1樓：100
科三的加減檔比較簡單了。加減檔掛的原因主要是離合沒鬆完就掛檔或速度達不到就掛檔。這很容易學會。
首先，你手腳要靈活配合，腳鬆手掛踩油門，練習好掛檔配合。掛檔時機前三檔只有你一提速就可以掛檔，掛到三檔時眼睛往儀錶盤瞟達到35就可掛檔了。這是我考科三時的方法，可以借鑑。
祝你科三穩過
2樓：看校門的大爺
哈哈！看到很多有關考駕照的問題，不是想回答，而是覺得開車這件事不容易說清楚，今天來試一試。
我也是顫顫巍巍地在第四次才通過了科三，失敗是成功他媽，我就送你乙個親愛的「媽媽」。
我第一次考科三，根本沒有準備好，本來也沒有打算考，結果教練就把我報上去了，教練通知我的時候，我還在一百多公里之外搬磚呢。等我風風火火地趕到考場，正好輪到我，我大大方方地坐進車裡，，沒錯，我不到10分鐘就結束了考試，連3檔都沒有掛上呢！！
練習，是很重要的。
2次機會沒了。
開車這個事必須要做到手腳和心理都有把握，才能操縱自如。
第三次是在跑直線換檔的時候犯錯了。
因為緊張，手腳配合就順暢了。
所以，情緒啊，心態啊…一定要自我調整到應對考試的狀態，並且保持住。
這就是我的科三，不算太曲折，也挺折騰人的。
其實開車很簡單，就是熟能生巧的事。
只是考駕照的時候，要麼沒車，要麼覺得你還沒駕照不讓你開，要麼捨不得花錢練車，反正就是能摸車的機會很少，沒有跟車建立起親密的關係，對車始終是一種陌生感，才覺得開車很難。也是挺矛盾個事。該長時間摸車的時候吧，沒車。
開車是個綜合性的技術活，也是個考驗感性的活，多練練就好了！
3樓：初月
科三老是掛，其實歸根到底還是自己不夠熟練，然後技術不熟練以致精神緊張。其實沒有關係的，多多練習就好。。
建議如下：
第一：放寬心，科目三的難度相對科目二要小很多。
第二：平時多練車，勤奮點，多練幾遍。
第三：和教練打好關係讓教練傳授點經驗給你。
第四：看看你報的駕校有沒有考前加強訓練的，如果有的話，要求來乙個，有助於強化記憶。
按照有關規定，在駕駛技能准考證明有效期3年內，科目二和科目三只有5次考試機會，一旦其中一項5次考試機會都沒及格，學員就必須從頭開始交費報名，費用與新學員一樣。
駕考科目
二、三只能各考五次，未過就要重新交學車費?沒錯!根據公安部123號令、124號令，在科目二和科目三道路駕駛技能考試第五次預約考試仍不合格的，已經考試合格的其他科目成績作廢，若想拿駕照，只能重新報名交學費。
所以說，大家要慢慢來，努力一鼓作氣的拿下來！！！
4樓：FDII
有一句話叫當你完成一件難度非常高的任務之後，再去做一件難度稍微低的事情會得心應手。科三加減檔掛的原因主要是突發的路況原因或者突然緊張手抖。想要解決這兩個問題還是要考練，我當初考駕照時，教練有一套自己的教學理念：
科二科三一起學。週末他開車到我家樓下，然後讓我直接開到駕校。剛開始緊張手抖很正常，多出去轉轉就習慣了，到開考前我已經能正常在車流複雜的主幹道開，前後距離保持在1公尺左右，這樣的實力應付考試綽綽有餘。
考駕照整個流程花了3個月，我平時只有週末有時間練車，科2科3科4一天全考了。
很多教練帶學員去科三考場練習，熟悉是熟悉了。但萬一考試那天下雨呢？或者前面突然躥出只小貓小狗的，學員一緊張肯定只踩剎車不踩離合鐵定熄火，要是再搖晃方向盤，車還有可能開進溝裡。。。
只有學員具備日常老司機那種心態才能百分百考過，畢竟，誰剛開始急剎車不會熄火呢？
5樓：藍葉
1、加檔是依次加的，不能跨檔，每逢5加檔
1檔起步，速度15邁以上換2檔，25邁以上換3檔，35邁以上換4檔，50邁以上換5檔
技巧：加檔輕給油，踩到相應速度，把油門放開，快速踩下離合，換入相應檔位，緩緩抬起離合，輕給油
2、減檔：減檔可以跨檔減，逢0減檔
速度 40邁左右減4檔，速度30邁左右減3檔，20邁左右減2檔，10邁左右減1檔
技巧：減檔輕點剎車，速度降到相應速度，鬆開剎車，快速踩下離合，減到低一級檔位，緩緩抬起離合
檔位操縱
變速器操縱桿也就是大家常說的擋位操作杆。 起步時，用1擋； 起步後，用2擋； 時速20-30用3擋； 時速30-40用4擋； 時速50以上用5擋；
