1樓：八閩交通網
綠燈不走屬於違反交通法規中：不按交通訊號燈指示行駛，將被處於罰200元扣6分的處罰。
【法律依據】
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十一條，機動車通過有交通訊號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：
(一)在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道；
(二)準備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行；
(三)向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；
(四)遇放行訊號時，依次通過；
(五)遇停止訊號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；
(六)向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行訊號時，依次停車等候；
(七)在沒有方向指示訊號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。
2樓：hwdz
不按交通訊號通行即違法，罰款200元，計6分，但是並沒有說紅燈時通過才是唯一的不按訊號燈通行行為，綠燈不走同樣是不按訊號通行，所以應該是一樣的處罰。但是大多人認為只有紅燈才罰，所以執行中大多也沒有太多處罰綠燈不走的案例。
現在有很多交通紅綠燈, 即使是人行綠燈時可以通人, 也同時可以通車, 這種設計是否合理
Bob King 這種紅綠燈設計在德國很常見，目的是為了減少紅綠燈相位數，提高整個交叉路口的總通行能力。但是這麼做是建立在以下兩個先決條件的基礎上 1.路權概念明晰。車讓人，車讓人，車讓人，車讓人 2.行人數量少。 幫你補乙個路線，實際上在帝都過紅燈要防三路車。學過交規都知道汽車讓人，實際上汽車在右...
機動車有紅綠燈，行人路沒有紅綠燈，出事後責任怎麼劃分？
哲學家 行人路 非機動車沒有紅綠燈就得按照機動車紅綠燈為準。不管行人何時進入斑馬線這你就大錯特錯了。紅燈時進入斑馬線屬於闖紅燈，機動車次責或者同責 考慮到致死賠償比例在40 60 綠燈時進入斑馬線不屬於闖紅燈，機動車全責。 斯文土匪 在交通事故裡，機動車最起碼是個次責 行人無視交通訊號燈的情況下，按...
紅綠燈降低通行效率嗎？
當然啊本來一條路乙個方向有完全得路權，現在你乙個十字路口，每個方向只有百分之五十的路權，當然效率就會下降 而且訊號燈延誤是計算道路延誤的主要部分，對行程時間計算影響很大 王衛 若是兩相位的紅綠燈，則通行效率最多50 若是4相位的紅綠燈，則通行效率最多是25 最智慧型的紅綠燈是無紅綠燈，是轉盤。htt...