1樓：喬戈里峰的摩羯
至少得優惠1.5～2萬。
跟博越一樣，誰便你怎麼吹，最後就剩傻，大，便宜的優點。
吉利的水軍太厲害，僅次於日系的營銷，心思都花在這了。
2樓：
汽車首看三大件，不談三大件的汽車廠家都是耍流氓！
吉利三大件如何，發動機需要沃爾沃背書，可是沃爾沃發動機也很一般啊。油耗高，穩定性差。吉利的發動機不會好。
地盤，吉利的地盤軟，偏向舒適，但是吉利的地盤是逆向榮放的，這個說得過去，但是達不到吉利吹說得那麼好。
變速箱，反正用的是別人給變速箱，多花錢就能總好的變速箱，少花錢就用青山，盛瑞變速箱。
吉利單車利潤最高，超過了豐田的單車利潤，你可以想象乙個問題，吉利的外觀和內飾都不錯，銷售的服務也很好(如果錢少，你會好好的去幹活嗎？吉利銷售的提成和工資一定很高，這個不接受反駁！)，這些都需要成本，這些都需要成本，二吉利單車利潤又高，那麼在哪部分的用料少了？
發動機、地盤、變速箱！我敢說吉利在這三個方面的投入一定不高！
前一陣子北京車展，吉利用黑布把乙個女的罩起來抬走的事情，竟然悄無聲息，最後無影無蹤，吉利在攻關上，我認為豐田本田也趕不上吉利的水平！
在汽車之家有人投訴吉利，帖子發出來就被刪，只能到貼吧投訴，還得用異體字發，吉利的售後服務怎麼樣呢？
博瑞死了，吉利出了個星瑞，是不是套娃呢？
總之，星瑞如何，從吉利的一貫作風，這個車不會事好車！
3樓：Xie Harry
吉利星瑞用料和產品力吊打特斯拉Model3。
坐等吉利星瑞大戰比亞迪秦Pro！
吉利星越中保研碰撞成績如何呀？
平台一樣、用料不一樣，碰撞成績一樣天差地別！
4樓：參哥
我們先看一組資料，8月份，國內轎車市場銷量前十里有九個是合資品牌；這九名裡除了最後乙個Accord之外，都是最為實用的A級車；而剩下的唯一自主品牌車型吉利帝豪，同樣是A級車。
通過這張圖我們可以得出以下結論：1. 國內轎車市場仍是合資車和A級車的天下；2.
作為唯一上榜的自主品牌，吉利在這塊蛋糕最大的細分市場中的表現也可圈可點；3. 想要成為世界級品牌，或者退一步講想要在中國市場上贏下合資列強，吉利還需要做不少努力。
再看吉利的產品線，7-11萬價區有帝豪家族和繽瑞，14-18萬價區有博瑞，在朗逸、速騰、思域等合資暢銷車型雲集的11-14萬價區則沒有合適的產品對標。所以這台剛剛亮相的Preface，則成了吉利解決上述第三點困局、尋求新突破的契機。
在這麼多年都沒有同胞成功過的戰場上，吉利拿什麼來突破？可能是自主品牌一直擅長的打法，越級的產品力帶來的高價效比優勢。
首先，Preface長寬高為4785*1869*1469mm，軸距2800mm，輪距1618mm——相比之下，思域的長寬高只有4517*1799*1434mm，軸距只有2700mm，更大一點的速騰軸距也只有2731mm，Preface接近B級車的空間尺寸是它的一大產品優勢。
為什麼能做這麼大？也是得益於吉利和沃爾沃聯合開發的CMA平台。Preface是吉利繼星越之後的首款CMA架構轎車產品，模組化平台的開放性讓Preface有更多的空間資本去發揮。
但Preface的產品力足夠優秀到沒有任何問題了嗎？
這就要再聊聊Preface的設計了。坦白講，第一眼看上去，和吉利現有產品的區別並不大，在造型元素和整體比例上並沒有跳出博瑞的邏輯，仍然是中規中矩的風格。當然，作為5年後亮相的新車，Preface背後還是有不少比博瑞更新的思考。
比如Preface的前格柵在縱向上通過不同材質對比做了三段式處理，橫向上間隙由寬到窄試圖營造更具節奏感的視覺體驗；三段式日行燈也延續並呼應了這樣的韻律處理；格柵邊緣由外向內的輪廓由高亮鍍鉻向黑色漸變，在前後方向上營造出了一定的進深感，更加立體。