操作步驟
1、空擋的確認：向左右移動，能做大幅移動的位置就是空擋位置。
2、1擋的進入方法：輕輕移到左側後，再向前推。
3、從1擋進入2擋：輕靠左端，順勢拖下。
4、從2擋進入3擋：輕輕向前推出後，稍向右靠，待其自然地滑到③擋入口位置時，再向前推。
5、從3擋進入4擋：輕輕地拖下。
6、從4擋進入5擋：輕輕向前推出後，稍向右靠，至⑤擋入口位置時，再向前推。
7、5進入6檔：緊靠右端後，向身前拖。
6樓：
我科三模擬加考試，加減檔共8次，我掛了7次。
3次速度不匹配，2次沒回空擋，1次超程，還有1次忘了。
反正加減檔能犯的錯，我都給犯了一遍。
所以加減檔掛了，不要擔心，很多人都這樣。
多練練就好。
7樓：文刀半瞎
養兵千日用兵一時。
不過，開了車，上了路之後，會發現，很多駕校學到的知識，在日常行車中會用不到。
但是到了關鍵時候，又回想起，很多技術和技巧，是當年在駕校都學過和練習過。
只不過在長久的開車習慣下，把很多技巧都遺忘掉了。
科三為什麼加減檔總是掛來掛去。
有幾位大佬回答的都非常全面。
為什麼？
因為在日後的開車途中，你就會遇見這樣的情況。
特別是上下班高峰期的時候，經過擁堵路段，就是不停的加減檔。
跟太緊，容易追尾，跟太遠，容易被加塞。
乙個沒反應過來，就被人加塞了。
行駛在稍微擁堵一點的路段，你開慢一點，後面的車就會不停的按喇叭，不停的催促，甚至有些人會超過你罵你，怎麼開的車。
只要在平時練車學習的時候，熟練的掌握了加減檔，在日後開車，也就不容易緊張。
我記得我拿到駕照後第一次開車經過紅綠燈，那也是等了三四個紅綠燈，起步就熄火，起步就熄火，後面都排了一條長龍了，我也是滿頭大汗，終於在第五個綠燈成功起步衝過了紅綠燈。
當時緊張的差點就推車過紅綠燈了。
8樓：元貝駕考
科目三考試，主要是對細節的考察，難度不高。但擋位操作，卻是一項很關鍵的操作。在白公尺加減檔、掉頭、轉彎、靠邊停車時，尤其要求換擋一定要熟練，否則極易掛科。
換擋時，要嚴格遵守以下原則，學員務必牢記：
空擋啟動：點火前，確保擋位都回空了
一擋起步：必須在一擋起步
逐級加擋：加檔不能越級，必須達到什麼速度用什麼擋越級減擋：只要速度降下去了，可以越級減擋
不能低頭：換擋時絕對不能低頭看，很危險
穩住左手：換擋時右手操作，左手不要跟著使勁，穩住方向盤如果考試開始要求換擋了，按照下面這個步驟來：
一、調整車速
換擋前做好速度準備。踩油門或剎車，使轉速表指標到達指定位置。
二、離合踩到底
加檔時，右腳鬆開油門的同時，左腳同步將離合踩死，換擋至對應擋位。
減檔時，先踩剎車減速，當速度降下去了，松剎車，深踩離合換擋。
三、慢抬離合
抬離合有技巧，可以分幾步操作：
一慢抬：先適當鬆開點離合，不要著急慢慢抬
二停住：等到離合半聯動時，再停下穩住幾秒
三慢抬：然後繼續抬離合，速度也不要太快
四快抬：做到以上三點，離合就可以大膽鬆開
四、緩加油門
完全鬆開離合後，慢慢踩油門給足動力就可以了。
等到熟練了，就可以在達到半聯動的同時輕踩油門，保持擋位切換流暢，不會產生卡頓的感覺。
完全掌握換擋操作後，不去駕校練車時也可以自己複習。自己心中幻想乙個需要加檔/減檔的情景，然後去左右手和腳模擬實際操作。不把操作丟掉，等到真正上車練習時，手上也會更有「感覺」。
9樓：涼子
我覺著吧，不是太緊張，就是練得不夠，對操作不熟悉，來來來，再熟悉一遍，馬上過！！！
掛1檔時，左腳踩下離合器，右手掌輕握檔桿平行向左，再向前輕推檔桿進入一檔。左腳抬離合，並在半聯動位置稍作停留，然後再完全鬆開離合器，左腳放在休息台上。
掛2檔時，左腳踩下離合器，右手用腕力向後撥動檔桿到二檔，然後左腳再慢慢鬆開離合器。
換3檔時，左腳踩下離合器，右手向前推檔杆，讓其自然回空檔，然後向前直推進入三檔，再慢慢松開放離合器。
掛4檔時，左腳踩下離合器，用右手向後撥動檔桿，經過空檔後進入四檔，然後放開離合器。
掛5檔時，左腳踩下離合器，右手向前推檔杆進入空檔，然後平行向右擺動，再向前推動檔桿進入五檔，最後鬆開離合器。
