1樓：大毛驢
1.9估計不可能，上一代最好也就開出3.7+13.4，還是大部分高速加中環的路況。
其他方面對的起藍天白雲標，內飾也是一樣搓。
唯一有疑問是後備箱，五公尺長的車子後備箱只能放個雙肩包。如果是第一輛車，明顯不適合家用，第二輛車。。。反正我選的A3，好開好停，油耗最低4.
7。綠牌？就算送了綠牌還是自己拍個正經滬牌保險
2樓：運動醫學萬醫生
座標上海，本來一看裸車價還挺誘人了，直到某4S銷售給我開了價之後，要強制加配、裝潢、延保，就放棄啦。有滬牌的還是去看看汽油車吧。
3樓：於菟
歪個題，後悔買車買早了，沃爾沃s90,去年過年前買的，首付加購置都接近18w了.當時確實資金緊張，只能買到這個價位。如果我早點知道這個訊息，那去年過年前我就還開我那個二手別克回家，今年就可以直接買這個了，首付貴三萬多，但是免購置稅，其實差不多。
超級喜歡寶馬，5系也滿足了，又買不起7系，這車我能開一輩子.
4樓：王松
按照國家推行的雙積分政策，各家汽車製造廠，每年沒有銷售一定數量的新能源汽車，積分不達標的話，就要向達標企業購買碳排放指標，這個金額可是幾十，上百億元的規模。所以，政策引導企業，推廣新能源汽車。並非寶馬發了善心。
只有530Li夠貴，大家才會覺得530Le超值。
5樓：BH6KAG
用身邊姑娘們的話說
3系 30萬 5系50萬 7系 70萬
奧迪 a4。40萬。a6。60萬
那smart呢？
答：那小電動車？
好吧我跑題了。
6樓：Kimi838
就這單一車型來說，奇貨可居。對於限牌城市的豪華中型車市場無疑是一大衝擊，但總體影響有限。
但考慮到熱賣後帶來的規模效應，寶馬及其他傳統車企的PHEV在各檔次產品線的大量推出短期內可期。對於國內以新能源產品為主的車企前景深表擔憂，例如比亞迪，蔚來和一眾網際網路造車企業。
7樓：陳悠然漫閒情
居然比舊款，便宜了20W，
老使用者們肯定是哭瞎了...
這個定價基本就是被雙積分給逼的
因為雙積分政策，
由寶馬領銜，
合資品牌火拼新能源市場即將開始？？
寶馬525與寶馬530對比，怎麼樣啊，如何選擇
Sisyphe 1 動力不一樣乙個252 乙個184馬力 2 乙個全景天窗乙個不是全景 3 輪轂不一樣 19寸和18寸 4 座椅材質不一樣真皮和人造皮 還有些細節不一樣的差距還是有的資金充足的話建議530 不後悔本人530車主 合元出車 525本身肯定是夠用了。但是有條件的話還是530，因為不留遺憾...
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