再比如從後視鏡上延伸至側窗一圈的鍍鉻飾條，以及尾燈同樣分為三段式的處理，都是一些細節處的精緻點綴；副駕IP的扭轉造型以及刻在飾板上的呼吸氛圍燈，也都有一些新意。
然而橫向對比，Preface的設計談不上邁出了很大的步子，也許比德系的速騰、寶來、朗逸要新一些，但和日系的軒逸、雷凌、思域比並沒有讓人眼前一亮的感覺，與更加前衛的自主品牌代表長安逸動Plus、榮威i6 MAX相比有種慢了一代的錯覺。
按照官方的說法，吉利Preface的競品鎖定在了速騰和思域。這個定位其實有點讓人困惑，速騰和思域的受眾人群是截然相反的，乙個沉穩保守，乙個激進年輕，算是代表了A級車市場上最核心的兩類消費人群。只有差異化、細分化精準定位，才有可能以後來者的姿態做出一些成績；如果所有的都想要，帶來的結果大概率是顧此失彼而沒有乙個鮮明的車格特點，也無法讓消費者產生深刻的記憶點。
如果吉利Preface的競品真的鎖定在了速騰和思域，我想出現如今中規中矩的造型結果的原因，大概率是在設計之初並沒有做好定位。無論是思考太少還是顧慮太多，沒有跳脫出上代車型固有的設計語言，是個最保守的做法，但也一定不等於風險最低。
設計定位再清晰一些，語言再新一些，Preface離「重新定義A級轎車」這句話應該會更近一些。
在談到這台車與同級競品相比有何競爭力時，吉利造型中心外飾設計總監潘天蔚總結到，由於吉利的設計團隊大多都是國人，所以對本土消費者的審美需求更了解。不過在我看來，潘總們了解的應該是10年前的國人審美。看看同樣在2023年發布的一些自主品牌新車，會發現國人的審美已經被友商們帶到下乙個時代了。
消費者審美趨勢變化的速度，也許會快到讓你來不及思考問題在哪，就被舊時代的洪流席捲而去了。
5樓：palm514
我覺得這車可以啊。起碼外形和名字比EMGRAND EC7強多了。現在國產車最大的問題還是三大件的穩定性和可靠性還沒有得到市場的完全認可。
目前國產車在外觀，內飾，安全和配置上基本上沒啥問題了。但車是乙個整體，整體性上，國產車總給人感覺還差點，和南韓車比起來都不如，只不過因為南韓車來到中國後減配實在厲害，否則國產車真的弄不過它呢。
6樓：Roger
說實話，不喜歡。過渡產品而已，並沒有特別多的特色來吸引人購買。
我還是等浩瀚架構的吉利電車出來好了。估計也要到明年了吧，不著急，等得起的。
吉利在電車一塊投入不少，成績也是喜人，但是目前來講，還差一點火候，所以要再熬一熬，才能夠香，夠營養。
7樓：一路飛馳
我就想蹲乙個真正懂的老夥計幫忙分析一下這個車，到底和博瑞，有沒有共用非常多零部件。他倆車身都巨像，再說cma架構，和沃爾沃發動機。可是外形就是像博瑞。。。。
吉利繽越這款車怎麼樣
吉利汽車邢台京賓4S店 吉利繽越口碑是否好壞得從外觀 內飾 配置 動力等各方面來說。外觀方面，吉利繽越採用了全新家族式設計語言，紅黑雙色的配色車身給人一種激情 年輕 時尚的運動氣息，不可否定該車就是針對年輕消費者所打造，外觀非常 靚 回紋式進氣格柵中網採用了水滴漣漪設計以及紅色鍍鉻飾條的點綴塑造出不...
吉利帝豪這款車型大家覺得怎麼樣？
德州世中 中國產車當中 吉利帝豪比較不錯，外觀優美，配置豐富，價效比也很高，口碑深受廣大人們的認可，帝豪是一款不錯的車型，值得購買。 邢台京賓吉利汽車 應該說在中國產車型當中，吉利帝豪它的配置豐富，而且品牌口碑優秀，優惠活動也比較大，相對來說是比較值得推薦的，他的落地價基本上至少可能也要在6.5萬元...
如何看待《生命 》這款galgame？
奈落之淵 很不錯的佳作，不管是萌新還是資深玩家都值得一玩。內容有些偏題前半段劇情內容有些匱乏影響觀感，否則我認為應該能做到乙隻腳踏入神作的大門的水準。再多的我也不劇透了，只能告訴你最後一段的描寫已經達到了同型別文學的巔峰水準，個人認為比沙耶之歌的結尾部分都更加震撼人心。 我就是不換頭像 說真的，要是...