1樓：趙雲
同級別這個價位沒有6缸的，這個價位能買到6缸還是非常值得的，6缸和4缸開起來還是有區別的，開習慣了6缸就回不去4缸了，當年a4也有6缸機械增壓的，也是這個價位，可惜被閹割了。如今環保越來越嚴格，連大G G350都被閹割掉了6缸，a6早晚也會閹割掉6缸的吧，現在不買更待何時估計那天就沒有6缸的a6了
2樓：石頭
首先說觀點，沒必要。
A6L的使用場景基本是商務或家用，高效能不是特點，有更高的動力當然是更好。但是你高效能的使用場景不多吧，恐怕價效比不是很高。
3樓：小歌
9.30號提的A6l 55 尊享運動，落地53 20寸40扁平比輪轂，除了胎噪大一些，其他完美。動力高速上隨便秒殺530 E300 基本他們看到55也都不飆了。
三輛車裡面，530最均衡，舒適，隔音，平順，加速感受（此處為車子加速的主觀感受，相同的加速530li給你的主觀上更快，其實真沒有）
E300L發動機拖拉機，直接傳遞到車廂，後排低頻共振嗡嗡，耳朵bu舒服，當然車標，內飾，外觀的氣場王者般存在。
A6L55三輛車裡面基因最運動，加速最強。開起來四平八穩信心十足。隔音好於E300略差於530，平順整體可以，低速堵車走走停停有頓挫，四驅吊打其他兩位雖然相比老款為閹割版。
後排沒有530和E300舒服，其他暫時沒什麼想講的，本人以上均為自己開三部車的實際感受，最後選擇了A6l 55，沒有高低貴賤之分。根據自己需求來才是最優。
4樓：
一說起推薦，各個都說好。
一開始下手，基本上又誠實的轉移到bb兩家。
這個級別的車，還是買牌子的多，都花這麼多錢啊，要的還是品牌帶給人的潛在的東西，而不是什麼配置動力。
買奧迪有八成消費者是因為價效比【便宜】
，兩成消費者才是真愛。 沒必要把追便宜說的那麼冠冕堂皇。
5樓：珍寶撈起
現在買V6還買的到，再過幾年估計只能到百萬以上的級別才找得到V6了！預算夠就買吧！算是對內燃機時代的乙份交待！
多年以後，你看著這台3.0V6＋四驅的A6，踩腳油門聽聽發動機的轟鳴，看到的不是車，而是自己的青春，聽到的不是無奈的嘶吼，而是一聲聲舊時的吶喊！
6樓：Peabody
買車前，評估一下自己的需求，特別是你需不需要340ps的馬力。如果你踩不出250ps以上的馬力，那落地同價位的530Li尊享型可以給你帶來：
1、8AT+後驅，7DCT倒也不是很差，但個人認為quattro-ultra還不如後驅對得起50萬的售價；
2、前雙叉臂的懸架，當然這個很多情況下也感受不出；
3、更大的中控顯示，前排的座椅記憶，HUD，方向盤記憶和電動調節，前後排各種座椅相關的舒適配置，舒適配置上都是可以實打實體驗到的。
本來我也以為6缸是信仰，但自從自己真的開上530了之後，日常駕駛平均只用50-80ps的動力，除了起步外，平均也就用到200NM的扭矩。6缸是爽，但你真的會用到嘛，實際情況真的是極其偶爾地去試探車的極限，而為此付出的金錢卻可以在其他方面享受到跟高階別的舒適配置。6缸機的確買一台少一台，未來如果有條件地可以再考慮買效能車嘛。
7樓：
不打算三年內換車的話建議買。
3.0t切換到s擋動力隨叫隨到，如果是自動擋，起步稍微差點，略有遲滯。
自己開車，動力就想你口袋裡的錢，可以不花，不能沒有。沒有你肯定不舒服。
A6應該是價效比最高的3.0t了。有空間，有商務，有動力，四驅。要啥有啥。除了不夠特別。話說回來，追求特別就不考慮A6了。
8樓：林與鳥
