1樓：長城汽車
隨著5G、AI技術的快速發展，智慧型化已經成為當下汽車行業的「標配」。中國汽車產業對智慧型化的敏銳度更是全球領先，世界需要更具前瞻性的科技推進產業進步，汽車亦是如此，在未來的市場競爭中，智慧型網聯汽車的發展將會是一場全球化的角逐。
中國作為世界產銷第一的汽車大國，同時也是全球領先的網際網路大國，「網際網路+」已被確定為國家戰略，因此中國必將成為網際網路與汽車產業融合發展的最前沿。
目前，中國汽車品牌正在不斷加大在人工智慧、大資料等高新技術以及商業模式創新方面的投入，並與網際網路公司巨頭開始跨界合作。
面向未來出行，長城汽車推出了智慧型系統「咖啡智慧型」，不僅涵蓋智慧型座艙、智慧型駕駛、全新電子電器架構，還首次提出了「雙智融合」的研發理念，從使用者體驗的視角將智慧型駕駛和智慧型座艙合二為一，並首次提出 「互動+生態+AI」的智慧型化三大核心變數。此外，「咖啡智慧型」還主張「將生活注入技術」，結合智慧型化的新技術應用，深度聚焦使用者心智，打造出更為智慧型、舒適的用車體驗，為使用者提供優質的智慧型網聯使用體驗。
2樓：體育文化宣傳
是的。時代在發展，社會在進步，未來車企也要向汽車智慧型網聯時代發展了。
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3樓：永鱗目耽殊涉
博泰的基本判斷是新「四化」（新能源、無人駕駛、共享汽車、智慧型化）的來臨觸動了傳統車企，其中新能源趨勢打破了傳統汽車巨頭核心技術壁壘——發動機，同時無人駕駛（智慧型化終極目標）直接瓦解了當下4S店賴以生存的、以售後為主的盈利模式，而共享化提公升車輛使用效率的同時又會對車企銷量產生影響。銷量下降與盈利模式的瓦解迫使主機廠在「汽車四化」的浪潮中轉型，這也解釋了為何眾多整車製造商或是布局出行領域，或是轉型出行解決方案提供商。那麼在博泰擅長的智慧型網聯領域，在2023年之後已從概念開始落地，以上汽榮威RX5，吉利博越這兩款智慧型汽車的成功，消費者已開始接受互聯智慧型汽車，並且對智慧型車聯網買單了。
車廠在智慧型互聯上的配置率也從一款兩款和部分配置開始進入到全部車型平台化運作和80%以上配置，甚至100%配置。這個資料更加證明了智慧型化與互聯化通過8年的培育即將進入使用者全面接受的爆發期。博泰的價值在於幫所有的汽車智慧型化，就像為蘋果裝一套iphone系統一樣，博泰要做的就是為車廠裝一套車機的iphone系統，為傳統車企賦能。
未來汽車的智慧型化發展方向是怎麼樣的？你們期待哪些黑科技？
zhai 自動化，無人化未來應用應該是可見的。未來的汽車發展應該會接入大資料與管理系統，優化交通流量管控，事故預防等等。但依照目前發展來看，汽車的形態應該不會發生翻天覆地的變化，更多都是在資料與能源動力方面的改進。 JY抖抖 瀉藥要說期待就是人工智慧在現在這個場景下如何保證安全，這是所有人都在關心的...
智慧型汽車的未來看誰？
龍爺 我就很看好類似於W EY這樣的中國產 不管是智慧型科技還是智慧型安全上都做得很棒，智慧型汽車的未來我們不妨看看傳統汽車帶智慧型配置，也可以給中國產品牌足夠的信心。 吶誰 現在生活上已經是離不開智慧型化了，主要看一下智慧型配置，選擇了V V5，不僅僅有語音控制功能，還有面部識別等，搭配在一起很實...
智慧型家居的未來發展方向？
劉毅卿01bc 損害人精氣神的，一般是人。負面人，事情多的人。身體差的人。這些人，您接觸多了。您就萎靡了。您把這些人斷絕了，就好了。尖銳的問題和劈頭蓋臉的壓力，不斷的讓我成長。我們都是在一次次失敗中越來越清晰自己的弱點，越來越理解自己的長處。越來越明確自己的方向。節約時間，猛幹吧。把工作做到極致，把...