1樓：「已登出」
杜卡迪新一代Multistrada V4從車架、搖臂、發動機到車輪、大燈，每一處細節都採用了全新設計。定位於多功能探險車的Multistrada涅槃歸來，帶來了更強勁的動力效能、更緊湊的車身結構，並且成為了第二款配備ACC自適應巡航系統的電單車。
ACC不僅是自動駕駛，也是駕駛員輔助系統。車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距感測器（雷達）持續掃瞄車輛前方道路，同時輪速感測器採集車速訊號。當與前車之間的距離過小時，ACC控制單元可以通過與制動防抱死系統、發動機控制系統協調動作，使車輪適當制動，並使發動機的輸出功率下降，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離。
電單車肯電單車肯定是有必要搭配ACC系統的，如今電單車的喜愛者越來越多，行業的發展歷史不僅悠久，而且一如既往的強大。ACC系統不僅可以在一定程度上保護駕駛員的安全，還可以讓人們感覺到電單車的科技感越來越強大。
2樓：御堂筋Akira
有必要因為電單車目前大多數防禦都是被動防禦例如牽引力控制防浮舉側滑控制等等。
在主動防禦這個領域近乎空白。
在享受騎行樂趣的同時保證安全性應該是各個廠商以後除了馬力車重以外的主路線。
3樓：無蛋盲俠郭高原
有必要，前後雷達不光能做到ACC，只要軟體支援還能盲區檢測，對減少事故有實質性幫助的。達喀爾拉力賽的兩輪組在強制配備後方來車提醒功能的裝備以後，兩輪組的事故數量是有降低的。
如何評價杜卡迪959這款車？
改車志 作為國內的超熱門車型，顏值就不用說了，沒有對比就沒有傷害，老大哥是1299 區別在於959沒有單搖臂，沒有單搖臂的panigale似乎缺少了點靈魂，就像一碗炒麵少了些蔥花。959的美版是底部排氣，也就是大家說的隱藏排氣。但亞太版是側邊排氣，完全被拉低了有20 的顏值幾乎如果有能力改造的，都會...
杜卡迪795還是哈雷750？
Raven.G 看了這麼多描述的，敢情全都是意淫的文字黨啊，沒有乙個是騎車之後告訴樓主的，全都是瞎bb。我剛入手了一輛750，選它的原因超級簡單 北京堵車。看樓上回覆，操控性不好，哈哈哈，現在只要電動車能通過的地方我也能過。沒有abs？需要用abs的時候你早掛了。還是得要有乙個良好的駕駛習慣，以及管...
新手想入手杜卡迪1199？
飛車凱 看到你的帖子，我由衷佩服新手的勇氣。但是對於電單車的認知最好還是一步一步來。就對於1199這款車來說，最推薦的是1199S。現在好一點的二手應該在7萬最右。普版的便宜1萬左右。我推薦的新手學車過程。買一台250的街車，KTM 日系都可以。然後好好練習金卡那。有了一定基礎以後，建議去考賽道執照...