夏天車子容易出現哪些故障?如何提前預判避免?

時間 2021-05-30 22:23:37

1樓:普利司通中國

夏季輪胎事故

1、爆胎

夏季高溫天氣會導致橡膠老化、效能下降、胎面磨損強烈;加上夏季高溫和多雨天氣,導致夏季爆胎事故頻發。除此之外行車速度過快或外界氣溫過高都會使輪胎產生較高的熱量,形成爆胎的安全隱患。

2、打滑

夏日雨水較多,汽車在行駛時輪胎會與路面之間產生水膜效應。當汽車經過時,因為水膜的隔離,胎面只有部分與地面接觸,導致抓地力不足。如果達到一定的臨界點時,輪胎與地面的摩擦力幾乎損失殆盡,極易出現打滑和方向失控。

夏季保胎攻略

夏天天氣炎熱,輪胎的損耗大,輪胎的日常保養非常重要。下面就為大家說幾條夏季輪胎保養攻略。

1、保持合適的胎壓

夏季胎壓,一般保持在2.3~2.5Bar之間,可以按照車輛手冊和車身上的要求來充氣,過高或者不足都不行。

過高,導致內部壓力過大,輪胎的彈性就會降低,不僅會大大降低輪胎的使用壽命,還容易引起鼓包或爆胎;過低,會使輪胎與地面接觸面積加大,磨損加劇,而且摩擦的熱量會導致橡膠加速老化,增加爆胎的機率。

2、避免Sunny暴曬,切莫灑水降溫

輪胎是橡膠材質,膠面容易在Sunny暴曬下發生老化,爆胎的潛在風險也在增加。如果輪胎因烈日暴曬而使得車胎溫度和壓力過高,切忌立即上路行駛,也不能自行放氣或是潑涼水,而是應將其轉移到陰涼處,待胎溫、胎壓自行降下後再使用。

3、避免車速過快,不要急加速、急制動和急轉向操作

夏季高溫,使輪胎本身膨脹而抗壓性變差;同時使輪胎內的氣體膨脹導致輪胎內壓公升高。如果長時間保持高速執行,往往會使輪胎內壓超過輪胎負荷強度而爆胎。急加速、急制動或急轉向操作,會引起輪胎急劇變形磨損過快,所以遇坑窪路面盡量繞行或減速慢行通過。

4、輪胎異物排查

行車前應注意排查輪胎上附著的異物,若發現扎釘等現象,可立即前往4S店或者專業輪胎店進行修補或更換;如果輪胎上沾有機油、清潔劑等化學劑或動物尿液,最好在短時間內清洗乾淨,因為這些大都會與橡膠發生化學反應,加速輪胎的老化。

5、定期輪胎換位

通常,汽車前輪的磨損程度往往比後輪要嚴重,這是因為前輪需要打方向盤的緣故,受到的地面摩擦相對較多。為了延長輪胎的使用壽命,可定期更換前後輪,平衡各個輪胎的磨損程度。同時夏季高溫會加劇輪胎的磨損,當輪胎的花紋深度低於1.

6公釐時,必須更換。

夏季,車主朋友們要養成良好的用車習慣,如定期檢測胎壓、定期輪胎換位,避免Sunny暴曬,注意排查異物等,同時要注意汽車輪胎的狀況,一旦發現異常,及時前往正規修理點進行車輛檢查與保養,確保夏季行車的安全。

如何選擇夏季輪胎?

夏季,輪胎的養護很重要,同時選擇抓地力好的輪胎也很有必要。夏季輪胎表面花紋較淺,導水槽較深,能確保在夏天行使穩定性和良好的操控性。夏季輪胎的胎面花紋設計縮短乾地和濕地上的剎車距離,擁有良好的制動效能。

普利司通ECOPIA綠歌伴系列EP300輪胎,主打低滾阻和溼路制動。EP300搭載了普利司通奈米技術(NanoPro-Tech)。NanoPro-Tech具備低滾動阻力特點,能顯著優化輪胎的RRC(滾動阻力係數),從而提公升省油效能。

