魅力，現在很多人選擇購買新能源車，有很大一部分原因就在於汽車已經不僅僅是代步工具，智慧型化，網聯化已經是新能源車的核心競爭力之一了，也只有體驗過這些產品，才會明白科技帶來的魅力。
2樓：悠車位
有用。自動泊車入位系bai統可以在泊車時自主進行轉向運du動，駕駛員僅zhi需控制油門、制動以及dao掛擋，並且該系統可以隨時接管方向盤，停止系統作用。
工作原理
通過感測器系統感知環境資訊，根據感測器系統的資訊得出有效車位資訊、車輛相對位置，從而決策泊車初始位置。電子控制單元根據感測器資訊，實時進行環境建模，生成車輛運動路徑，控制車輛無碰撞地自動運動到泊車位。
3樓：
一開始停車都經常忘記開這個，純手動操作，後來有一次感冒渾身沒勁，懶不想打方向了，用了一次，就再也離不開了，發現它最大的作用是給懶人服務的，和洗碗機乙個性質。
4樓：Jack Liu
自動泊車主要是靠泊車雷達和倒車影像或者全景影像來實現的，現在市面上的自動泊車普遍支援側方位泊車，剎車和檔位還是要人為控制，對新手還是有用的，其他的話作用不大
5樓：
了解過幾個品牌的自動泊車，對包括車位長度在內的周邊環境要求都不低，這麼挑場合的自動泊車，可能還是裝逼效果遠遠大於實用幫助。
這麼比較起來我覺得還是上帝視角比較有用（雖然我沒用過也不需要，我長期駕駛的車不僅沒有上帝視角，沒有自動泊車，沒有倒車影像，甚至連倒車雷達也沒有）。
6樓：
好用，數次救我於水火...基本上它停不進去的地方我也停不進去，所以其實並不存在說對車位大小要求很嚴格的情況。
不過需要在你要停的車位前乙個車位就開始掃瞄，所以萬一發現的晚了還要倒回去，偶爾也會有明明掃到了還是沒有啟動程式的情況，不過準確率還是相當高的…對停車苦手來說是非常實用並且使用率高的功能嗯。
至於說會不會撞車，因為我的自動泊車剎車還是自己控制的，程式只控制方向盤，所以這個完全可以自己控制的啦。
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