1樓：阿正不剛
我目前也是這種情況。
換了ap剎車，分體式的剎車盤合頭比原廠厚了3mm，導致軸頭台階突出過短，輪轂中心孔掛不到軸頭上去，現在只靠五顆螺栓承重。
而且軸頭和中心孔都是64.1，完全沒辦法用變徑圈，和你真的一模一樣的情況。
最後怎麼解決了？
2樓：VTECISBEST
一體式剎車盤我不了解，因為我原廠盤基本都是一買車就拆下來的。但就我的經驗來說，剎車盤是會熱脹冷縮的，所以分體式剎車盤的設計有浮動式的。就算是非浮動式的，也是允許一定量的偏移的。。
剎車盤在工作的時候並不是一定是垂直於剎車卡鉗的。非浮動式剎車盤的合頭發生變形也不奇怪，合頭螺絲也要定時檢查及跟換。
所以你這一體式剎車盤有3MM的縫隙，在我看來是再正常不過的了。
至於我看到有朋友說剎車盤動平衡的問題，我覺得不用在意這個問題。一體盤出廠肯定都做了動平衡的（前提你這剎車盤是靠譜的品牌並且通過靠譜的渠道購買的）。分體盤出廠也會做動平衡，但當做好合頭安裝上去後還要做一次，這是2碼事了。
3樓：Mr.PandaZhao
據我所知換了剎車盤抖動的大部分原因是因為裝配不到位和剎車盤的動平衡沒有做過的原因
至於螺絲問題不大一般都是斷軸不會斷螺絲的放心吧
汽車補胎為何只補與輪轂接觸的內側而不管紮進釘子的花紋處
普利司通中國 市面上的無內胎輪胎，其內壁附著厚度約為2 3公釐的特殊橡膠密封層，用來防止壓縮氣體洩露，氣是充在輪胎和輪轂之間的，所以汽車補胎只補與輪轂接軌的內側 其它答者基本沒有理解提問者困惑的點，正好之前補胎時也有疑惑，其實最關鍵的點在於對於輪胎結構的了解。我們之所以會有疑問，是因為根據我們理解，...
意識與成功，是怎樣的關係？
陳慶之 對於人類社會現象其實是好理解的。但僅僅是理解其實是不夠的。人類現在的困局就是，如何打破精神需求瓶頸。人類目前已經到了需要昇華精神的地步了。但是下一步如何走怎麼走，目前來看，只有跟走。現實只是基礎，更應該的是超越現實。就像人性是基礎，做人應該超越人性。就像社會現象是基礎，人類社會是應該超越本能...
化工與化學的關係是怎樣的？
解釋一下高票答案中的例圖。化學研究的是 為了獲得目標產物C，我們應該用什麼物料在什麼條件下反應？反應生成C的同時還會生成什麼副產物？找到了反應A BC D，反應條件改變會對反應有什麼影響？是否有條件更溫和，物料更易得，反應速率更快的更優秀反應？等問題。化工研究的是 已知A BC D，我們如何大規模生...