為什麼特斯拉超級充用40分鐘的時間可以充80 的電，卻需要另外40分鐘來充滿剩下的20 電量？

1樓：LEAFTREE

以特斯拉使用的電池充電能力來看，49%分鐘80%對於這款電池來說都算是快充了。快充一般是階梯式電流充電，即電池電量低的時候用大電流，隨電量上公升用相對小的電流。這裡說的是一種大的策略，實際要更具和複雜，這也是廠家的knowhow，當然原理並不複雜，做DOE分析找出最佳策略。

2樓：

給你個礦泉水瓶，去自來水管下用最少的時間接滿水，你怎麼做？

我一般都是瓶口對好水管（連上充電器），開啟水龍頭（開啟電源），一開始肯定開啟到最大水量（快速充電階段），水快要滿的時候關小閥門（涓流充電），接滿水關閥門（關閉電源）。

3樓：雲開

簡要回答：

充入電量＝充電電流×時間

想要線性的充電只能是恆電流充電

但是這樣的話隨著充電電壓會越來越高

而鋰電池對電壓是有限制的

於是到達限定電壓後還想繼續充電只能限制電壓為最大值然後減小電流所謂涓流充電

這階段由於電流減小充電速度也小了

4樓：蘇杰

鋰電池的充電過程是恆流－－恆壓的過程。也就是初始階段以固定電流充到限定電壓後，以限定電壓充到限定電流的過程。整個過程是非線性的，有圖為證。

下圖縱座標電壓，48V系統：

不用理那幾個溫度，這個圖是200Ah電池用40A電流充的，基本視為5小時充滿。由圖上也可以看出，充到80%容量其實是非常快的。尤其在小容量電池上，手機電池所謂的快充技術根本就是忽悠人，誰都能做到。

我們廠不做小電池，實在是找不到那種十幾分鐘充滿的資料。大容量電池快充的瓶頸在於大電流下整個迴路中各個元件的耐流設計難度都幾何增長。

再看縱座標電流的圖：

在恆壓狀態下，充電電流是逐步降低的，所以1Ah的電池，用1A電流來充，1小時肯定充不滿。這也是為什麼最後那20%電量要的時間較多的原因。上圖充電電流僅為電池容量的五分之一，加大充電電流到200A，即可實現40分鐘充80%。

就另外的問題而言，同樣的充電裝置，容量越小的電池，肯定充電越快，但並非線性降低時間。

鋰電池並不存在最短充電時間，縮短充電時間只能加大充電電流，而帶來的後果就是整個迴路發熱加劇壽命降低。業內普遍的最大充電電流一般是電池容量數值或數值的一半，也就是一小時多充滿或兩小時多充滿。