dei，練多幾次，形成肌肉記憶，肯定可以的（立馬過！！）
10樓：慕斯小蛋糕18
我科三考了三次，嗚嗚嗚嗚，從乙個過來的學員經驗來看，真的是練得不熟，還有就是教練的教法不同，我們加檔是從2-3-4，再從4-3-2，但是有的教練是從3-2-1，特別是從2檔到1檔的時候，短距離內，速度下不來，學員猛踩剎車，很容易就熄火了。多練習，考科三的時候，最後還是花錢又找了私教，才考過。
11樓：乖乖的
科目三掛在加減檔不平穩的原因是加減檔踩著離合器沒踩到底。加減檔並且還不能越級，同時要與速度相匹配。加減檔的時候離合器踩到底，不能踩油門和剎車。
科目三加減檔主要考察油離配合。
操作技巧：保證給足油門，每次換檔完成之後果斷的做下乙個換檔動作；換檔動作，包括手的動作和腳的動作做到快速、準確、連貫首先。
左腳不離開離合器，右手不離開檔桿，起步後就加油加檔，到50公尺處再加5檔，然後就開始剎車減檔，減到2檔就行，距離上還是有餘量的。整個過程中，左手控制好方向，不要跑偏。
12樓：立賓趣談
新手上車腿打顫、老司機上車手冒汗，隨著人們生活水平的提高，現代人一般只要到了年紀的人都是去考核一本駕駛證，可正是因為考核的人太多了，所以考核的難度也是越來越大，尤其是科目三！科二還好一點，因為都是一些角度問題，而科三則需要上路行駛。
今天就和大家分享一些在加減檔上需要注意的細節，因為有些學員在科目二中已經習慣了低俗行駛，所以在科三換擋的時候總是會出現各種問題，第一：就是我們離合要踩到底，並且快踩快抬，有些學員因為科二的原因，在換擋的時候總是習慣慢慢的抬，當換二檔或者三檔的時候因為離合沒有踩到底而掛科，所以我們在平時訓練的時候要多注意這個點，熟能生巧，只有多加練習才不會生疏！
第二：不要越級掛擋，不管是加檔還是降檔，都需要一步步的來，切記不可從一檔直接掛到三檔，有時候會因為怠速帶不起來而直到車熄火，這個在平時的時候我們可以在車沒打火的請何況下多加練習，多多重複逐漸的加減檔，當能把各個方位熟記於心。
第三：換擋的時候方向盤不要晃動，這裡就要說到乙個換擋的關鍵問題，不能低頭看檔，別說考試的時候不允許，假如你要低頭換擋的時候看不到前方各種突發狀況是很危險的，所以我們一定要熟悉各個檔位，如果真記不住可以在心裡默數。記住步驟，先抬起油門，踩離合，換擋，松離合，加油門！
，乙個乙個檔位遞增。
第四：換擋時候的車速，一般的是1擋對應的10碼、2擋對應的是20碼以此類推，其實在我們掛擋的時候可以用眼睛的餘光飄一下儀錶盤，不過最好憑感覺，100公尺的距離，也不長，可以掛一檔踩下油門直接掛2擋，在踩下油門掛3擋，降檔也一樣。不過需要注意的就是抬腳的時候要快，避免因為時間長而導致怠速不夠熄火。
科三加減檔老掛錯，有什麼法子？
常教練學車 可以確定你的教練沒有好好的教你。找乙個手動擋的車，不要看檔位，來回1234舞蹈練習10分鐘就可以了。再加上配合離合踩離合，換擋踩離合，換擋踩離合換擋多練習就OK。 持之以恆 多練！因為開車就是乙個機械操作和熟練過程，以後買車時你肯定是看自動檔，但學的時候是手動檔，機械操作是否熟練，可以看...
科三加減檔有訣竅嗎 考了兩次 三檔容易掛五檔 四檔容易掛二檔 教練讓我一直練 我也學不會 很煩？
大玩學家 先看看考試車上中控台上有沒有檔顯，如果有的話你考試時加減檔眼睛瞟一下就看到自己掛的幾檔！上次我們考試乙個女孩子說她就怕加減檔第一次考科三就掛在加減檔，後來我告訴她看檔顯 皮卡不皮 分享一篇我寫的經驗貼，裡面詳細講述我如何只練一天滿分通過科目三 皮卡不皮 科目三為什麼很多人只練2到3天就可以...
科三加減檔怎麼才能做到檔速匹配？
駕考科一科四技巧 科目三考試的難點之一就是加減檔專案，一般出現的問題基本上都是速度與檔位不匹配，車輛出現前衝或頓挫，導致扣分或掛科。在這個專案上除了要手腳並用，還要一邊顧著方向一邊掛擋，對於基礎不紮實的考生來說肯定會手忙腳亂。那如何加減檔才順利通過這個專案呢，記住以下注意事項就能輕鬆通過哦。如何快速...