NanoPro-Tech技術除了能降低輪胎滾阻外,還具有「溼路效能增強聚合物」,可提公升輪胎橡膠溼路的抓地力,增強溼路摩擦力。獨創的弧形花紋塊邊緣和多重圓角花紋塊設計有效增加輪胎的溼路效能。而優化的胎冠結構也更有效平衡接地面積分布,從而優化節能,溼路操控和磨耗效能。

對多雨天氣而言,EP300是較理想的選擇。

最後,普利司通建議廣大車主朋友們在夏天行車前,做好檢查工作,盡可能排除隱患、遵守交規、謹慎駕駛,最大限度的保障行車安全。

2樓:RenYi

最容易出問題的:水溫高、空調不涼、輪胎爆胎、電瓶虧電

找自己信任的維修企業,做好換季養護及安全檢測,能夠最大限度的解決預判問題。

3樓:機械師於明

夏天愛車容易出現水溫高,空調不涼這兩種問題!及時檢查冷卻液液面,檢查空調濾芯及製冷劑壓力,還有檢查散熱器是否過髒!祝您行車愉快!

4樓:何先生

原不想回答這種問題,直到前天一輛車被開拉缸了

第一天:

最近氣溫高,在行駛過程中突然水溫異常公升高,動力明顯不足,有限扭現象,並且感覺引擎蓋有煙冒出,趕緊下車檢視,開啟引擎蓋,發現開鍋了

怎麼會這樣

然後發現風扇不工作,導致發動機溫度無法散出,水溫快速公升高,最終開鍋

第二天早晨冷機啟動,啟用風扇後,發現無法啟動,著火跡象不明顯,最後在強行拖動許久以後,終於著火,連上電腦,檢查資料沒有任何異常情況,於是我懷疑發動機可能有問題,而且啟動後,水箱有氣體冒出,立馬停機,水管捏了一下,感覺有壓力,車下一灘水,發動機有漏水現象!!!

開啟水箱蓋,冷卻液直接射出,大吃一精,驚!

第三天汽車被送到修理店,技工了解情況後,懷疑拉缸,果然開啟氣缸蓋,拉缸了。

這也就解釋了那天的現象:

其一,很難啟動是因為發動機漏氣了,壓縮終點溫度達不到所以難以著火

其二,水箱有氣泡出來是因為缸內高溫高壓氣體進入到水道,進入水箱

其三,水管感覺有壓力,冷卻液噴出,也是因為水道充滿高壓氣體

其四,漏水,氣缸墊壞了,當然漏

Lesson Learn

夏天行車如果水溫異常公升高肯定有問題,確保風扇正常工作

如果開鍋了,那更有問題了,冷卻液是不會開鍋的,水才會,要麼發動機出問題了,要麼你加的是假的冷卻液,比如水

感想車報廢了,雖然不會讓我賠,但是我還是很心疼,太丟臉了全劇終

5樓:彈個車

夏天主要是氣溫高,需特別注意汽車運轉時的發動機水溫,發動機溫度高的後果就是過度磨損,甚至「開鍋」,所以可以每兩年就可以更換一次高效防凍液,有效降低發動機溫度。

再者就是輪胎,同樣氣溫高了,胎壓也會公升高,隨之而來的就是爆胎的風險提公升。六萬公里就應更換輪胎,且一次性更換同橋的兩個輪胎為宜,新輪胎最好放在前橋。夏天胎壓可以適當低於原廠的建議值,發現胎側有明顯細小裂紋,或者胎紋深度已達到磨損標記的就應換輪胎了。

6樓:俞驚鴻

爆胎.....

每次洗車的師傅都會告訴你輪胎有沒有釘子,或者把輪胎黏的石子啊什麼的翹的很乾淨,感覺很好的避免了爆胎的機率....