應題主要求，首先給大家說一下這款車的發動機
3.0T V6發動機 48v輕混 （這應該是這個車最大的亮點了）結合駕駛感受
1. 3.0T混動的quattro系統四驅可以最大程度上發揮它的速度，發動機在100km/h的打卡點時，後期的輸出動力更有力，可以給到你源源不斷的提速感（後期動力是完爆530的）
2. 48V輕混系統的最大好處，就是在於對發動機啟停、起步、剎車等情況下的優化，大大減少了啟停頓挫感，高效能電池幫助汽車可以直接省下不少油
3. 8at變速箱，不到110k/h就可以提到7檔，並且在你100km/h甚至120km/h時，轉速幾乎都在1200左右，如果你在大直路上松了一下油門，它的轉速馬上掉到800轉，可以說只要不堵車，它一分錢都會給你省到家。
結論：整車開起來很平順，比起E級和寶馬530提速和後期動力更加充沛，搭配48v輕混更加省油
再聊聊其他配置
標配有電子助力，電子駐車，360°全景倒車影像，無鑰匙進入，多色氛圍燈，老闆鍵，真皮座椅，全景分段天窗，19寸輪轂，定速巡航，電動後尾門
選配，座椅加熱1000
後遮陽簾3000
B&O音響14500
空氣懸掛29000
總結要是看中駕駛樂趣和效能，同級別車裡55TFSI絕對是價效比之王，如果追求更好的配置，也可以進行選配，該有的都有 ，其實已經完全夠用了
9樓：陳雲
先不說它幾缸或者多少馬力扭矩，A6l從定位上來講就不屬於運動型轎車，而是行政級別的轎車。如果年輕追求運動建議不考慮A6l，50萬左右6缸可以考慮S4；如果是家用或者做生意的話，其實A6l中低配就已經足夠了。
10樓：依韻子
其實，出段沒有想象的那麼猛，跟2.0t高功率沒啥質的差別，主要力道在後段，優點猶豫初中段六缸的平順性。如果不是特別愛深踩油門那種，寶馬530li可能更適合你，如果平時開車不是開得特別快120時速以內，525跟530基本也沒啥差別。
我喜歡a6，但不得不承認，還是寶馬的變速箱更聰明，更跟腳。
11樓：源平龍
有啥沒必要的原因呢？A6L還算便宜的了，可以看下同樣V6的A6 allroad，選配到比較充分的情況下打折也得70～80，但實際效果同樣也是出色的，有著充分的駕駛樂趣和A8中高配的享受.
540i 和 奧迪A6l 55 怎麼選？
夏小白 既然lz說到有待人接物的需求，又有一定的操控要求，家裡現有A4L高功四驅 Macan S。那可以首先排除540i，因為後排小 滿足不了待人接物的商務需求，而且540i操控雖好，但相比高配A4L和Macan S並沒有質的提公升。A6 55TFSI倒是不錯，商務接待肯定沒問題，六缸的動力底氣十足...
奧迪Q5L和奧迪A6L怎麼選
半個書生 A6L 45tfsi 四驅臻選動感車主，落地42全包。同步考慮過Q5L45tfsi。為什麼選前者。1 內飾 A6L內飾更好 2 隔音 座艙和後備箱隔開，靜謐性更好 3 空間 家裡已經有一台3系標軸 還有一台Tiida 受空間困擾太大，這次一致需要大空間。5l的空間遠不及6l 4 氣場 6l...
奧迪A6L燒機油嗎？
Jack Lu 2010年的奧迪a6l 2.0t,到4萬公里左右就2000km左右機油燈跳黃燈，感謝奧迪，讓我學會了自己加機油 鎖塊也換了幾個了，據說以前只要幾百換乙個，現在1500左右了，促進消費 燒機油算什麼，讓我養成戴口罩良好習慣的是奧迪車的味道，不是普通的口罩哦，必須是密封比較好的3m口罩，...