1樓：zhai
自動化，無人化未來應用應該是可見的。未來的汽車發展應該會接入大資料與管理系統，優化交通流量管控，事故預防等等。但依照目前發展來看，汽車的形態應該不會發生翻天覆地的變化，更多都是在資料與能源動力方面的改進。
2樓：JY抖抖
瀉藥要說期待就是人工智慧在現在這個場景下如何保證安全，這是所有人都在關心的問題。因為無人駕駛的技術其實已經很成熟了，無論是以後虛擬交通網路的搭建，還是車輛硬體上的革新都是可預見可期待。但安全問題才是這個技術能否得以大面積推廣的核心要素。
當然要是比較無人駕駛和有人駕駛在事故率上的成績，毫無疑問應該無人駕駛更勝一籌。但人性使然，換做我，在乙個小事故率（系統性）但普遍適用我也存在在此概率之下的場景和高一些的事故率（人為事故）但我可以通過自身的調節和紀律性把這個事故率降到接近0的場景之間，我當然選擇後者，因為主動權在自己掌握。
我毫不懷疑無人駕駛的光明未來，人們對生活的追求和對簡約高效的社會活動方式的追求總會推動諸如無人概念的進一步發展。我相信安全問題也會在未來幾年就得到妥善解決。所以未來的交通的系統可以在網路環境下達到高效的部署，甚至將一些技術環節引入區塊鏈的理念和技術，定製化私人專屬的出行資料，甚至在更加注重隱私資料的未來，人可以選擇出賣自己的出行資料換取回報，廠家也能收集到更多更有價值的出行資料以進一步完善產品和服務。
所有這一切，都會讓人更專注於其他領域，提高人類的活動效率。
3樓：生活好難
當車輛普及到一定程度後，可以建造地下交通網路，燃料方面改進減少廢氣汙染，實現高速無人駕駛有望取代地鐵，可以隨意出入任何街道，到達目的地像電梯一樣將車輛公升至路面，方便了人們上班出行，也緩解了路面交通的擁擠狀況。
4樓：Elly
我想最根本的變化將是私家車的消亡。自動駕駛除了能提高安全性以外，最重要的就是提公升城市交通效率。試想下，乙個無交通燈，無加塞等的道路將是多麼的高效。
無人駕駛車始終在24小時運轉，除了大大減少市場車輛保有量以外更是節省了大量停車土地和成本。除此以外，傳統車企的角色也會被重新定義，要麼就是公升級成服務提供商要麼就是淪為硬體加工廠。
智慧型家居的未來發展方向？
劉毅卿01bc 損害人精氣神的，一般是人。負面人，事情多的人。身體差的人。這些人，您接觸多了。您就萎靡了。您把這些人斷絕了，就好了。尖銳的問題和劈頭蓋臉的壓力，不斷的讓我成長。我們都是在一次次失敗中越來越清晰自己的弱點，越來越理解自己的長處。越來越明確自己的方向。節約時間，猛幹吧。把工作做到極致，把...
你覺得汽車應該大力發展智慧型化嗎？
如果可以重來 我覺得不應該，因為汽車再智慧型化，那就和最古老的人類一樣了，到時人們再繼續發展，肯定就覺得不需要人類了，到時候你覺得人類還有生活的可能性麼？ Archy 智慧型化是趨勢，勢不可擋。中國和美國在智慧型化方面有優勢，也是大基建大市場的紅利，必須大力發展。智慧型化分為智慧型駕駛和智慧型座艙，...
隨著智慧型化的提高，未來的汽車是否會殺死人類？
秋月無邊 絕大多數時候，我看問題還是樂觀的。第乙個，未來如果汽車智慧型到一定程度了，會不會對人類產生威脅？這我認為不會！如果汽車智慧型到一定程度，那人類也是會進步的啊，所以我始終相信人模擬汽車進步更快一點。一方面，它的實力威脅不了人類，另一方面，我更願意相信智慧型後的汽車是選擇和人類做朋友，和平共處...