7樓:減負七

要相信廠商的極端環境下耐久性測試,目前能上市的量產車,一般城市環境下夏天那點溫差,不需要特別關注什麼。如果車齡比較長的車,可能有零部件老化風險,定期檢查才是關鍵。車是耐耗品,沒那麼金貴,買來就是開的,沒必要為了伺候車把自己搞得很辛苦。

對夏天來說,做好以下幾個就ok了

1. 防曬:首選停地庫,其次停在陰涼遮蔽處,盡量避免Sunny直射。

實在避不了的,車罩用起來,短時間停放的,起碼買個遮陽擋,擋在前擋上。特別是沒貼隔熱膜的,譬如我。上車以後先開窗通風。

2. 空調清潔:如果平時春秋季不開空調的,最好去店裡清洗一下,保障車內人員的健康。

3. 車內整潔:不要放易變質的食物,不要放易燃物,最重要的,不要放小孩!

8樓:木易

夏天人們休息時間少,容易疲勞駕駛,另外氣溫高,駕駛員容易浮躁,都有可能造成事故。

汽車本身在夏季沒有特別注意的,相反夏季的故障率更低一些。

9樓:He000

以現在的汽車生產技術而言,不再存在夏天容易出現的故障了。所以不需要提前預判了。注意日常的檢查和保養即可。

有朋友提到要注意輪胎氣壓不要太高,單就轎車或SUV而言,夏天氣溫高的那點與輪胎本身的溫度相比可以忽略,不需要將氣壓調低。要知道不管冬夏,行駛一段時間後輪胎內部的溫度都會上公升到六七十度以上,胎壓都會比停車一晚上後要高出0.1到0.

3巴。最終胎壓主要受行駛時間和速度影響,與外部溫度基本無關。

還有朋友提出要注意防凍液不要開鍋,仍就轎車和SUV而言,只要你換的是合格的防凍液,並且按期更換,汽車是不可能開鍋的。如果你加的是水不是防凍液,冬天也可能開鍋。

最後,千萬不要往跑熱了的輪胎和輪輞上澆水降溫,容易造成胎內鋼絲和輪輞收縮變形。至於大貨車司機經常往胎上甚至剎車上澆水降溫,那是在可能馬上爆胎和剎車失靈,與鋼絲和輪輞變形日後可能爆胎來選擇,而且有案例在往高溫的卡車輪胎上澆水導致不均勻收縮進而當場爆胎死人的。合格的轎車和SUV輪胎散熱好,不會公升溫到爆胎的,不要澆水降溫。

10樓:jamin ben

注意填補冷卻液開了鍋就尷尬了。空調系統也要注意清潔,空調濾也要勤換,大夏天的帶著mm上車一開空調mm以為你放屁了呢。胎壓別打太高太高了平時就是顛點,到了夏天可就爽了。

夏天跑完高速走長途切記盡快洗車不然蟲膠和瀝青夠你喝一壺。最主要的就是自燃年年有,夏天格外多。

11樓:

特別說明,以下都是真實天熱發生過的故障

1.爆胎

胎壓不要設定的太高。

2.發動機,水箱燒

劣質防凍液易不夠等等

3.雨刮壞

太陽暴曬,雨刮水不夠(有些人喜歡灑水給前檔玻璃降溫忽冷忽熱會有玻璃損傷情況)

4.空調

一進去就開空調,直接增加負荷,先開窗通風降溫,發動機工作會再開5.風機

原因和上面一樣,風扇一般都在發動機艙,溫度過高,夏天暴曬加高負荷很容易燒壞,然後附帶連累發動機,家裡老車就這樣燒過,去修的時候發現修理廠一堆這個原因故障的車子……

沒了應該,想到在補充

為什麼夏天車的輪胎容易爆胎

夢微涼 隨著夏天氣溫逐漸公升高,地面溫度一般會達到40攝氏度以上,汽車前進靠的是車輪與地面的摩擦力,夏季氣溫高,汽車輪胎在車輛行駛過程中摩擦產生的散熱也會變慢,胎壓也會隨氣溫相應增高,因此容易引發爆胎。所以夏天要經常檢查胎壓,胎壓過高或不足都會導致輪胎不同部位的磨損,不利於經濟性。輪胎要經常換位,汽...

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